Fiat Uno Economy 1.4 2013 2 Portas: Consumo, ficha técnica e fotos; motor Fire rende 88 cv e é ideal para quem busca baixo custo de manutenção

O Fiat Uno Economy 1.4 2013 é um carro usado que ainda encontra espaço para quem busca um veículo compacto, econômico e simples de manter. Ele serve bem para uso urbano diário, atendendo motoristas que priorizam agilidade no trânsito e baixo custo de manutenção. Além disso, pode ser uma opção interessante para famílias pequenas ou como segundo carro, graças ao porte reduzido e à facilidade de estacionar em áreas apertadas.

Um dos pontos fortes do modelo está no consumo e na autonomia. Com motor 1.4 flex de até 88 cv, o Uno consegue entregar números competitivos para a época: médias que variam de 8,7 km/l no álcool na cidade a 15,2 km/l na gasolina em estrada. O tanque de 48 litros garante uma autonomia que pode passar de 700 km em ciclo rodoviário, tornando-o um aliado em viagens mais longas, desde que não haja grandes exigências de espaço ou desempenho.

No quesito conforto, o carro oferece o básico. O espaço interno é adequado para quatro adultos, embora limitado para cinco ocupantes. O porta-malas de 280 litros é suficiente para compras ou bagagens leves, atendendo bem ao uso diário. O Uno também traz opções de equipamentos que, à época, eram valorizados, como ar-condicionado, direção assistida, banco do motorista com regulagem de altura e vidros elétricos dianteiros, quando presentes na configuração escolhida.

Em segurança, o Uno Economy 1.4 de 2013 deixava a desejar em relação aos padrões atuais. Alguns itens, como airbags e freios ABS, estavam disponíveis apenas como opcionais, o que exige atenção na hora da compra. No entanto, oferecia detalhes práticos, como encosto de cabeça para todos os ocupantes e limpador do vidro traseiro, que agregavam funcionalidade. A estrutura, entretanto, não figura entre as mais seguras, e esse é um aspecto importante para ser considerado por famílias.

Antes de comprar, é fundamental avaliar a parte mecânica e de suspensão, já que, por ser um carro compacto e muitas vezes utilizado intensivamente no dia a dia, tende a acumular desgastes. O motor Fire 1.4 é conhecido pela robustez, mas merece atenção especial no sistema de correia dentada e no estado da embreagem. Itens de suspensão, como buchas e amortecedores, também podem apresentar fadiga em exemplares com alta quilometragem.

Entre os pontos negativos, destacam-se o acabamento simples, a falta de equipamentos de segurança de série e a ausência de direção assistida em versões básicas, que compromete a dirigibilidade em manobras. O isolamento acústico é limitado, gerando incômodo em velocidades maiores, e a posição de dirigir pode não agradar a todos. Esses fatores deixam claro que o Fiat Uno 2013 é um carro funcional, mas sem sofisticação, voltado ao essencial e com concessões que o comprador precisa aceitar.

Ficha Técnica do Fiat Uno Economy 1.4 2013

Geral

• Ano: 2013
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 2
• Geração: 2
• Plataforma: 327

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Variação do comando: Admissão
• Cilindrada unitária: 342 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 72 mm
• Razão de compressão: 12,35:1
• Curso do pistão: 84 mm
• Deslocamento: 1368 cm³
• Potência máxima: 85 cv (G) / 88 cv (A) a 5750 rpm
• Código do motor: Fire
• Torque máximo: 12,4 kgfm (G) / 12,5 kgfm (A) a 3500 rpm
• Peso/potência: 10,28 kg/cv
• Torque específico: 9,1 kgfm/litro
• Peso/torque: 72,4 kg/kgfm
• Potência específica: 64,3 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Código do câmbio: C513
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteira: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseira: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco sólido
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Não assistida

Pneus

• Dianteiros: 175/65 R14
• Traseiros: 175/65 R14
• Estepe: 175/65 R14
• Altura do flanco: 114 mm

Dimensões

• Comprimento: 3770 mm
• Largura: 1636 mm
• Distância entre-eixos: 2376 mm
• Altura: 1480 mm
• Bitola dianteira: 1430 mm
• Bitola traseira: 1420 mm
• Porta-malas: 280 litros
• Tanque de combustível: 48 litros
• Peso: 905 kg
• Carga útil: 400 kg
• Altura mínima do solo: 165 mm

Aerodinâmica

• Área frontal (A): 2,06 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,35
• Área frontal corrigida: 0,721 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 172 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s

Consumo

• Urbano: 8,7 km/l (A) / 12,5 km/l (G)
• Rodoviário: 10,4 km/l (A) / 15,2 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 418 km (A) / 600 km (G)
• Rodoviária: 499 km (A) / 730 km (G)

Equipamentos do Fiat Uno Economy 1.4 2013

Segurança

• Freios ABS (opcional)
• Airbags frontais (opcional)
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes (opcional)
• Faróis de neblina (opcional)
• Limpador e lavador do vidro traseiro (opcional)
• Travamento central das portas (opcional)
• Desembaçador do vidro traseiro (opcional)
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado (opcional)
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente (opcional)
• Direção assistida (opcional)
• Banco do motorista com ajuste de altura (opcional)
• Ajuste do volante em altura (opcional)
• Controle elétrico dos vidros dianteiros (opcional)
• Rodas de liga leve (opcional)
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas (opcional)
• Destravamento interno da tampa de combustível (opcional)

Infotenimento

• Rádio (opcional)
• CD player (opcional)
• Conexão USB (opcional)
• Conexão Bluetooth (opcional)
• Tomada de 12 volts
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento

Fonte: Icarros e G1.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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