Novo VW Taos chega com detalhe inédito na traseira e preço surpreende
Pontos Principais:
- Preço inicial de R$ 199.990 reposiciona o Taos como um dos SUVs médios mais competitivos do mercado.
- Estreia oficial em 22 de janeiro marca novo momento da Volkswagen no segmento com foco em valor e tecnologia.
- Modelo mantém cinco estrelas no Latin NCAP e amplia pacote de assistentes de segurança.
- Motor 250 TSI com novo câmbio de oito marchas entrega mais desempenho e conforto ao dirigir.
Volkswagen reposiciona o Taos 2026 no mercado brasileiro e inicia as vendas em 22 de janeiro de 2026, com preço inicial de R$ 199.990, mirando diretamente o consumidor que busca um SUV médio mais completo sem pagar valores de segmento premium.
O novo momento do Taos começa pelo bolso. A marca decidiu cortar distância para os rivais e, ao mesmo tempo, elevar o pacote de conteúdo. O resultado é um SUV que chega com visual atualizado, interior mais sofisticado, conectividade ampliada e um conjunto de segurança que volta a figurar entre os mais completos da categoria, agora com nota máxima no Latin NCAP sob o protocolo mais rigoroso.
No uso diário, o que mais chama atenção é a sensação de carro “grande por dentro”. O Taos segue como um dos mais espaçosos entre os SUVs médios, com 498 litros de porta-malas e bom espaço para joelhos no banco traseiro, algo que faz diferença real em viagens longas e no transporte de família. A posição de dirigir elevada, os bancos bem desenhados e o silêncio a bordo reforçam a proposta de conforto para quem passa horas ao volante.
O interior também evoluiu no acabamento e na tecnologia. O sistema multimídia VW Play Connect de 10,1″ agora aparece em posição semiflutuante, com ar-condicionado digital de duas zonas, painel digital Active Info Display de 10,25″, iluminação ambiente com dez cores e carregador de celular por indução. A Volkswagen manteve os botões físicos no volante, uma escolha que agrada quem prefere comandos rápidos sem depender de menus na tela.
No pacote de segurança, o Taos 2026 vem de série com seis airbags, frenagem autônoma de emergência (AEB), controles de estabilidade e tração, alerta de frenagem e, nas versões mais completas, assistentes como ACC com Stop & Go, Lane Assist, Travel Assist e monitoramento de ponto cego. A plataforma MQB, com aços de ultra-alta resistência, ajuda a explicar a nova certificação máxima em proteção.
Visualmente, o SUV passa a exibir uma identidade mais moderna. Na traseira, o destaque é o logo iluminado integrado por um filete de luz que une as lanternas. Na dianteira, os faróis IQ.Light adotam assinatura em “X”, enquanto a versão Highline recebe uma barra luminosa que cruza a grade. As rodas chegam a 19 polegadas na configuração topo de linha.
Sob o capô, permanece o conhecido motor 250 TSI, com 150 cv e 25,5 kgfm, agora acoplado a um novo câmbio automático de oito marchas. As trocas mais suaves e a melhor escalonagem favorecem tanto o conforto urbano quanto as retomadas em estrada. O conjunto ainda se destaca pelo uso de freios a disco nas quatro rodas, que garantem distâncias de parada menores que a média do segmento.
No discurso de custo-benefício, a Volkswagen aposta também no chamado custo de propriedade. Segundo a marca, o Taos 2026 tem despesas de manutenção, seguro e cesta de peças abaixo da média dos concorrentes diretos, além de oferecer a opção de blindagem Vale+ com garantia de fábrica e nível balístico III-A, algo raro no segmento.
| Versão | Preço | Destaques |
|---|---|---|
| Comfortline | R$ 199.990 | Motor 250 TSI, câmbio 8 marchas, seis airbags, AEB, painel digital, multimídia 10,1″ |
| Highline | R$ 209.990 | IQ.Light, assistentes de condução completos, rodas 19″, iluminação ambiente, ACC Stop & Go |
A linha 2026 também estreia novas cores, como Azul Pacífico e Cinza Glacial, além das já conhecidas Branco Puro, Preto Mystic, Prata Pyrit e Cinza Platinum.
Com o novo posicionamento de preço, mais conteúdo tecnológico e reforço em segurança, o Taos tenta se recolocar como uma das opções mais equilibradas entre os SUVs médios, mirando o consumidor que quer espaço, conforto e imagem de carro sofisticado, mas sem ultrapassar a barreira psicológica dos R$ 210 mil.
