A disputa entre Fiat Toro Ranch 2026 e Ram Rampage Big Horn 2026 ganhou destaque após as mudanças de preços e atualizações anunciadas pela Stellantis. Com valores praticamente iguais, as duas picapes passaram a competir diretamente dentro da mesma faixa de mercado, dividindo a atenção dos consumidores que buscam um veículo intermediário, robusto e bem equipado. A rivalidade ficou ainda mais acirrada porque ambas compartilham a mesma plataforma e conjunto mecânico, mas oferecem pacotes distintos em equipamentos, acabamento e custo de manutenção.
A Fiat Toro, veterana no mercado brasileiro, recebeu um banho de loja em sua linha 2026, tornando-se mais cara e mais equipada. Já a Ram Rampage teve uma redução significativa no preço de tabela, ampliando sua atratividade na versão Big Horn, que se apresenta como porta de entrada da marca no país. Essa aproximação de valores colocou lado a lado dois modelos com públicos semelhantes, mas propostas ligeiramente diferentes.
No comparativo, desempenho e consumo se mostram praticamente empatados, enquanto a Fiat leva vantagem na segurança e na manutenção mais acessível, e a Ram se destaca pelo acabamento superior e maior sofisticação em conveniência. O consumidor, diante desse cenário, precisa avaliar se prioriza a robustez mais tradicional da Toro ou o apelo premium da Rampage.
Ambas as picapes utilizam o motor 2.2 Multijet turbodiesel, de 200 cv e 45,9 kgfm, associado ao câmbio automático ZF de nove marchas e tração integral. Esse conjunto mecânico, padronizado pela Stellantis no Brasil, garante bom desempenho e eficiência em ambos os modelos.
A diferença de peso é mínima: a Toro Ranch pesa 1.945 kg, enquanto a Rampage Big Horn tem 1.926 kg. O resultado é uma performance quase idêntica: a Toro acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e atinge 201 km/h, contra 9,9 segundos e 196 km/h da Rampage.
No consumo, a disputa também é equilibrada. A Toro Ranch faz 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, enquanto a Rampage Big Horn registra 10,6 km/l e 13,3 km/l, respectivamente. Pequenas diferenças são atribuídas à aerodinâmica, pneus e altura de rodagem.
O desempenho mostra que a escolha entre as duas picapes não deve ser pautada pela performance ou pelo gasto de combustível, já que os números praticamente se equivalem, reforçando o caráter de “empate técnico” nessa categoria.
A lista de equipamentos de série é extensa e semelhante entre as duas, mas cada uma busca se destacar em pontos específicos. Ambas oferecem seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas, painel digital, central multimídia com GPS e espelhamento sem fio, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, faróis full-LED, chave presencial e carregador de smartphone por indução.
A Fiat Toro Ranch avança ao incluir bancos em couro, estribo, santantônio e a terceira luz de freio, itens que reforçam sua proposta mais tradicional para o público que busca robustez e estilo off-road.
Já a Ram Rampage Big Horn aposta em sofisticação, com regulagem elétrica no banco do motorista, faróis full-LED com projetores, mais entradas USB, saídas de ventilação traseiras e acabamento interno mais refinado, com materiais macios e console central redesenhado.
Na prática, a Rampage entrega uma experiência de cabine mais sofisticada, enquanto a Toro busca agradar quem valoriza equipamentos de segurança e acessórios típicos de picapes.
A diferença mais marcante surge na segurança. A Fiat Toro Ranch leva vantagem por oferecer o pacote ADAS, ainda que simples, incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático. Esse conjunto amplia a proteção ativa, somado à terceira luz de freio, que não é exigida em picapes, mas foi mantida pela Fiat.
A Ram Rampage Big Horn, por sua vez, deixa de lado o ADAS nível 2 e o airbag para os joelhos, disponíveis apenas em versões mais caras. Contudo, compensa em parte com faróis full-LED projetores, mais potentes e eficientes, além de sensores de estacionamento aprimorados na linha 2026.
A Fiat, ao apostar em um pacote de segurança mais robusto, conquista pontos importantes no comparativo. Essa diferença pode ser decisiva para consumidores que priorizam tecnologia preventiva e proteção no uso diário.
Por outro lado, quem busca sofisticação estética e conforto pode aceitar abrir mão de recursos de segurança avançados para optar pela Rampage. Essa decisão coloca em jogo o perfil do comprador e suas prioridades.
Embora compartilhem a mesma base técnica, as revisões programadas apresentam valores distintos nas concessionárias de cada marca. Na prática, os serviços são idênticos, mas a Fiat cobra menos. A primeira revisão da Toro Ranch sai por R$ 1.630, enquanto a da Rampage custa R$ 1.715. Ao longo de cinco anos, a diferença acumulada é de aproximadamente R$ 500 a favor da Fiat.
Essa vantagem se soma à maior rede de concessionárias Fiat no Brasil, o que facilita o acesso a serviços e manutenção, especialmente em regiões onde a rede Ram ainda é mais limitada. Isso pesa para quem busca praticidade e previsibilidade de custos a longo prazo.
Na soma geral, o comparativo mostra equilíbrio. A Toro Ranch se sobressai em segurança, manutenção e rede de atendimento, enquanto a Rampage Big Horn se destaca no acabamento, conveniência e sensação de exclusividade. Ambas entregam desempenho e consumo similares, tornando a decisão altamente dependente do perfil do consumidor.
O futuro do segmento deve seguir nesse embate interno da Stellantis. A Toro tende a manter seu espaço consolidado pela tradição e maior presença no mercado, enquanto a Rampage aposta em exclusividade e sofisticação para atrair um público que deseja status e refinamento. A rivalidade promete seguir aquecida, com consumidores tendo cada vez mais opções dentro de uma mesma família de produtos.
Fonte: UOL, AutoPapo e Automaistv.