A Volkswagen prepara a segunda geração do Nivus, prevista para 2027, que já roda em testes no Brasil. O SUV compacto terá como base o recém-lançado T-Roc europeu, modelo que apresentou mudanças profundas em estilo, tecnologia e motorização. Esse movimento marca uma nova etapa para a marca no país, com forte aposta em eletrificação e conectividade.
A plataforma MQB 37, utilizada no Golf de oitava geração e também em modelos da Audi, será a base técnica do novo Nivus. Essa estrutura modular permite a integração de motores híbridos e recursos avançados de assistência ao condutor. Produzido em São Bernardo do Campo, o SUV nacional deve combinar a versatilidade da arquitetura com demandas específicas do mercado brasileiro.
No design, a Volkswagen brasileira, liderada por JC Pavone, fará adaptações em relação ao T-Roc europeu. O novo Nivus deve ganhar linhas mais suaves na dianteira, inspiradas no Tera, mantendo o estilo cupê e a identidade visual conectada aos elétricos da marca. Na traseira, a expectativa é de lanternas interligadas e volumes mais robustos, alinhados ao gosto nacional. O porta-malas pode se aproximar dos 475 litros do modelo europeu, um dos maiores da categoria.
O conjunto mecânico será um dos pontos de destaque. Além das versões a combustão disponíveis na Europa, o Brasil receberá um motor 1.5 TSI Evo2 flex aliado a um sistema híbrido pleno (HEV). Esse conjunto entregará cerca de 170 cv e 31,6 kgfm, com produção do propulsor em São Carlos (SP). O câmbio DSG de dupla embreagem de sete marchas será combinado a um motor elétrico, criando um híbrido de alta tensão que se aproxima do que já oferecem rivais como Corolla Cross e Hyundai Kona.
O interior seguirá a linguagem global da Volkswagen, com painel de linhas horizontais e central multimídia flutuante. Recursos como head-up display e iluminação ambiente de LED devem ser descartados no Brasil para conter custos, mas a lista de equipamentos tende a crescer. É esperado amplo uso de plásticos, mas a presença de recursos tecnológicos compensará em versões mais completas.
Entre os equipamentos previstos, o pacote de assistentes de condução (ADAS) deve incluir controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa. O modelo europeu ainda apresentou mudanças de faixa automáticas e estacionamento com memória, embora essas funções avancadas dificilmente sejam oferecidas no Nivus nacional por questões de preço.
Com a chegada em 2027, o novo Nivus busca se consolidar no segmento dos SUVs compactos com mais eficiência, segurança e sofisticação. Ao trazer para o Brasil tecnologias que antes estavam restritas a mercados mais desenvolvidos, a Volkswagen pretende reposicionar o modelo como um dos protagonistas da categoria.
Fonte: Volkswagen-newsroom.