Ficha técnica do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024: preço, consumo e desempenho do sedan híbrido cheio de conforto e tecnologia

O Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8 de 2024 é a versão topo de linha do sedã Corolla. Ele se destaca por sua tecnologia híbrida e pelo conjunto de recursos que oferece em termos de conforto e tecnologia. Este modelo combina a eficiência do motor híbrido com a praticidade de um sedã médio, proporcionando uma experiência de direção alinhada às expectativas de quem busca um veículo com tecnologia avançada.

O sistema híbrido do Corolla Altis Premium Hybrid integra um motor a combustão de 1,8 litro com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada de 122 cavalos. Essa configuração permite um consumo de combustível eficiente, tanto em ambiente urbano quanto rodoviário. O câmbio CVT contribui para uma condução suave, enquanto a tração dianteira garante estabilidade.

Desempenho, motor e potência

O modelo em questão é um sedã médio que utiliza uma plataforma inovadora e possui um sistema de propulsão híbrido. A combinação de um motor a combustão de 1,8 litro com um motor elétrico resulta em uma potência total de 122 cavalos. O motor a combustão é instalado na parte dianteira do veículo e apresenta aspiração natural. Ele é alimentado por um sistema de injeção multiponto e conta com quatro cilindros em linha, com um comando de válvulas duplo no cabeçote.

A potência máxima do motor a combustão é de 98 cavalos, gerados a 5200 rotações por minuto. O torque máximo é de 14,5 kgfm, disponível a 3600 rotações por minuto. O motor elétrico contribui com 72 cavalos e um torque de 16,6 kgfm, oferecendo um desempenho equilibrado e eficiência no consumo de combustível. O sistema de transmissão utiliza um câmbio CVT de 0 marchas, o que proporciona uma experiência de condução suave e econômica. A tração é dianteira, assegurando estabilidade e controle ao motorista.

O veículo atinge uma velocidade máxima de 170 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos, o que representa um desempenho adequado para a proposta do sedã. A plataforma utilizada contribui para a rigidez estrutural e o conforto durante a condução, enquanto a disposição transversal do motor otimiza o uso do espaço interno e o equilíbrio do veículo.

Consumo e autonomia

O modelo oferece um consumo eficiente de combustível, refletindo a sinergia entre o motor a combustão e o motor elétrico. No ambiente urbano, o consumo é de 12,8 km/l quando abastecido com álcool, enquanto na rodovia, a eficiência chega a 11,1 km/l com o mesmo combustível. Quando abastecido com gasolina, o consumo rodoviário atinge 18,5 km/l, demonstrando uma economia significativa em longas distâncias.

A autonomia urbana é de aproximadamente 550 km com álcool, enquanto a autonomia rodoviária é de 477 km com álcool e pode chegar a 796 km com gasolina. Essa capacidade de percorrer longas distâncias sem necessidade de reabastecimento frequente é um dos atrativos do sistema híbrido.

Interior

O interior do sedã é projetado para proporcionar conforto e funcionalidade. Ele oferece espaço para cinco ocupantes, com assentos revestidos em couro e ajustes elétricos disponíveis para o banco do motorista. O ar-condicionado automático com duas zonas permite um controle climático individualizado, enquanto a saída de ar para o banco traseiro garante conforto para todos os passageiros.

O porta-malas tem capacidade para 470 litros, oferecendo espaço suficiente para bagagens em viagens ou atividades cotidianas. A carga útil do veículo é de 410 kg, permitindo transportar tanto passageiros quanto carga de maneira eficiente.

Medidas

As dimensões do veículo incluem um comprimento de 4630 mm, largura de 1780 mm e altura de 1455 mm. A distância entre-eixos é de 2700 mm, proporcionando uma base estável e espaço adequado para os ocupantes. O peso total do veículo é de 1450 kg, o que contribui para um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.

A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, com molas helicoidais, enquanto a suspensão traseira é independente e multibraço, também com molas helicoidais. Esse conjunto de suspensão proporciona conforto durante a condução e estabilidade em diferentes condições de estrada. Os freios dianteiros são discos ventilados, enquanto os traseiros são discos sólidos, garantindo eficiência na frenagem. A direção conta com assistência elétrica e um diâmetro de giro de 11,6 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos.

Os pneus têm medidas de 215/50 R17 tanto na dianteira quanto na traseira, com um estepe de 205/55 R16. Esse conjunto assegura aderência e segurança durante a condução, além de contribuir para o conforto no rodar.

Preço aproximado

O preço aproximado deste modelo é de R$ 200.910. Este valor reflete a combinação de tecnologia híbrida, conforto, segurança e eficiência que o sedã oferece, posicionando-o como uma opção atrativa no segmento de veículos médios híbridos.

Ficha Técnica do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8

Geral

• Ano: 2024
• Versão: Topo de linha
• Propulsão: Híbrido
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 12ª
• Plataforma: TNGA
• Série: E210
• Latin NCAP: 5 estrelas
• Proteção adulto: 83%
• Proteção infantil: 92%
• Proteção a pedestres: 60%
• Assistência segurança: 82%

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Cilindrada unitária: 449 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
• Razão de compressão: 13:1
• Curso do pistão: 88,3 mm
• Potência máxima: 98 cv (gasolina) a 5200 rpm
• Código do motor: 2ZR-FXB
• Torque máximo: 14,5 kgfm (álcool/gasolina) a 3600 rpm
• Peso/potência: 14,36 kg/cv
• Torque específico: 8,1 kgfm/litro
• Peso/torque: 100,0 kg/kgfm
• Potência específica: 56,2 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 0W-20 ou 5W-30

Motor Elétrico

• Potência: 72 cv
• Torque: 16,6 kgfm
• Potência combinada: 122 cv
• Capacidade da bateria: 1,3 kWh

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: CVT de 0 marchas
• Código do câmbio: P610
• Acoplamento: Engrenagem epicicloidal

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Independente, multibraço
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 11,6 m

Pneus

• Dianteiros: 215/50 R17
• Altura do flanco dianteiro: 108 mm
• Traseiros: 215/50 R17
• Altura do flanco traseiro: 108 mm
• Estepe: 205/55 R16

Dimensões

• Comprimento: 4630 mm
• Largura: 1780 mm
• Altura: 1455 mm
• Distância entre-eixos: 2700 mm
• Bitola dianteira: 1531 mm
• Bitola traseira: 1544 mm
• Porta-malas: 470 litros
• Tanque de combustível: 43 litros
• Peso: 1450 kg
• Carga útil: 410 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Reboque com freio: 400 kg
• Altura mínima do solo: 148 mm
• Área frontal: 2,2 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,28
• Área frontal corrigida: 0,616 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 170 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 12 s

Consumo

• Consumo Urbano: 12,8 km/l (álcool)
• Consumo Rodoviário: 11,1 km/l (álcool), 18,5 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 550 km (álcool)
• Rodoviária: 477 km (álcool), 796 km (gasolina)

Equipamentos do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais, laterais e de cortina
• Alarme antifurto perimétrico e volumétrico
• Sistema antifurto de rodas
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade e tração
• Faróis de LED com regulagem de altura
• Faróis de neblina e luz traseira de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• Sistema ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Assistente de farol alto
• Alerta de ponto cego
• Alerta de mudança de faixa
• Assistente de permanência em faixa
• Frenagem automática de emergência

Conforto

• Ar-condicionado automático com duas zonas
• Saída de ar para o banco traseiro
• Direção assistida
• Bancos revestidos em couro
• Banco do motorista com ajuste elétrico e de altura
• Apoio de braço para o motorista e banco traseiro
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura e profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle automático e adaptativo de velocidade
• Limitador de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebatíveis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Teto solar elétrico
• Banco traseiro bipartido e rebatível
• Destravamento remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Sistema start-stop
• Recuperação de energia cinética
• Alças de segurança no teto

Entretenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Carregador de celular por indução

Toyota Corolla Lidera Ranking de Melhor Custo-Benefício em Sedãs Médios

O Toyota Corolla foi eleito o melhor sedã médio em custo-benefício no guia “Qual Comprar 2024” da Autoesporte. O modelo se destacou em um segmento que já foi mais popular, mas ainda atrai consumidores que buscam um carro com bom espaço de porta-malas e uma condução confortável. O Corolla, fabricado em Indaiatuba (SP), liderou a categoria, superando concorrentes como o Nissan Sentra, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta.

O estudo da Autoesporte avaliou 150 modelos divididos em 16 categorias, com preços até R$ 500 mil. Entre os sedãs médios, o Corolla foi recomendado na versão Altis Premium, com preço entre R$ 148.990 e R$ 182.990. Equipado com um motor 2.0 de 175 cv e câmbio CVT, o Corolla oferece uma garantia de cinco anos. Além disso, apresenta uma baixa desvalorização de 10,8%, fator que contribui para sua boa aceitação no mercado.

O Corolla se destaca pela confiabilidade e pelos custos de manutenção. A cesta de peças tem um valor acessível, enquanto o seguro varia entre R$ 2.991 para mulheres e R$ 3.754 para homens. O porta-malas do modelo acomoda até 470 litros, e o carro passou por atualizações recentes, incluindo novas rodas, grade dianteira e um painel digital de 12,3 polegadas.

Em termos de desempenho, o Corolla oferece economia de combustível. Segundo o Inmetro, o modelo percorre até 10,7 km/l na estrada e 8,6 km/l na cidade com etanol, e 14,9 km/l e 12,3 km/l, respectivamente, com gasolina. Essa eficiência se deve a um ajuste no motor, que agora entrega 175 cv e 21,3 kgfm.

O mercado de sedãs médios no Brasil ainda enfrenta desafios, mas modelos como o Corolla continuam atraindo consumidores que valorizam espaço e conforto. A escolha do Corolla como o melhor sedã médio no guia “Qual Comprar 2024” reforça sua posição de destaque no segmento, oferecendo aos consumidores uma opção confiável e econômica.

É possível andar só com a bateria?

Sim, é possível andar apenas com a bateria no Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024, mas apenas em determinadas condições e por distâncias curtas. O sistema híbrido do Corolla permite que o carro funcione no modo elétrico, especialmente em velocidades baixas e em condições específicas, como ao manobrar ou em tráfego leve.

• Modo EV: O Corolla Altis Premium Hybrid possui um modo EV (Veículo Elétrico) que permite dirigir usando apenas o motor elétrico. No entanto, isso é limitado pela carga da bateria e geralmente ocorre em velocidades baixas.
• Condições Limitadas: O carro pode operar apenas com a bateria quando a carga é suficiente e em condições ideais, como em velocidades abaixo de 40 km/h. Quando mais potência é necessária, o motor a combustão entra em ação automaticamente.
• Economia de Combustível: A capacidade de usar o modo elétrico ajuda a melhorar a economia de combustível, especialmente em ambientes urbanos com tráfego lento e paradas frequentes.
• Regeneração de Energia: O sistema híbrido recarrega a bateria através da frenagem regenerativa e do motor a combustão quando necessário, permitindo que o modo elétrico seja usado novamente quando as condições forem adequadas.

Portanto, enquanto o Corolla Altis Premium Hybrid pode operar no modo elétrico, ele é projetado para alternar automaticamente entre os motores elétrico e a combustão para maximizar a eficiência.

O Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024, como a maioria dos veículos híbridos não plug-in, não possui uma autonomia significativa apenas no modo elétrico. O sistema híbrido é projetado para melhorar a eficiência de combustível ao combinar a energia do motor a combustão com o motor elétrico.

• Autonomia Limitada: O modo elétrico é utilizado principalmente para curtas distâncias e em velocidades baixas, como manobras de estacionamento ou tráfego leve. A autonomia é geralmente de apenas alguns quilômetros, suficiente para tarefas curtas e específicas.
• Modo Elétrico Temporário: O veículo usa o motor elétrico para impulsionar o carro em condições específicas, como arrancadas ou ao se mover lentamente no trânsito, mas isso é temporário.
• Híbrido, não Plug-in: Ao contrário de híbridos plug-in, que têm baterias maiores e podem ser recarregadas externamente para fornecer maior autonomia elétrica, o Corolla Altis Premium Hybrid utiliza um sistema híbrido que depende principalmente da regeneração de energia e do motor a combustão para carregar a bateria.

Assim, a autonomia do Corolla Altis Premium Hybrid no modo apenas elétrico é limitada e não destinada a viagens longas ou condução prolongada apenas com a bateria. O sistema é otimizado para eficiência combinada entre os motores a combustão e elétrico.

Fonte: ToyotaComunica, Toyota e AutoEsporte.