O Tank 700, o Wey G9, a SOUO S2000 e o novo Haval H6 surgem juntos no Salão do Automóvel de 2025 como símbolos do momento mais ambicioso da GWM no Brasil. Antes mesmo de o público entrar no estande, já fica claro que a marca não veio apenas exibir modelos, mas revelar uma estratégia completa que atravessa SUVs eletrificados, picapes médias, MPVs de luxo e até motocicletas de engenharia incomum.
A GWM usa o evento como vitrine de tudo o que vem construindo: produção nacional, expansão da rede, recordes de vendas, investimentos em eletrificação e um portfólio que tenta dialogar com cada tipo de motorista brasileiro. O salão funciona como palco e diagnóstico, mostrando o quanto a marca evoluiu e o que ela imagina para o futuro do país em mobilidade, eficiência energética e escalabilidade industrial.
O novo Haval H6 ocupa o centro da estratégia. Atualizado com base em dados de uso real no Brasil, o SUV chega com dirigibilidade mais fluida, cabine reorganizada, acabamento superior e o Coffee OS 3 revisado para reduzir etapas e tornar tudo mais intuitivo no trânsito urbano.
A linha completa HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT reforça uma ideia simples: o consumidor brasileiro é diverso e cada versão responde a um perfil específico. Nas PHEV35 e GT, o conjunto Hi4 de tração integral e até 393 cv adiciona desempenho ao discurso da eletrificação. Nas demais, o foco é equilíbrio entre consumo, conforto e resposta mecânica. Suspensão recalibrada, novos batentes e frenagem mais progressiva apontam para um objetivo claro. O carro precisa funcionar bem onde o público realmente dirige.
O Tank 700 chega ao salão como o exemplar mais extremo da engenharia da GWM.
O modelo combina potência elevada com interior sofisticado, criando um contraste que reforça o posicionamento global da linha Tank. A presença dele no salão cumpre um papel duplo: desperta curiosidade e indica o tipo de plataforma que a marca já domina, mesmo sem aplicação imediata no mercado brasileiro.
Com 5,41 metros, bateria de 51,5 kWh e arquitetura plug in, o Wey G9 é apresentado como MPV de luxo com foco em viagens longas e conforto absoluto.
O modelo ajuda a entender como a GWM enxerga o segmento premium. Ele equilibra tecnologia, silêncio a bordo e usabilidade, atributos que vêm ganhando relevância à medida que famílias e frotistas buscam alternativas híbridas para viagens longas.
A SOUO S2000 desvia completamente da lógica tradicional do salão. É uma motocicleta com motor boxer de oito cilindros, 2.0 litros, 154 cv e câmbio DCT. O chassi de alumínio e o pacote de assistência aproximam a moto de uma proposta de turismo de alta performance.
O modelo funciona como símbolo de ousadia: uma plataforma incomum, de nicho, mas que reforça o alcance tecnológico da marca em categorias que tradicionalmente não mudam rápido.
No estande, dois modelos que já fazem parte da realidade brasileira ajudam a contextualizar a ambição global da marca. O Tank 300, híbrido plug in com foco off road, se consolidou rapidamente como referência entre SUVs 4×4 modernos, combinando robustez estrutural com tecnologias de assistência e interior refinado.
O Wey 07 reforça o lado premium da marca, com seis lugares, condução silenciosa e nível de conectividade que o coloca entre os modelos mais completos do segmento. Quando exibidos ao lado dos gigantes internacionais, os dois se transformam em peças de um quebra cabeça maior, mostrando que a GWM não está apenas testando o mercado, mas ocupando espaços estratégicos.
Na área externa do Anhembi, três modelos complementam o discurso da marca. A Poer P30 entra no segmento de picapes com um pacote que mistura força, eletrificação leve e foco no trabalho diário. O Haval H9 expande a presença da GWM entre os SUVs grandes, trazendo conforto, espaço e soluções pensadas para longas viagens brasileiras. O Ora 03, totalmente elétrico, cumpre o papel de porta de entrada para quem quer migrar para a mobilidade elétrica.
Esses três modelos deixam clara a intenção da marca. A GWM quer ocupar desde o uso urbano eletrificado até a picape de trabalho, passando por SUVs grandes e soluções familiares.
Fonte: Gwmmotors.