A Volkswagen confirmou que sua primeira linha de veículos híbridos flex nacionais será lançada a partir de 2026, abrindo uma nova etapa na história da marca no Brasil e na América do Sul. A estratégia combina tecnologia, sustentabilidade e desenvolvimento industrial, com a meta de oferecer soluções eletrificadas adequadas à realidade energética e econômica da região.
O ponto de partida dessa virada é a fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo, que abrigará a produção do primeiro modelo baseado na plataforma MQB37. Essa base, também conhecida como MQB-A1, é a evolução da MQB27 usada em Polo e T-Cross, e finalmente permitirá à Volkswagen nacionalizar sistemas híbridos plenos compatíveis com combustíveis flex.
O novo conjunto mecânico, denominado 1.5 TSI EVO2, é o centro da estratégia. Desenvolvido a partir do conhecido motor 1.4 TSI, ele incorpora turbocompressor de geometria variável, sistema de injeção direta a 350 bar, desativação de cilindros e funcionamento em ciclo Miller. O propulsor será fabricado em São Carlos, com tecnologia voltada para eficiência e baixo consumo.
A gama híbrida da Volkswagen abrangerá diferentes níveis de eletrificação. Os modelos mais acessíveis utilizarão sistemas MHEV, que substituem o alternador por um gerador capaz de oferecer torque adicional em retomadas. Os intermediários adotarão a configuração HEV flex, com operação combinada entre motor a combustão e elétrico. Já os veículos de maior porte e valor adotarão o sistema PHEV, capaz de rodar até 50 km apenas com energia elétrica.
O plano de eletrificação não se restringe à motorização. Parte do investimento será aplicada em tecnologias de segurança ativa e conectividade. A Volkswagen desenvolve no Brasil novos sistemas ADAS, voltados a funções semiautônomas, e aprimora sua plataforma de infotainment com recursos de integração total para smartphones.
Para financiar essa transformação, a empresa obteve linhas de crédito de R$ 2,3 bilhões do BNDES, dentro do programa BNDES Mais Inovação. O aporte complementa o ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões previstos até 2028, dos quais R$ 16 bilhões serão destinados ao mercado brasileiro. Além de garantir produção local, o plano também mira o aumento das exportações.
Com 4,4 milhões de veículos já exportados para 147 mercados desde 1970, a Volkswagen reforça seu papel estratégico como líder do setor automotivo brasileiro. O presidente Ciro Possobom destacou que a nova fase representa a democratização da eletrificação e o início de uma era voltada à eficiência, segurança e inovação industrial no país.
Fonte: Vwnews, Motorshow e QuatroRodas.