O mercado brasileiro acaba de ganhar um novo personagem na corrida pela eletrificação. O Leapmotor C10 desembarca com a promessa de mudar a forma como se entende um carro híbrido. Criado na China e lançado no Brasil sob o guarda-chuva da Stellantis, o modelo estreia a tecnologia REEV, que entrega tração sempre elétrica, mas com a vantagem de poder reabastecer quando quiser. A ideia é simples e poderosa: dirigir como um elétrico, viajar como um carro a combustão e nunca mais ficar refém da tomada.
O C10 é o primeiro SUV da marca por aqui e chega com duas versões, elétrica e Ultra-Híbrida, ambas recheadas de tecnologia e conforto. Os preços começam em R$ 189.990 para o modelo elétrico e R$ 199.990 na opção híbrida, valores que o colocam frente a frente com nomes já consolidados, mas com um tempero de inovação que nenhum deles oferece.
Visualmente, o C10 chama atenção antes mesmo de rodar. O porte imponente e as linhas limpas passam a sensação de solidez e modernidade, enquanto os faróis full-LED e as rodas de 20 polegadas completam o conjunto. A carroceria foi pensada para cortar o ar com eficiência, e até o limpador traseiro foi escondido sob o spoiler para melhorar a aerodinâmica. Pequenos detalhes, mas que mostram o nível de cuidado da marca.
Por dentro, o ambiente é um convite à tecnologia. O painel é dominado por uma tela de 14,6 polegadas que concentra praticamente todas as funções do carro. O motorista entra sem chave, ajusta os bancos com memória, ventila, aquece, e até muda a cor da iluminação conforme o ritmo da música. O som, de 840W e 12 alto-falantes, transforma o interior em uma sala de concerto. Tudo pensado para criar a sensação de estar em algo mais do que um carro: uma experiência digital sobre rodas.
Mas é debaixo da carroceria que o C10 mostra sua revolução. A versão Ultra-Híbrida traz um motor a combustão que não move o carro, ele apenas gera energia para o motor elétrico. Isso significa que o C10 anda sempre como um elétrico, silencioso e suave, sem aquele vai e vem entre os dois motores que ainda incomoda em outros híbridos. O motorista pode escolher entre quatro modos de energia, priorizando desempenho, autonomia ou o equilíbrio entre os dois.
No uso urbano, o C10 funciona como um elétrico puro, rodando com emissão zero. Em viagens, basta abastecer o tanque para gerar energia e continuar. E se o objetivo for recarregar, uma carga rápida leva apenas 18 minutos para ir de 30% a 80%. É um conceito simples e libertador: o fim da ansiedade de autonomia.
A sensação ao dirigir é de um carro sólido, com respostas rápidas e comportamento equilibrado. O torque instantâneo de 32,6 kgfm garante força de sobra nas saídas e retomadas, e a tração traseira entrega aquele toque esportivo que os motoristas mais atentos valorizam.
O pacote de segurança também impressiona. O Leap Pilot inclui sete airbags e sistemas de assistência à condução de nível 2, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e alerta de fadiga. Tudo isso vem de série, sem depender de opcionais ou pacotes escondidos.
Além da tecnologia, a Stellantis aposta em confiança. O pós-venda inclui revisões a preço fixo e a garantia de uma rede pronta para atender carros eletrificados. A marca também reforça a possibilidade de personalização com acessórios Mopar, um toque a mais para quem quer exclusividade.
Mais do que um novo modelo, o Leapmotor C10 simboliza uma mudança de mentalidade. Ele representa o encontro entre a expertise tecnológica chinesa e a estrutura global da Stellantis. É o carro que não obriga o motorista a escolher entre o elétrico e o combustível, e que prova que a inovação pode, sim, ser prática, acessível e pronta para o dia a dia brasileiro.
O C10 chega como um divisor de águas. Um SUV que não quer apenas disputar espaço, mas redefinir o jogo. Quem dirigir, dificilmente vai querer voltar atrás.
Fonte: Stellantis.