Nos anos 1970, a Honda decidiu que o mundo precisava de uma motocicleta pequena o suficiente para caber no porta-malas, mas grande o bastante para garantir boas histórias. Assim nasceu a Honda ST 70, uma moto que desafiava convenções e provava que tamanho não era documento. Enquanto algumas motos eram projetadas para velocidade e outras para aventuras off-road, a ST 70 parecia ter sido feita para responder à pergunta: “E se eu pudesse levar minha moto dentro do meu carro?”.
Pontos Principais:
Com semiguidões dobráveis e um design compacto, a ST 70 logo conquistou um público fiel, especialmente entre aqueles que queriam uma moto prática para levar a qualquer lugar. Cabia no porta-malas de carros médios da época, como o Opala e o Corcel, permitindo que o dono saísse de casa de carro e, em questão de minutos, estivesse pilotando uma moto. Ideal para quem queria evitar o trânsito sem abrir mão do conforto – ou para quem simplesmente gostava da ideia de surpreender os amigos ao tirar uma motocicleta do porta-malas no meio de um passeio.
Hoje, a ST 70 é um verdadeiro objeto de desejo para colecionadores. Aquela pequena moto que um dia foi vista como uma solução divertida e funcional agora é disputada em leilões, com alguns modelos atingindo valores surpreendentes. Mas para quem teve uma na juventude, o valor real da ST 70 não está no preço de mercado, e sim nas lembranças de um tempo em que bastava dobrar o guidão e sair para a próxima aventura.
A Honda ST 70 possui um chassi em “T”, que serve como estrutura e como reservatório de combustível. Com rodas de 10 polegadas e pneus largos, apresenta uma altura reduzida em relação ao solo, tornando-se acessível para pilotos de diferentes estaturas.
Os semiguidões dobráveis são um diferencial do modelo, permitindo que a moto seja transportada com facilidade. Na versão Tipo I, a remoção do garfo dianteiro pode ser feita sem necessidade de ferramentas, o que amplia ainda mais a praticidade no transporte e armazenamento.
O banco longo e o quadro reforçado garantem suporte para condutor e passageiro. O formato compacto e o peso reduzido tornam a ST 70 uma moto ágil e funcional para deslocamentos curtos.
A Honda ST 70 foi lançada em duas configurações distintas, cada uma voltada para um tipo específico de uso.
Ambas as versões compartilham a mesma base mecânica, mas se diferenciam em detalhes estruturais que afetam o comportamento da motocicleta em diferentes tipos de terreno.
A Honda ST 70 é equipada com um motor monocilíndrico 4T OHC de 72 cc, que entrega cerca de 6 cv de potência e 0,5 kgf.m de torque. Seu câmbio semiautomático de três marchas é similar ao utilizado em modelos como Honda C100 Dream e Biz.
A suspensão dianteira é telescópica, enquanto a traseira conta com dois amortecedores acoplados ao chassi. Esse conjunto proporciona estabilidade ao modelo, mesmo em terrenos irregulares. Os freios a tambor complementam a configuração, garantindo a frenagem necessária para a proposta da motocicleta.
As rodas são formadas por aros de aço bipartidos longitudinalmente, solução que reflete a tecnologia utilizada na época. O conjunto mecânico permite uma condução simples e eficiente para deslocamentos curtos.
Durante sua produção, a Honda ST 70 se destacou como uma opção de mobilidade para jovens motociclistas. A legislação mais permissiva da época permitia que muitos utilizassem o modelo para deslocamentos urbanos e recreativos.
Com o passar dos anos, a ST 70 se tornou um ícone entre colecionadores. Modelos originais e bem conservados alcançam preços elevados, especialmente a versão “White”, que se destaca pelo assento estampado com padrão floral.
Atualmente, motocicletas deste tipo são vistas como itens históricos, representando uma época em que a mobilidade prática e acessível era valorizada. O interesse de colecionadores mantém viva a história do modelo, tornando-o um dos mais procurados dentro de seu segmento.
A Honda ST 70 influenciou o desenvolvimento de motocicletas compactas voltadas para lazer e transporte urbano. Seu conceito de praticidade e portabilidade serviu como referência para diversos modelos lançados posteriormente.
O mercado atual de motocicletas conta com versões inspiradas na ST 70, algumas com adaptações modernas para atender às exigências de segurança e eficiência energética. A proposta de um modelo compacto e fácil de transportar ainda encontra espaço entre consumidores que buscam versatilidade.
A ST 70 permanece como um símbolo de inovação dentro da história da Honda. Seu legado segue presente entre motociclistas e colecionadores, consolidando seu status como uma das motos mais icônicas de sua época.
A Honda ST 70, que nos anos 1970 era uma opção prática e acessível, hoje se tornou um item de colecionador disputado. O modelo, antes visto como uma moto de lazer, agora aparece à venda em sites especializados por valores que ultrapassam os R$ 50 mil. O preço elevado reflete a raridade da motocicleta e o crescente interesse por veículos clássicos.
O mercado de colecionáveis muitas vezes desafia a lógica tradicional de precificação. Para alguns, pagar uma quantia tão alta por uma moto pequena e de baixa cilindrada pode parecer exagerado. No entanto, o valor da Honda ST 70 não está apenas nas especificações técnicas, mas na história e no significado que carrega. A combinação entre nostalgia e exclusividade faz com que o modelo seja cada vez mais valorizado.
A grande questão é: será que o preço reflete o real valor da moto, ou são os colecionadores que determinam quanto estão dispostos a pagar? No mundo dos clássicos, a oferta é limitada e a demanda é impulsionada por emoção. Para quem cresceu admirando a ST 70 ou tem lembranças de pilotar uma, o investimento pode valer cada centavo. Afinal, no universo das coleções, o valor está mais na história do que na máquina em si.
Fonte: Honda, Webmotors e Wikipedia.