Volkswagen Polo Sportline 2.0 2013: Ficha técnica e preço

Com motor 2.0 de 116 cv, o Polo Sportline 2013 entrega força e conforto. Consome mais que rivais, mas agrada pela estabilidade, interior completo e desempenho seguro.

Publicado por Alan Corrêa em Volkswagen dia 08/10/2025 21h04 | Atualizado em 08/10/2025 21h11

O Volkswagen Polo Sportline 2.0 2013 é um hatch compacto voltado para quem busca um carro usado com comportamento mais esportivo e bom desempenho sem abrir mão da praticidade no dia a dia. Com motor 2.0 flex e câmbio manual de cinco marchas, o modelo oferece condução firme e acelerações consistentes, agradando quem gosta de dirigir. É uma escolha interessante para quem quer um hatch ágil, com visual discreto e manutenção acessível dentro da linha Volkswagen.

Pontos Principais:

Motor 2.0 flex de 116 cv com câmbio manual e tração dianteira.
Consumo alto: 6 km/l (etanol) e até 12,2 km/l (gasolina).
Interior com ar-condicionado automático e bom acabamento.
Freios a disco nas quatro rodas e airbags frontais garantem segurança.
Preço aproximado: R$ 46 mil

No consumo, o Polo Sportline não é dos mais econômicos, mas compensa pela entrega de potência. Segundo dados oficiais, faz cerca de 6 km/l com etanol e 8,9 km/l com gasolina em ciclo urbano, chegando a 12,2 km/l na estrada. A autonomia varia de 400 km a 610 km, conforme o tipo de combustível, o que é suficiente para viagens médias. O tanque de 50 litros ajuda a equilibrar o alcance, e o desempenho de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos mostra um carro mais voltado ao prazer de condução do que à economia.

Este hatch usado é voltado a quem busca desempenho e estabilidade sem abrir mão de conforto. Ideal para uso urbano e viagens curtas, agrada pela dirigibilidade firme.

O conforto é um dos pontos fortes do modelo, com ar-condicionado automático, direção hidráulica, bancos com ajuste de altura e volante regulável em altura e profundidade. O espaço interno é adequado para quatro adultos e o porta-malas de 250 litros atende bem o uso urbano. O isolamento acústico é satisfatório e os materiais de acabamento seguem o padrão da Volkswagen na época, com aparência sóbria e montagem sólida. Há ainda itens de comodidade como vidros e retrovisores elétricos, travamento central e banco traseiro rebatível.

Com tração dianteira, câmbio manual de 5 marchas e direção hidráulica, o Polo Sportline tem condução estável e precisa. É fácil de manobrar e mantém boa firmeza em curvas.

Na segurança, o Polo Sportline 2.0 vem com freios a disco nas quatro rodas, ABS e airbags frontais. O modelo recebeu três estrelas no Latin NCAP para proteção de adultos, um bom resultado para sua geração. Os sensores de estacionamento traseiros e o alarme perimétrico ajudam no uso diário, e o conjunto de suspensão independente na dianteira e eixo de torção na traseira garante estabilidade em curvas e conforto em pisos irregulares.

O interior comporta 5 pessoas, com 250 litros de porta-malas e 490 kg de carga útil. O acabamento é sólido, e o ar-condicionado automático aumenta o conforto no uso diário.

Antes de comprar, é importante verificar o estado do motor EA113 e da embreagem, já que ambos sofrem desgaste natural em função do uso mais esportivo. Conferir o sistema de arrefecimento e as buchas da suspensão também é recomendado, pois são pontos sensíveis em carros com quilometragem mais alta. A parte elétrica, especialmente comandos de vidros e travas, deve ser testada, já que é comum o desgaste de botões e conectores.

Faz cerca de 6 km/l com etanol e até 12,2 km/l com gasolina. O tanque de 50 litros oferece autonomia de até 610 km, equilibrando potência e alcance em trajetos mistos.

Entre os pontos negativos, o Polo Sportline 2.0 apresenta consumo elevado para um hatch compacto e manutenção um pouco mais cara que as versões 1.6. O espaço no banco traseiro é limitado e o visual, embora discreto, envelheceu diante dos concorrentes mais modernos. Ainda assim, é um carro equilibrado, seguro e divertido de dirigir — ideal para quem valoriza o desempenho e a sensação de solidez típica dos Volkswagen da época.