A Volkswagen Saveiro Cross 1.6 8V CE 2013 é aquela típica picape que tenta ser um carro de passeio enquanto ainda finge que pode carregar qualquer coisa. É perfeita para quem precisa de espaço para cargas leves, mas não quer o incômodo de um utilitário grandalhão. Com um motor 1.6 8V flex que entrega 104 cavalos e um câmbio manual de 5 marchas, ela é ágil no trânsito e até encara estradas de terra com alguma dignidade. Porém, não se engane: se você acha que pode carregar meia tonelada de material de construção nela, prepare-se para ver a suspensão indo para o espaço.
Pontos Principais:
Falando em problemas, a suspensão da Saveiro Cross parece ser alérgica a buracos. Buchas desgastadas, amortecedores cansados e barulhos estranhos são comuns em unidades mal cuidadas. Além disso, há relatos de vazamentos no motor e problemas na bomba de combustível. Mas não é só tragédia. O design da Saveiro Cross ainda impressiona, a posição de dirigir é confortável, e a caçamba tem um tamanho decente para o uso urbano. No entanto, o acabamento interno é simples demais para quem esperava algo mais refinado, e o consumo de combustível poderia ser melhor.
Se você está pensando em comprar uma usada, precisa ser esperto. Antes de fechar negócio, cheque a suspensão, olhe por baixo do carro em busca de ferrugem e fique atento a barulhos estranhos no câmbio e na direção. Uma embreagem muito dura pode ser um sinal de problema iminente. Ah, e nada de pressa: faça um test-drive decente e veja se a direção está alinhada. Modelos que foram usados de forma mais agressiva vão mostrar sinais claros de desgaste. No fim das contas, a Saveiro Cross 2013 pode ser uma boa escolha, desde que você encontre um exemplar bem conservado.
O modelo conta com um motor 1.6 8V flex de aspiração natural, posicionado de forma transversal na dianteira. Com um sistema de alimentação por injeção multiponto, ele possui quatro cilindros em linha e um comando de válvulas único no cabeçote, com acionamento por correia dentada. A relação de compressão é de 12,1:1, proporcionando um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
A potência máxima do motor é de 104 cv quando abastecido com etanol e 101 cv com gasolina, ambos a 5.250 rpm. O torque máximo atinge 15,6 kgfm com etanol e 15,4 kgfm com gasolina, disponível a 2.500 rpm. A rotação máxima do motor é de 6.500 rpm. Com isso, a relação peso/potência fica em 10,77 kg/cv, enquanto o torque específico é de 9,8 kgfm por litro de deslocamento.
A transmissão é manual de cinco marchas, com tração dianteira. O câmbio tem código MQ200 e utiliza embreagem monodisco a seco. A velocidade máxima do veículo é de 179 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 10,5 segundos, números condizentes com a proposta de um modelo voltado para trabalho e lazer.
O consumo urbano com etanol é de 7,3 km/l, enquanto no rodoviário sobe para 8,5 km/l. Quando abastecido com gasolina, a eficiência melhora, alcançando 10,7 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Esses números são competitivos dentro do segmento, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia na cidade com etanol é de aproximadamente 402 km, enquanto na estrada pode chegar a 468 km. Com gasolina, os números melhoram consideravelmente, permitindo rodar cerca de 589 km em ciclo urbano e até 677 km no rodoviário. Esse alcance é ideal para quem precisa de um veículo versátil para o dia a dia e viagens longas.
Embora o consumo seja razoável, é importante considerar que o desempenho pode variar de acordo com o estilo de condução e as condições de uso. Rodar com carga pesada ou em terrenos difíceis pode impactar o consumo, reduzindo a eficiência energética e a autonomia geral.
O interior foi projetado para ser funcional e confortável, oferecendo um bom nível de comodidade para o motorista e passageiro. O acabamento é simples, mas bem montado, com bancos confortáveis e boa ergonomia. A cabine conta com ar-condicionado, direção assistida e ajuste de altura para o banco do motorista e volante, proporcionando uma boa posição de dirigir. Os comandos são intuitivos e de fácil acesso, tornando a experiência de uso mais agradável.
Em termos de tecnologia e entretenimento, o modelo oferece um computador de bordo, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento como itens de série. Como opcionais, há rádio, CD player, conexão USB, Bluetooth e volante multifuncional, que podem melhorar a experiência do usuário. O ajuste elétrico dos retrovisores e o controle elétrico dos vidros dianteiros também agregam comodidade ao dia a dia.
Na segurança, conta com alarme antifurto perimétrico e volumétrico, cintos de três pontos para todos os ocupantes e encosto de cabeça para ambos os passageiros. Freios ABS e airbags frontais estão disponíveis como opcionais. Antes de comprar uma unidade usada, é importante verificar o funcionamento do ar-condicionado, a integridade do estofamento e se os sistemas elétricos estão em pleno funcionamento.
A caçamba tem capacidade volumétrica de 734 litros, permitindo o transporte de cargas variadas com facilidade. Seu revestimento é resistente, garantindo maior durabilidade no uso diário. O acesso é facilitado por uma tampa robusta, que permite um carregamento mais prático e seguro.
Com uma carga útil de 615 kg, o modelo se destaca pela versatilidade, podendo ser utilizado tanto para o transporte de materiais leves quanto para equipamentos de trabalho mais pesados. Essa capacidade o coloca entre as opções mais eficientes dentro da categoria.
Para quem pretende utilizar o veículo para transporte frequente de cargas, é importante verificar se a tampa da caçamba e os encaixes de fixação estão em bom estado. Além disso, conferir o alinhamento da suspensão traseira pode evitar problemas futuros, principalmente em veículos que foram submetidos a esforço excessivo.
O modelo tem um comprimento total de 4.526 mm, largura de 1.729 mm e altura de 1.509 mm, com uma distância entre-eixos de 2.750 mm. Essas dimensões garantem um bom equilíbrio entre espaço interno e capacidade de carga, sem comprometer a dirigibilidade.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, enquanto a traseira utiliza um eixo de torção com o mesmo tipo de elemento elástico. Essa configuração proporciona um rodar firme e adequado para terrenos variados, absorvendo bem as irregularidades do piso.
O sistema de freios é composto por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, garantindo eficiência na frenagem. A direção tem assistência hidráulica, com um diâmetro de giro de 11 metros, permitindo manobras mais fáceis mesmo em espaços reduzidos. Os pneus 205/60 R15 são os mesmos para as rodas dianteiras, traseiras e estepe, oferecendo boa aderência e estabilidade.
Fonte: Icarros, Olx, Motor1, Webmotors, G1 e Autossegredos.