A Volvo anunciou que, a partir de 10 de julho, começará a cobrar pelo carregamento de veículos elétricos em seus eletropostos de carga rápida. A medida afetará todos os usuários, exceto clientes da marca sueca, que continuarão a usufruir do serviço sem custos.
A montadora estabeleceu uma tarifa de R$ 4,00 por kWh para o carregamento. Além disso, haverá uma taxa de conectividade de R$ 2,50, cobrada uma única vez ao iniciar o carregamento. Uma taxa adicional de ociosidade de R$ 5,00 será aplicada a partir do 16º minuto de inatividade em carregadores DC localizados em rodovias.
Desde maio de 2022, a Volvo realizou mais de 40 mil recargas em suas estações, que estão distribuídas nas regiões Sudeste, Sul, Centro-Oeste e Nordeste do Brasil. Isso permite que os motoristas percorram longas distâncias, como a rota de Cabo Frio, no Rio de Janeiro, até Foz do Iguaçu, no Paraná, que abrange 2.000 km.
A montadora informou que uma parcela significativa dos usuários de seus carregadores são proprietários de veículos de outras marcas. De acordo com a Volvo, 47% dos usuários são donos de carros da BYD, 13% da GWM, 2% da BMW, 2% da Chery, 12% de outras fabricantes e 24% são clientes da própria Volvo.
Os eletropostos da Volvo estão equipados com conectividade, permitindo a cobrança pelas recargas. Pontos que ainda não possuem essa funcionalidade serão atualizados futuramente para viabilizar a cobrança.
A introdução dessas tarifas reflete a crescente demanda e uso de veículos elétricos no Brasil. Com a infraestrutura de recarga expandindo, as montadoras estão adaptando seus modelos de negócios para atender melhor às necessidades dos clientes e garantir a manutenção e expansão das redes de recarga.
Os preços estabelecidos pela Volvo visam não apenas cobrir os custos operacionais, mas também incentivar a rotatividade dos pontos de recarga, evitando longos períodos de ociosidade que poderiam prejudicar outros usuários.
A medida é vista como um passo importante na consolidação do mercado de veículos elétricos no Brasil, garantindo que os recursos sejam utilizados de maneira eficiente e sustentável. A expectativa é que outras montadoras sigam esse exemplo, adotando políticas semelhantes para gerenciar suas redes de recarga.
Fonte: Volvo, RevistaCarro e Autoo.