A Volkswagen definiu que 2026 marcará sua entrada efetiva no mercado brasileiro de veículos elétricos. Após quase três anos disponível apenas por meio de contratos de assinatura, o ID.4 será vendido ao público até o fim deste ano e passará a ocupar posição estratégica dentro dos planos de eletrificação da fabricante no país.
O SUV médio chegou ao Brasil no segundo semestre de 2023 como parte de um projeto de avaliação. Durante esse período, as unidades foram disponibilizadas exclusivamente por assinatura, em contratos de 24 a 36 meses, com mensalidades superiores a R$ 10 mil. Segundo a montadora, cerca de 250 veículos circularam pelas ruas brasileiras nesse intervalo.
A experiência serviu como uma espécie de laboratório para a marca. O uso dos veículos permitiu coletar informações sobre comportamento dos consumidores, desempenho dos sistemas elétricos e padrões de utilização em condições reais de rodagem no país.
A Volkswagen ainda mantém em sigilo boa parte das especificações finais do modelo que será comercializado. Mesmo assim, já confirmou que o conjunto elétrico receberá recalibração para entregar mais potência e torque em comparação com as unidades utilizadas no programa de assinatura.
Atualmente, o ID.4 disponível no Brasil desenvolve 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Com essa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e tem velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Outra mudança confirmada envolve a bateria. A fabricante informou que o modelo terá maior capacidade de armazenamento energético. A atual bateria de 77 kWh, homologada pelo Inmetro com autonomia de 370 quilômetros, será substituída por um conjunto mais moderno.
Também haverá avanços no sistema de carregamento. A Volkswagen promete reduzir o tempo necessário para recuperar energia em carregadores rápidos de corrente contínua. Hoje, o modelo leva cerca de 40 minutos para atingir 80% de carga em estações de até 150 kW.
A lista oficial de equipamentos será divulgada apenas no lançamento, mas a tendência é que o SUV preserve boa parte do conteúdo oferecido atualmente.
Entre os itens presentes nas unidades de assinatura estão painel digital de 5,3 polegadas, central multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, sete airbags, frenagem autônoma de emergência, carregador de celular por indução, ar-condicionado de três zonas, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de estacionamento, câmeras de visão 360 graus e faróis IQ.Light Matrix.
As dimensões também devem ser mantidas. O SUV possui 4,58 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,61 metro de altura e entre-eixos de 2,76 metros.
A chegada do ID.4 representa apenas o primeiro passo de uma estratégia mais ampla da Volkswagen para os próximos anos. A empresa pretende ampliar sua presença no segmento de eletrificação justamente em um momento de crescimento das vendas de elétricos e híbridos no mercado brasileiro.
Entre os projetos já confirmados está a picape Tukan, prevista para o primeiro trimestre de 2027. O modelo terá versões híbridas e também configuração equipada com motor 1.6 flex.
No mesmo período, a nova geração da Amarok deverá ganhar opções eletrificadas. A fabricante também trabalha no projeto Saga, responsável pelo desenvolvimento de um SUV nacional com sistema híbrido pleno flex de alta tensão baseado no novo T-Roc europeu.
O plano inclui ainda futuras atualizações para modelos como Taos, T-Cross e Nivus, que deverão receber sistemas híbridos ao longo da segunda metade da década. Nesse cenário, o ID.4 assume o papel de pioneiro da nova fase tecnológica da Volkswagen no Brasil, abrindo espaço para uma linha cada vez mais eletrificada nos próximos anos.
A marca ainda não divulgou preços nem a data exata de lançamento do SUV. As informações completas sobre versões, equipamentos e especificações finais serão reveladas mais perto do início das vendas previsto para o fim de 2026.