A Volvo deu um passo importante rumo à eletrificação total com o lançamento do ES90, seu primeiro sedã 100% elétrico. Com foco em sustentabilidade, eficiência energética e tecnologia de ponta, o modelo representa um marco na estratégia global da montadora sueca, que busca reduzir drasticamente sua pegada de carbono e liderar a transformação do setor automotivo. A produção do veículo começa nos próximos meses e o modelo já pode ser encomendado em diversos países da Europa.
Com uma pegada de carbono até 50% menor do que as versões híbridas do S90, o ES90 foi desenvolvido com base em processos produtivos neutros em emissões, materiais reciclados e design aerodinâmico refinado. O veículo também é o primeiro da Volvo a contar com sistema elétrico de 800 volts, ampliando sua eficiência e tempo de recarga. Além disso, inova com um passaporte digital de bateria baseado em blockchain, que permite rastrear a origem dos materiais utilizados e o estado da bateria ao longo do tempo.
No Brasil, a previsão de chegada do novo sedã é para o segundo semestre de 2026. A marca, que hoje concentra seus esforços locais no segmento de SUVs, prepara o terreno para o retorno de um sedã com forte apelo ambiental e tecnológico. Com isso, a Volvo reforça seu compromisso de se tornar uma montadora 100% elétrica e de atingir a meta de emissão líquida zero até 2040.
O ES90 é o primeiro sedã totalmente elétrico da história da Volvo e chega com a missão de ser um divisor de águas no portfólio da montadora. Ele traz uma redução de até 50% na pegada de carbono em relação ao S90 com motorização híbrida leve e 30% a menos do que o S90 híbrido plug-in, considerando uma matriz energética europeia. O número pode cair ainda mais, para 26 toneladas de CO₂, quando o carregamento é feito com energia eólica.
Além da eficiência no uso energético, a produção do carro é feita com energia neutra para o clima, seguindo diretrizes verificadas por um relatório de Avaliação do Ciclo de Vida (LCA) auditado por terceiros. O documento identifica os materiais e processos que mais impactam as emissões ao longo da vida útil do veículo, desde a extração de matéria-prima até o descarte.
Com design aerodinâmico que atinge um coeficiente de arrasto de 0,25 – o menor da história da Volvo –, o ES90 também inova com sua nova arquitetura elétrica. O sistema de 800 volts garante mais rapidez na recarga, maior eficiência energética e componentes mais leves, que ajudam a reduzir o peso total do carro e contribuem para sua performance geral.
O sedã é um avanço também em relação aos SUVs elétricos da marca, como EX40 e EC40, apresentando uma pegada de carbono ainda menor. Isso reforça o compromisso da Volvo em ir além das legislações ambientais e assumir a liderança na eletrificação automotiva global.
O ES90 foi projetado com uma abordagem que vai além da eletrificação. Cerca de 29% de seu alumínio é reciclado, assim como 18% do aço e 16% dos polímeros utilizados. Há ainda o uso de materiais de origem biológica, como madeira com certificação FSC e estofamento Nordico feito com garrafas PET recicladas.
Essas escolhas fazem parte de uma estratégia ampla de sustentabilidade, que contempla também a economia circular. O carro estreia o primeiro passaporte de bateria da Volvo, com tecnologia blockchain que permite rastrear toda a cadeia de fornecimento dos materiais da bateria, bem como seu estado de saúde ao longo do tempo.
Esse compromisso com a rastreabilidade e o uso responsável de materiais é parte essencial da meta da Volvo de se tornar uma empresa com emissão líquida zero até 2040. A abordagem também reforça a posição da marca como referência em negócios responsáveis e produção climática neutra.
O ES90 já está disponível para encomenda em países europeus como Alemanha, França, Suécia, Portugal, Reino Unido, entre outros. A primeira unidade para clientes deve sair da linha de produção ainda no verão do hemisfério norte. Outros mercados serão incluídos ainda em 2025 e ao longo de 2026.
No Brasil, a chegada do modelo está prevista para o segundo semestre de 2026. Mesmo com a estratégia atual focada em SUVs, a marca enxerga o ES90 como um sedã que representa muito mais do que uma nova carroceria: ele marca a transição definitiva para a eletrificação, trazendo inovações sustentáveis, alto padrão de acabamento e tecnologias inéditas.
Segundo Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, o modelo será uma adição importante ao portfólio nacional. Ele destaca que, apesar da preferência por SUVs no mercado brasileiro, o ES90 será uma vitrine de inovação, e a expectativa é alta em relação à sua recepção pelos consumidores locais.
O lançamento será acompanhado por campanhas voltadas ao público premium, além da expansão da rede de eletropostos da Volvo, que hoje já conta com mais de 60 unidades operando em rodovias de todas as regiões do país.
A Volvo confirmou que o sedã 100% elétrico ES90 chegará ao Brasil no segundo semestre de 2026. O modelo será importado da Europa e marcará o retorno da marca ao segmento de sedãs no mercado nacional, após anos de foco exclusivo em SUVs. A chegada do ES90 acompanha o avanço da infraestrutura de recarga no país, com destaque para os eletropostos de alta potência já instalados nas rodovias brasileiras.
Entre os principais destaques do carro está a autonomia estimada em até 700 quilômetros no ciclo WLTP, com bateria de 106 kWh e motorização dupla. A plataforma elétrica de 800 volts garante recarga ultrarrápida, permitindo recuperar até 300 quilômetros em apenas 10 minutos, desde que em carregadores de 350 kW. O modelo também conta com construção baseada em materiais reciclados e passaporte de bateria com rastreamento via blockchain.
O ES90 será oferecido em três versões: uma com tração traseira e 329 cv, uma com tração integral e 442 cv, e uma versão de alta performance com 670 cv. Esta última acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Com essa estratégia, a Volvo pretende atender o público premium que busca desempenho, luxo e sustentabilidade, consolidando sua liderança entre as marcas que mais investem em eletrificação no Brasil.
O Volvo ES90 tem preço inicial em torno de 72 mil euros nas versões de entrada, podendo ultrapassar 95 mil euros nas configurações mais completas. O valor varia conforme a motorização, os acabamentos e os pacotes tecnológicos incluídos, com destaque para a versão Twin Motor com bateria de 106 kWh, posicionada no patamar intermediário da linha.
Embora a Volvo ainda não tenha divulgado os preços oficiais para o mercado brasileiro, a expectativa é que o ES90 custe entre R$ 850 mil e R$ 950 mil. A projeção considera a faixa de preço atual do SUV EX90 no país, além da carga tributária sobre veículos importados e o posicionamento do sedã como modelo premium elétrico com alto nível de tecnologia e sustentabilidade.
Fonte: Volvo, QuatroRodas e CNN.