A Volkswagen vai encerrar a produção do Touareg em 2026, colocando fim a um ciclo de 24 anos que marcou a entrada da marca no segmento de SUVs de luxo. A informação foi revelada pela imprensa internacional, sem confirmação oficial da montadora, e indica que não haverá sucessor direto para o modelo.
A decisão faz parte de uma estratégia de reorientação para veículos de maior volume e preço competitivo, como T-Cross, Tiguan e o recém-lançado Tayron. Esse reposicionamento busca atender mercados em que o consumidor é sensível a custo, além de acompanhar a tendência de eletrificação que exige plataformas específicas e investimentos robustos.
O Touareg foi lançado em 2002 como resultado de um projeto conjunto entre Volkswagen, Audi e Porsche, que também gerou o Audi Q7 e o Porsche Cayenne. Com ele, a Volks buscou entrar no território premium, oferecendo soluções técnicas avançadas e versões incomuns, como o V10 TDI, além de V8 e W12 em determinadas fases e mercados.
Ao longo de três gerações, o modelo superou a marca de 1 milhão de unidades produzidas, consolidando seu legado. No entanto, a montadora decidiu não dar início a um quarto ciclo de vida, deixando o espaço do topo do segmento para as marcas-irmãs do grupo, que já têm tradição consolidada no luxo automotivo.
O Tayron, que chegou à Europa em 2025, surge como alternativa para preencher parte do vácuo deixado pelo Touareg. Disponível com cinco ou sete lugares, o modelo oferece versões híbridas plug-in com mais de 100 km de autonomia elétrica e capacidade de reboque de até 2.500 kg em motores 2.0 TSI com tração integral, mas posicionado abaixo do patamar de luxo.
No Brasil, o Touareg deixou de ser vendido no início de 2019, após duas gerações comercializadas oficialmente. A baixa procura, a valorização do dólar e a proximidade de preços com Audi Q7 e Porsche Cayenne foram determinantes para a retirada do modelo do mercado nacional.
Nos Estados Unidos, a despedida ocorreu ainda antes, após o ano-modelo 2017. Lá, a marca substituiu o Touareg pelo Atlas, um SUV de três fileiras que se ajusta melhor às demandas locais. A aposentadoria agora é global, mas o impacto será maior em regiões onde o Touareg ainda fazia parte do catálogo, reforçando a guinada da Volkswagen para eficiência, conectividade e custo-benefício.
Fonte: Motor1, Autoblog e Electrek.