Amarok Extreme 3.0 V6 2026: Preço e Ficha técnica

Picape turbodiesel 2026 tem motor V6 de 258 cv, tração integral e 8 marchas, consumo de até 9,3 km/l e 1.104 kg de carga útil, ideal para uso misto e viagens longas.

Publicado por Alan Corrêa em Volkswagen dia 30/10/2025 11h20 | Atualizado em 30/10/2025 11h27

A Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2026 é uma picape voltada a quem busca desempenho robusto e refinamento na mesma medida. É o tipo de veículo que atende tanto o produtor rural que enfrenta terrenos irregulares quanto o executivo que precisa de um utilitário para viagens longas com conforto. Seu porte médio e motor potente fazem dela uma opção equilibrada entre força de trabalho e usabilidade diária, mantendo a pegada de picape premium sem exageros visuais.

Pontos Principais:

Picape voltada a quem busca força, conforto e durabilidade.
Consumo médio de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.
Equipamentos de segurança e conforto com pacote completo.
Caçamba de 1.280 litros e carga útil de 1.104 kg.
Boa para o dia a dia e viagens, com tração integral.
Preço aproximado: R$ 380 mil.

O motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 258 cv e torque de 59,1 kgfm já a 1.400 rpm, garantindo respostas imediatas em qualquer situação. A tração integral permanente e o câmbio automático de oito marchas asseguram que o desempenho seja constante, mesmo em aclives ou reboques pesados. No consumo, a Amarok Extreme registra médias próximas de 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, números coerentes para um conjunto de quase 2,2 toneladas, com autonomia que supera os 740 km em uso rodoviário.

A Amarok Extreme 2026 traz motor V6 turbodiesel de 258 cv e tração integral, unindo desempenho e estabilidade em qualquer terreno, seja no asfalto ou fora dele.

No uso cotidiano, a Amarok demonstra comportamento sólido e silencioso. A suspensão independente na dianteira e o eixo rígido na traseira, com feixes de molas, priorizam estabilidade e conforto, mesmo com a caçamba vazia. A direção hidráulica, embora exija mais força em manobras que sistemas elétricos, transmite precisão em velocidades elevadas e sensação de controle em piso irregular. Em rodagem longa, o isolamento acústico e o acerto do chassi são pontos que se destacam positivamente.

O câmbio automático de oito marchas oferece trocas suaves e precisas, ajudando na condução diária e em viagens longas, sem exigir esforço excessivo do motorista.

A caçamba tem capacidade para 1.280 litros e suporta até 1.104 kg de carga útil, números que reforçam sua vocação para o trabalho pesado. O reboque com freio pode chegar a 2.705 kg, o que permite transportar equipamentos de grande porte sem comprometer a estabilidade. Além disso, o sistema de tração integral, o bloqueio de diferencial e o assistente de descida tornam a Amarok apta a enfrentar trilhas e terrenos acidentados, mantendo controle mesmo em situações extremas.

No interior, há conforto e ergonomia de sobra: bancos em couro com ajuste elétrico, ar-condicionado digital e isolamento acústico eficiente tornam a viagem mais tranquila.

Em segurança, a Amarok 2026 traz um pacote completo. São múltiplos airbags, controles de tração e estabilidade, alerta de colisão frontal, sensores dianteiros e traseiros, monitoramento de pressão dos pneus e fixações ISOFIX. No Latin NCAP, o modelo obteve nota 3 estrelas, com 81 % de proteção a adultos e 87 % a crianças. Recursos como faróis de LED, câmeras e assistentes eletrônicos de condução elevam o padrão de segurança e conveniência em relação às concorrentes diretas.

A caçamba da Amarok comporta 1.280 litros e leva até 1.104 kg de carga útil, ideal para transporte de equipamentos e uso profissional, mantendo estabilidade mesmo carregada.

A Amarok Extreme 3.0 V6 2026 faz 8,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, com tanque de 80 litros e autonomia total de até 744 km, equilibrando consumo e desempenho.

Apesar do conjunto competente, a Amarok ainda carrega alguns pontos que pedem evolução. A direção hidráulica é menos moderna que os sistemas elétricos presentes em rivais, e o acabamento interno, embora correto, já mostra sinais de defasagem no design. O espaço traseiro também é limitado para passageiros mais altos, e a ausência de um modo híbrido ou motorização mais eficiente reduz seu apelo urbano. Ainda assim, continua sendo uma das picapes mais equilibradas do segmento, combinando força, durabilidade e conforto com a solidez típica da engenharia alemã.