Honda CG 160 Start 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; moto faz 45 km/l e chega a 135 km/h, ideal para o dia a dia na cidade
Há motos que passam, e há motos que ficam. A Honda CG 160 Start é uma daquelas que resistem ao tempo. Desde o primeiro giro de motor, ela carrega a sensação familiar de algo que funciona, que não decepciona, que continua sendo o ponto de partida de milhares de brasileiros nas duas rodas. Agora, em 2026, a Start chega renovada, com nova cor, ajustes de conforto e o mesmo espírito de praticidade que a tornou líder incontestável do segmento street.
Pontos Principais:
- Motor 162,7 cc com 14,4 cv e torque de 1,41 kgf.m garante desempenho eficiente.
- Consumo médio de 45 km/l e velocidade máxima de 135 km/h, ideal para uso urbano.
- Suspensão e ergonomia revisadas proporcionam mais conforto no dia a dia.
- Preço inicial de R$ 16.770 e baixo custo de manutenção reforçam o bom custo-benefício.
- Modelo mantém confiabilidade e pós-venda com 3 anos de garantia e ampla rede Honda.
Em um país onde a motocicleta é ferramenta de trabalho, meio de locomoção e símbolo de independência, a CG 160 Start ocupa um espaço que vai além da ficha técnica. É a moto que equilibra custo, durabilidade e valor de revenda. A Honda entende isso e atualiza o modelo com sutileza, sem romper a fórmula que deu certo — o tipo de evolução que o motociclista percebe na prática, não apenas no papel.
A nova CG surge para reforçar a confiança do consumidor em tempos de combustível caro e trânsito imprevisível. Mais eficiente, mais confortável e ainda mais fácil de manter, ela continua sendo o caminho mais lógico para quem busca mobilidade com segurança e economia.
Design e conforto que conversam com o dia a dia
O primeiro olhar revela o que muda: a cor Azul Perolizado Pearl Spencer Blue, vibrante e moderna, dá personalidade à Honda CG 160 Start 2026. É uma tonalidade que se destaca no meio da rotina, sem exageros, com um toque de sofisticação. O visual mantém a identidade clássica da CG, mas com linhas ligeiramente mais robustas, refletindo maturidade e consistência.
A ergonomia segue sendo uma das armas do modelo. O assento é largo, o guidão bem posicionado e as pedaleiras em harmonia com a postura de quem pilota. O resultado é uma moto que se encaixa no corpo, não o contrário. E a nova suspensão dianteira absorve melhor as irregularidades, tornando as viagens curtas menos cansativas — algo que faz diferença para quem encara o asfalto todos os dias.
A CG 160 Start sempre foi sobre conforto sem luxo. É o equilíbrio entre o que basta e o que melhora a experiência. E nessa geração, a sensação de suavidade está mais presente, fruto de pequenos ajustes que fazem a moto parecer mais sólida, mais “no chão”.
É o tipo de refinamento que mostra o quanto a Honda entende o público: gente que quer rodar sem pensar em problemas, com confiança de sobra no que está sob o banco.
Motor eficiente e confiável, como sempre foi
A alma da CG continua sendo seu motor monocilíndrico de 162,7 cm³. São 14,4 cv a 8.000 rpm e torque de 1,41 kgf.m a 6.750 rpm — números conhecidos, mas que entregam exatamente o que se espera. Ele responde rápido, é dócil no uso urbano e praticamente inquebrável.
O câmbio de cinco marchas tem engates curtos e precisos. É aquele tipo de transmissão que o piloto opera por instinto, sem pensar. E o sistema de freios CBS, que distribui a força entre as rodas, mantém o padrão de segurança que virou referência na categoria.
Mas o segredo da CG vai além da mecânica. É o som do motor, o jeito previsível com que ela se comporta no trânsito, o consumo sempre exemplar. É uma moto que não precisa provar nada — apenas seguir fazendo o que sempre fez: funcionar.
Consumo e velocidade máxima
A eficiência continua sendo um dos maiores trunfos da CG 160 Start 2026. O motor monocilíndrico de 162,7 cm³, aliado ao baixo peso e à injeção eletrônica, permite médias próximas de 45 km/l em uso urbano e rodoviário combinado. É um resultado que traduz o equilíbrio entre desempenho e economia, característica que há décadas define a linha CG. Em trajetos urbanos, o consumo pode variar conforme o estilo de pilotagem, mas o rendimento segue entre os melhores da categoria.
Em rodovias, a Start mostra fôlego surpreendente para uma moto de entrada. A velocidade máxima estimada chega a 135 km/h, alcançada de forma progressiva, sem vibrações excessivas e com boa estabilidade. A transmissão de cinco marchas contribui para um giro de motor sempre equilibrado, entregando respostas rápidas nas retomadas sem comprometer o conforto em velocidades de cruzeiro.
Ficha técnica a Honda CG 160 Start
Motor
- Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
- Cilindrada: 162,7 cc
- Potência máxima: 10,6 kW (14,4 cv) a 8.000 rpm
- Torque máximo: 13,8 N.m (1,41 kgf.m) a 6.750 rpm
- Transmissão: 5 velocidades
- Sistema de partida: Elétrico
- Diâmetro x curso: 57,3 x 63,0 mm
- Relação de compressão: 9,5 : 1
- Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI
- Combustível: Gasolina
- Consumo médio: 45 km/l
- Velocidade máxima: 135 km/h
Sistema elétrico
- Ignição: Eletrônica
- Bateria: 12V – 4 Ah
- Farol: 35/35W
Capacidade
- Tanque de combustível: 14 litros (reserva 2,5 litros)
- Óleo do motor: 1,2 litro (1,0 litro por troca)
Dimensões
- Comprimento x largura x altura: 2.030 x 747 x 1.094 mm
- Distância entre eixos: 1.311 mm
- Distância mínima do solo: 190 mm
- Altura do assento: 796 mm
- Peso seco: 117 kg
Chassi
- Tipo: Diamond Frame
- Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico – 135/120 mm
- Suspensão traseira/curso: Dois amortecedores – 88/106 mm
- Freio dianteiro/diâmetro: A disco – 240 mm
- Freio traseiro/diâmetro: A tambor – 130 mm
- Pneu dianteiro: 80/100 – 18M/C 47S
- Pneu traseiro: 90/90 – 18M/C 59S
Fonte: Honda.
