O Volkswagen Polo GTS 1.4 TSi 2024 é o hatch ideal para quem busca esportividade sem abrir mão de versatilidade urbana. Voltado a motoristas que gostam de dirigir e querem um carro ágil no trânsito, mas confortável em viagens, ele se destaca como uma das opções mais equilibradas da categoria. A combinação entre design agressivo e pacote técnico refinado o torna um dos modelos mais completos dentro do segmento dos compactos premium.
Pontos Principais:
- Motor 1.4 turbo de 150 cv e câmbio automático de seis marchas garantem desempenho ágil.
- Consumo moderado, com até 11,6 km/l na estrada e autonomia máxima de 676 km.
- Pacote completo de segurança com seis airbags, controles de tração e estabilidade.
- Interior com bancos de couro, ar digital e volante multifuncional.
- Preço aproximado: R$ 130 mil.
Com motor 1.4 turbo flex de 150 cv e torque de 25,5 kgfm, o Polo GTS oferece desempenho consistente, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e velocidade máxima de 206 km/h. O câmbio automático de seis marchas garante trocas suaves e aproveita bem o torque disponível desde baixas rotações. No consumo, registra médias de 8,1 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina, proporcionando autonomia que pode chegar a 676 km em percurso rodoviário.
Com motor 1.4 TSi de 150 cv e torque de 25,5 kgfm, é ágil em retomadas e acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 s. Ideal para cidade e estrada.
O interior segue o padrão de refinamento esperado de um modelo esportivo. Há bancos revestidos em couro, volante multifuncional com trocas de marcha, ar-condicionado digital e central multimídia com espelhamento via smartphone. O ambiente tem boa ergonomia, e o acabamento mescla funcionalidade e visual esportivo, reforçado por detalhes vermelhos e costuras aparentes. É um carro confortável para o uso diário, com posição de dirigir ajustável e bom isolamento acústico, mesmo em alta rotação.
O câmbio automático de seis marchas e direção elétrica tornam a condução suave. A tração dianteira garante boa estabilidade nas curvas.
Na segurança, o Polo GTS traz um pacote amplo de série, com seis airbags, controles de tração e estabilidade, sensores dianteiros e traseiros, câmera de ré e assistente de partida em rampa. Também conta com monitoramento de pressão dos pneus, faróis full LED e frenagem eficiente com discos nas quatro rodas. O modelo conquistou três estrelas no Latin NCAP, mostrando boa proteção estrutural dentro dos padrões da categoria.
Leva 5 ocupantes, tem porta-malas de 300 litros e boa ergonomia. Serve bem para uso diário, mas o espaço traseiro é limitado.
Antes de comprar um exemplar usado, vale observar o histórico de manutenção e o estado do câmbio automático, que requer revisões em intervalos corretos para evitar desgaste prematuro. Checar os pneus 18”, suspensão traseira e funcionamento do sistema de injeção direta também é essencial, pois são componentes que costumam sofrer mais em uso urbano intenso. A estrutura robusta da plataforma MQB, no entanto, garante boa durabilidade e fácil reposição de peças.
Faz 8,1 km/l com etanol e até 11,6 km/l com gasolina, tanque de 49 litros e autonomia máxima de 676 km, equilibrando desempenho e economia.
Entre os pontos negativos, estão o espaço reduzido no porta-malas de 300 litros e o conforto limitado no banco traseiro, que acomoda melhor dois adultos. O consumo urbano com etanol é alto, e o custo de manutenção tende a ser superior ao de versões mais simples do VW Polo 2024. Ainda assim, o GTS 1.4 TSi 2024 permanece como uma escolha interessante para quem busca um hatch usado com alma esportiva, dirigibilidade precisa e visual marcante.
Ficha Técnica do Volkswagen Polo GTS 1.4 TSi 2024
Geral
- Ano: 2024
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 6
- Plataforma: MQB
- Série: AW
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Variação do comando: Admissão e escape
- Cilindrada unitária: 349 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 74,5 mm
- Razão de compressão: 10:1
- Curso do pistão: 80 mm
- Deslocamento: 1395 cm³
- Potência máxima: 150 cv (A/G) a 4500 rpm
- Código do motor: EA211
- Torque máximo: 25,5 kgfm (A/G) a 1500 rpm
- Peso/potência: 8,15 kg/cv
- Torque específico: 18,3 kgfm/litro
- Peso/torque: 47,9 kg/kgfm
- Potência específica: 107,5 cv/litro
- Rotação máxima: 6300 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-40
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Código do câmbio: AQ250
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
- Frenagem 100-0 km/h: 38,4 m
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,1 m
Pneus
- Dianteiros: 205/45 R18
- Traseiros: 205/45 R18
- Estepe: 185/60 R15
- Altura do flanco: 92 mm
Dimensões
- Comprimento: 4074 mm
- Largura: 1751 mm
- Distância entre-eixos: 2566 mm
- Altura: 1481 mm
- Bitola dianteira: 1503 mm
- Bitola traseira: 1484 mm
- Porta-malas: 300 litros
- Tanque de combustível: 49 litros
- Peso: 1222 kg
- Carga útil: 418 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Reboque com freio: 400 kg
- Altura mínima do solo: 149 mm
Aerodinâmica
- Área frontal: 2,15 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,344
- Área frontal corrigida: 0,740 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 206 km/h
- Aceleração 0–100 km/h: 8,3 s
Consumo
- Urbano: 8,1 km/l (A) / 11,6 km/l (G)
- Rodoviário: 9,8 km/l (A) / 13,8 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 397 km (A) / 568 km (G)
- Rodoviária: 480 km (A) / 676 km (G)
Equipamentos do Volkswagen Polo GTS 1.4 TSi 2024
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Indicador de fadiga
- Assistente de farol alto
- Vetorização de torque
- Freios a disco nas quatro rodas
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Controle automático de velocidade
- Vidros elétricos dianteiros e traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido e rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas, porta-luvas e teto traseiro
- Chave presencial
- Porta-luvas/console climatizado
- Sistema start-stop
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Carregador de celular por indução
Fonte: Vwnews.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.