Confira a lista de carros híbridos e elétricos mais vendidos do Brasil em 2025

No início de 2025, o mercado automotivo brasileiro começou a apresentar mudanças no comportamento de consumo de veículos novos. A eletrificação da frota, que nos anos anteriores avançava de forma gradual, ganhou força nos dois primeiros meses do ano. O resultado foi um crescimento expressivo nas vendas de veículos eletrificados, em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Segundo levantamento divulgado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram emplacadas 32.739 unidades de veículos eletrificados entre janeiro e fevereiro deste ano. Em 2024, no mesmo intervalo, haviam sido vendidas 22.477 unidades. O aumento registrado foi de 45,66%, impulsionado principalmente pelos modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in, que passaram a dominar a preferência de uma parte significativa dos consumidores.

As estatísticas da ABVE indicam que 63% dos veículos eletrificados vendidos no período pertencem às categorias BEV (elétricos puros) e PHEV (híbridos plug-in). Isso revela uma mudança importante na composição do mercado, com menor participação dos híbridos leves e convencionais, ainda que estes continuem a aparecer em volume relevante.

Alterações no ranking de vendas

A liderança do ranking dos modelos eletrificados mais vendidos no Brasil em 2025 pertence ao BYD Song Pro GS, que encerrou o bimestre com 3.882 unidades emplacadas. Logo atrás, o BYD Dolphin Mini GS, na versão com cinco lugares, acumulou 3.502 unidades. O domínio da BYD neste segmento também se refletiu na presença de outros dois modelos da marca no ranking: o Song Plus GS e o King GS.

A Fiat também manteve uma posição de destaque, especialmente com os modelos Fastback Audace (1.697 unidades) e Pulse Audace (1.650 unidades). Outro modelo da Fiat listado foi o Fastback Impetus, que encerrou o período com 996 emplacamentos. A GWM apareceu com duas versões do Haval H6, sendo uma híbrida plug-in e outra híbrida tradicional. A Toyota, por sua vez, marcou presença com o Corolla Cross XRX e o Corolla Altis.

• BYD Song Pro GS: 3.882 unidades
• BYD Dolphin Mini GS (5 lugares): 3.502 unidades
• Fiat Fastback Audace: 1.697 unidades
• Fiat Pulse Audace: 1.650 unidades
• BYD Song Plus GS: 1.498 unidades
• BYD King GS: 1.383 unidades
• GWM Haval H6 PHEV 19: 1.301 unidades
• GWM Haval H6 HEV: 1.055 unidades
• Toyota Corolla Cross XRX: 1.021 unidades
• Fiat Fastback Impetus: 996 unidades
• Toyota Corolla Altis: 936 unidades

Uma das ausências notadas foi a do BYD Dolphin, modelo que teve desempenho expressivo em 2024 e não apareceu entre os dez mais vendidos em 2025. No ano anterior, o Dolphin havia superado concorrentes consolidados, como o Honda City na versão hatchback e o Citroën C3. A mudança sugere um reposicionamento nas preferências dos consumidores ou um redirecionamento da oferta.

Categorias e definições técnicas

O termo “carro eletrificado” engloba veículos com diferentes tipos de propulsão, mas todos com alguma forma de assistência elétrica. Existem quatro principais categorias entre os híbridos, além dos veículos totalmente elétricos. A distinção entre essas categorias influencia diretamente o consumo, a autonomia e a forma como o veículo é recarregado.

Os híbridos plug-in, chamados de PHEV, são equipados com motor a combustão e bateria recarregável via tomada. Esses modelos podem rodar alguns quilômetros apenas com eletricidade e apresentam consumo que pode variar entre 20 e 40 km/l, dependendo do uso. Já os híbridos convencionais, HEV, também combinam motor a combustão e bateria, mas a recarga elétrica ocorre com o funcionamento do próprio veículo, sem necessidade de conexão a fontes externas.

Os híbridos HEV Flex operam da mesma forma que os HEV, mas permitem o uso de etanol como alternativa ao combustível fóssil. Por fim, os MHEV (mild hybrid ou híbridos leves) utilizam motor a combustão com uma assistência elétrica limitada, que atua principalmente na redução de consumo e emissões em momentos específicos do uso.

Divisão das vendas por categoria

A participação de mercado por categoria de eletrificação mostra que os híbridos plug-in lideram as vendas no acumulado do primeiro bimestre. Com 12.585 unidades emplacadas, representam 38% do total de eletrificados vendidos no Brasil. Logo depois aparecem os totalmente elétricos (BEV), com 8.192 unidades, equivalentes a 25%.

A categoria dos híbridos leves, com 7.195 unidades, representou 22% do volume. Já os híbridos plenos convencionais (HEV) venderam 2.693 unidades, enquanto os híbridos HEV Flex fecharam com 2.074 unidades vendidas no período. Apesar de serem as opções com preços mais baixos, os híbridos leves não conseguiram liderar as vendas.

• PHEV: 12.585 unidades
• BEV: 8.192 unidades
• MHEV: 7.195 unidades
• HEV: 2.693 unidades
• HEV Flex: 2.074 unidades

A soma de híbridos plug-in e elétricos puros atingiu 20.777 veículos emplacados. Em comparação com o mesmo período de 2024, quando foram vendidas 15.501 unidades dessas duas categorias, houve um aumento de 34%, o que confirma o crescimento contínuo desses segmentos.

Mudanças no comportamento do mercado

As alterações no ranking de vendas e na participação de mercado por categoria revelam uma transformação mais ampla no perfil do consumidor de carros eletrificados. Modelos com maior autonomia elétrica e tecnologias mais avançadas têm conquistado mais espaço, ainda que com custo inicial mais elevado.

O consumidor brasileiro parece estar disposto a investir em veículos com maior capacidade de rodagem elétrica, mesmo que isso signifique depender de recarga em eletropostos. Ao mesmo tempo, a competitividade entre fabricantes se intensificou, e modelos como o Corolla Cross, que ocupava posições de destaque em 2024, perderam espaço em 2025.

A ausência do BYD Dolphin na lista atual também sinaliza que o lançamento de novas versões ou o deslocamento de produção pode ter alterado o volume de vendas temporariamente. Com mais montadoras entrando nesse mercado, a tendência é de que o ranking siga sofrendo alterações nos próximos meses.

Perspectivas para os próximos meses

O desempenho observado no início de 2025 indica que os eletrificados seguirão ganhando participação no mercado brasileiro. A evolução das tecnologias, a expansão da infraestrutura de recarga e a possibilidade de incentivos fiscais poderão influenciar ainda mais esse crescimento.

Embora os híbridos plug-in e os totalmente elétricos estejam dominando as vendas, os modelos híbridos leves ainda exercem papel importante como porta de entrada no segmento. Seu desempenho poderá ser determinante caso haja mudanças nas políticas de preços ou novos lançamentos voltados para faixas mais acessíveis.

A continuidade do crescimento dependerá de fatores como taxa de câmbio, custos de importação, produção nacional e investimentos em rede de abastecimento elétrico. O movimento é de transformação, e os números apontam para um setor que já não ocupa mais um espaço marginal nas estatísticas de vendas.

Fonte: AutoEsporte, QuatroRodas e G1.