O Volkswagen Polo Track 2027 agora custa R$ 97.990, mas quem quiser retrovisores elétricos terá que pagar mais. O hatch de entrada da marca recebeu sensores de estacionamento traseiros de série e teve um reajuste de R$ 1.300. O preço anterior era de R$ 96.690. Com o pacote opcional de equipamentos, o valor ultrapassa os R$ 100 mil, sem contar a pintura.
Os sensores traseiros são a principal novidade para quem compra a configuração básica. Eles ajudam o motorista a perceber obstáculos ao estacionar, especialmente em garagens pequenas e vagas apertadas. O equipamento passou a fazer parte da lista de série, sem a necessidade de contratar um pacote adicional. A mudança torna as manobras mais fáceis, mas não altera o conjunto mecânico do veículo.
O pacote VW Play + Alarme custa R$ 2.660 e leva o preço do Polo Track 2027 a R$ 100.650. Nele estão incluídos os retrovisores com ajuste elétrico e a função tilt-down no lado do passageiro, que inclina o espelho para baixo ao engatar a marcha à ré. O recurso ajuda a enxergar o meio-fio e evitar danos às rodas durante o estacionamento. Sem o pacote, os retrovisores continuam com regulagem manual.
O mesmo pacote acrescenta uma central multimídia VW Play com tela de 10 polegadas e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Os vidros elétricos passam a funcionar nas quatro portas, todos com acionamento por um toque, enquanto o alarme pode ser ativado pela chave. Na versão básica, o motorista encontra vidros elétricos apenas nas portas dianteiras. A diferença de equipamentos explica o preço adicional cobrado pela Volkswagen.
Mesmo sem opcionais, o Polo Track oferece ar-condicionado, direção elétrica, volante multifuncional e banco do motorista com ajuste de altura. O volante também pode ser regulado em altura e profundidade, permitindo encontrar uma posição mais confortável para dirigir. Na parte externa, o hatch mantém rodas de aço de 15 polegadas com calotas e faróis halógenos. O desenho da carroceria permanece sem mudanças importantes.
A lista de segurança inclui quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampas. O sistema de estabilidade ajuda a manter o carro na trajetória em situações de perda de aderência, enquanto o assistente de rampa facilita as saídas em subidas. Há ainda monitoramento da pressão dos pneus, recurso que alerta sobre alterações na calibragem. Esses equipamentos permanecem disponíveis na configuração de entrada.
Debaixo do capô, o Volkswagen Polo Track 2027 continua com motor 1.0 MPI aspirado flex, que entrega até 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas, sem alterações em relação à linha anterior. A mecânica não recebeu turbo nem aumento de potência. O conjunto continua voltado ao uso diário, com uma proposta mais simples que a das versões superiores do Polo.
As medidas também continuam iguais, com 4,07 metros de comprimento, 1,75 metro de largura e 1,47 metro de altura. A distância entre os eixos é de 2,57 metros, enquanto o porta-malas comporta 300 litros. Para quem pretende comprar o hatch, a principal escolha está entre pagar R$ 97.990 pela configuração básica ou acrescentar R$ 2.660 para ter mais equipamentos de conforto. Em ambos os casos, motor, câmbio e espaço interno são os mesmos.