A Bajaj atualizou oficialmente suas motos street de baixa e média cilindrada com o lançamento da nova linha Dominar NS160 e NS200. As novidades vão além do nome, trazendo mudanças visuais, novo painel e integração com smartphones por meio de um aplicativo próprio. As alterações seguem o padrão adotado pela marca em outros países e marcam uma nova etapa da estratégia da fabricante no Brasil.
Com esse reposicionamento visual e tecnológico, a Bajaj reforça sua presença entre os modelos urbanos mais equipados da categoria, mantendo a proposta já conhecida de estrutura robusta e desempenho voltado para o uso cotidiano. A decisão de manter a motorização inalterada indica foco na confiabilidade mecânica e na padronização de componentes.
Os lançamentos ocorrem num momento de aumento de competitividade entre as marcas que atuam no segmento de motos street, especialmente aquelas que oferecem tecnologia embarcada mesmo em faixas de cilindrada menores.
Dominar NS160 recebe painel digital e novo conjunto óptico
A Dominar NS160 estreia com farol triangular, DRLs em LED e painel digital blackout, agora conectável ao celular via Bluetooth pelo app Bajaj Ride Connect.
A Bajaj Dominar NS160 inaugura sua nova fase com mudanças que priorizam conectividade e identidade visual. A moto ganha um farol em formato triangular, com projetor na parte inferior e luzes de rodagem diurna (DRLs) nas laterais, em formato de raios. As lanternas traseiras seguem a mesma proposta, com iluminação LED distribuída em dois segmentos verticais, integrados à rabeta.
O novo painel digital com fundo blackout das Dominar NS160 e NS200 permite conexão via Bluetooth, exibindo navegação e alertas do celular pelo app Bajaj Ride Connect.
O painel de instrumentos foi substituído por uma versão digital com fundo blackout. A novidade é a conectividade via Bluetooth com o aplicativo Bajaj Ride Connect, que permite ao condutor acessar navegação curva a curva, receber alertas de chamadas e visualizar outras informações diretamente na tela. A proposta é facilitar o uso urbano, integrando a moto ao cotidiano digital do piloto.
No conjunto mecânico, a NS160 permanece com motor monocilíndrico de 160 cm³, refrigerado a líquido. A entrega de potência chega a 17 cv, acompanhada de 1,4 kgfm de torque. O câmbio continua com cinco marchas, mantendo a mesma configuração da linha anterior. A proposta da Bajaj foi manter a base técnica confiável enquanto amplia o pacote de tecnologia embarcada.
O chassi e a ciclística também seguem inalterados. A suspensão dianteira utiliza garfo invertido, enquanto a traseira permanece com sistema monochoque. As rodas são de liga leve e os freios, a disco nas duas rodas, vêm com sistema ABS. Com isso, a Dominar NS160 mantém seu posicionamento entre os modelos urbanos de entrada com estrutura robusta e visual atualizado.
Dominar NS200 traz mesmo motor, mas com estilo renovado
A NS200 repete o novo visual da linha com farol projetor e lanternas traseiras verticais, além de painel digital com integração total ao app de bordo Bajaj Ride Connect.
A Dominar NS200 também adota o novo visual da linha, com farol em formato triangular e iluminação totalmente em LED. As DRLs em forma de raios, posicionadas nas laterais do farol, reforçam a identidade visual da versão. A traseira segue o mesmo conceito da NS160, com lanternas divididas verticalmente, inseridas de maneira discreta sob a rabeta.
A principal novidade funcional está no painel de instrumentos digital com fundo blackout, agora conectável via Bluetooth. Com o aplicativo Bajaj Ride Connect, o piloto pode acessar informações de trajeto e receber notificações do celular diretamente na tela da moto. A proposta é oferecer conectividade sem comprometer a segurança durante o uso.
No motor, não houve mudanças. A Dominar NS200 mantém o monocilíndrico de 200 cm³ refrigerado a água, que entrega até 24 cv de potência e 1,8 kgfm de torque. A transmissão segue com seis marchas, oferecendo bom escalonamento para uso urbano e rodoviário. A ausência de alterações mecânicas visa preservar a durabilidade e a eficiência do conjunto já consolidado.
A ciclística da NS200 repete os mesmos componentes da NS160, com suspensão dianteira invertida, monochoque traseiro, rodas de liga leve e freios a disco com ABS nas duas rodas. O foco da atualização foi exclusivamente no visual e nos recursos de bordo, mantendo a estrutura técnica que a Bajaj já utiliza desde a chegada da marca ao Brasil.
Dominar 400 segue como referência da linha
A Dominar 400 segue como modelo mais potente da Bajaj no Brasil, com motor de 373 cm³, 40 cv, refrigeração líquida e câmbio de seis marchas, mantendo estrutura e design da linha anterior.
Enquanto as versões NS160 e NS200 receberam reformulações para a linha 2026, a Dominar 400 continua no mercado com o mesmo conjunto técnico da geração anterior. A única atualização recente foi a introdução de uma nova cor na paleta: o vermelho Canyon Red.
A Dominar 400 permanece como o modelo de maior cilindrada da marca no Brasil. O motor monocilíndrico tem 373 cm³, com sistema de refrigeração líquida, potência de 40 cv e torque de 3,5 kgfm. A transmissão é de seis marchas e o projeto segue o mesmo desde sua estreia nacional.
A expectativa é que o modelo também passe por renovação visual e tecnológica nas próximas atualizações, a fim de manter a coerência visual da linha Dominar e incorporar os mesmos avanços apresentados nas versões NS.
Fonte: Bajaj, Webmotors e Motor1.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.