O Volkswagen T-Cross, que por anos figurou entre os utilitários esportivos mais vendidos do Brasil, enfrenta uma sequência de quedas que expõe uma nova configuração de mercado. O modelo, que já ditou tendências no segmento, agora amarga a sétima posição, registrando apenas 3.776 emplacamentos até 23 de setembro de 2025.
A movimentação no ranking mostra que a disputa entre SUVs compactos e médios nunca esteve tão acirrada. O Fiat Fastback, que em outros tempos não chegava nem à metade do volume do T-Cross, alcançou 3.941 unidades no mesmo período, desbancando o rival e confirmando sua ascensão. Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Nissan Kicks também superaram o modelo da Volkswagen, consolidando um cenário de perda de competitividade para quem já esteve no topo.
Na liderança, o Toyota Corolla Cross segue intocável. Com 5.361 unidades em setembro, o modelo reafirma seu peso ao combinar espaço interno, confiabilidade mecânica e uma rede de concessionárias extensa, atributos que garantem solidez nas vendas. A boa aceitação reforça a força da marca japonesa em um mercado cada vez mais concorrido.
Outro destaque vem da própria Volkswagen, mas com um produto diferente. O recém-lançado Tera chegou forte, acumulando 4.789 emplacamentos e mostrando que a aposta em novidades foi bem recebida. A presença do novo SUV da marca entre os líderes aponta para uma transição estratégica dentro do portfólio da montadora, que tenta compensar a perda de relevância do T-Cross.
Entre os rivais, o Nissan Kicks aparece com 4.457 unidades, sustentando a posição de destaque no segmento de entrada. Logo atrás, o Hyundai Creta, com 4.413 emplacamentos, reforça sua constância no mercado brasileiro, enquanto o Chevrolet Tracker soma 4.143 unidades, mantendo o equilíbrio entre design atualizado e pacote tecnológico competitivo.
Com o avanço desses concorrentes, o T-Cross perde o espaço que antes era garantido. O ranking mostra ainda o Jeep Compass (3.295), Honda HR-V (3.166), Jeep Renegade (3.057), Volkswagen Nivus (2.990) e Fiat Pulse (2.868), completando a lista de modelos que se aproximam ou até ameaçam ultrapassar o SUV da Volkswagen.
A curva descendente do T-Cross chama atenção não apenas pelo número absoluto de vendas, mas também pela mudança de percepção do consumidor. Se antes era visto como referência em espaço e conectividade, hoje o modelo se vê pressionado por rivais que entregam tecnologias semelhantes, preços mais competitivos e, em alguns casos, maior eficiência. A Volkswagen, que encontra no Tera um novo trunfo, precisará definir se reposiciona o T-Cross ou concentra esforços em novas apostas para recuperar a relevância perdida.
Fonte: Mundodoautomovelparapcd e Fenabrave.