O Volkswagen Taos 2026 começa a desembarcar no Brasil em uma fase de transição para a marca. O SUV médio, que antes vinha da Argentina, passa a ser importado do México, em uma decisão estratégica ligada à redução de custos e à tentativa de aumentar a competitividade no segmento de utilitários médios. Essa mudança também reflete a crise de rentabilidade das operações argentinas, que deixaram de sustentar a produção local.
As primeiras unidades flagradas em território nacional revelam as alterações visuais aplicadas pela Volkswagen, que busca aproximar o Taos da nova identidade global. A dianteira foi completamente revista, com faróis mais afilados, filete iluminado em posição superior, grade frontal redesenhada e para-choque com aberturas maiores. Essas mudanças conferem uma aparência mais robusta e alinhada ao Tiguan e ao Tera, que já nasceram com essa linguagem de design.
Na traseira, o SUV exibe lanternas interligadas por LED, alterações sutis no para-choque e rodas com novos desenhos. A gama de cores também inclui inéditas tonalidades, como o verde chamativo que marcou presença no lançamento norte-americano. A proposta da Volkswagen é atualizar a imagem do modelo para torná-lo mais atraente frente a concorrentes que seguem em constante renovação.
O interior também recebeu atenção. O painel adota saídas de ar redesenhadas, multimídia posicionada em destaque de 10,1 polegadas, comandos de climatização reformulados e console central remodelado. O acabamento passa a oferecer materiais de maior qualidade, e a cabine ganha refinamento acústico, inspirado na atualização aplicada ao T-Cross em 2024. O objetivo é elevar o patamar de sofisticação e entregar mais conforto aos ocupantes.
Apesar das mudanças visuais e de equipamentos, o conjunto mecânico permanece o mesmo. O Taos 2026 mantém o motor 1.4 TSI flex de até 150 cv e 25,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas AQ300, que substituiu o anterior de seis velocidades na linha 2025. O desempenho declarado segue na casa dos 9,4 segundos no zero a 100 km/h, com velocidade máxima de 195 km/h.
No campo dos equipamentos, a expectativa é de novidades importantes. O sistema multimídia VW Play em sua versão mais moderna integra conexão 4G própria e roteamento de internet, acompanhado de painel digital de 10,2 polegadas. O modelo ainda oferece pacote ADAS de assistências à condução, bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, teto panorâmico, sistema de som com oito alto-falantes, iluminação ambiente em LED e rodas de até 19 polegadas. Embora atualmente seja vendido nas versões Comfortline e Highline, a configuração exata para o mercado brasileiro ainda não foi confirmada.
A chegada do Taos 2026 deve ocorrer até novembro, logo após a estreia do novo Jetta GLI em outubro. A decisão de introduzir o SUV somente quando os estoques da linha 2025 forem esgotados indica um movimento calculado para não canibalizar as próprias vendas. A Volkswagen, portanto, reposiciona seu utilitário médio no mercado nacional em meio à disputa acirrada com rivais já estabelecidos, apostando em uma reestilização que equilibra familiaridade e novidade.