A Honda confirmou a chegada às concessionárias em setembro da linha 2026 da XRE 300 Sahara, reforçando sua presença no segmento trail no Brasil. O modelo, que desde o relançamento em 2023 já ultrapassou 90 mil unidades emplacadas, mantém a proposta de unir robustez, versatilidade e estilo atualizado, com preços variando de R$ 30.385 a R$ 32.108, sem considerar frete.
Disponível em três versões — Standard, Rally e Adventure —, a motocicleta preserva o motor monocilíndrico de 293,5 cm³ com tecnologia FlexOne, capaz de entregar 25,2 cv no etanol e 24,8 cv na gasolina, além do câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. O chassi segue derivado da CRF 250F, combinado a suspensões de longo curso, rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, mantendo o apelo para uso urbano e em trilhas.
Entre os principais equipamentos estão o painel digital blackout, iluminação full-LED em todos os pontos, entrada USB-C para carregamento e freios ABS de dois canais. O pacote tecnológico inclui também o sistema ESS, que aciona o pisca-alerta em frenagens bruscas, ampliando a segurança. As suspensões dianteira telescópica de 245 mm e traseira Pro-Link de 225 mm, com ajuste de pré-carga em sete níveis, garantem conforto em diferentes terrenos.
A identidade visual foi atualizada para 2026, com a Standard ganhando a nova cor Cinza Metálico, a Rally reforçando o visual esportivo com detalhes em azul nas faixas tricolores e a Adventure mantendo o bege fosco, agora com grafismos mais destacados. Na versão topo de linha, itens como para-brisa alongado, protetores de carenagem em aço e protetor de cárter estão incluídos de série, reforçando a vocação aventureira.
A valorização no mercado também é notável: enquanto os preços de tabela partem de pouco mais de R$ 30 mil, a Fipe de agosto de 2025 aponta valores médios entre R$ 34 mil e R$ 36 mil, sinalizando procura aquecida. Esse desempenho contribuiu para que a Sahara superasse a Yamaha Lander 250 em emplacamentos, mantendo-se apenas atrás da NXR 160 Bros.
O legado do nome Sahara, utilizado pela Honda desde os anos 1990 com a NX 350, reforça a identidade do modelo. Ao resgatar essa tradição em 2023, a marca buscou aproximar a moto atual da imagem clássica associada a aventuras de longa distância e competições de rally. A altura do assento de 855 mm, a distância livre do solo de 220 mm e o desenho robusto da carenagem confirmam essa herança.
Produzida em Manaus, a XRE 300 Sahara também oferece uma ampla gama de acessórios intercambiáveis, como cavalete central, bolsas laterais e suportes, ampliando a personalização. Essa estratégia atende tanto motociclistas urbanos em busca de praticidade quanto aqueles que planejam viagens de longa distância, consolidando a Sahara como uma das opções mais equilibradas entre desempenho, conforto e estilo no mercado nacional.
Fonte: Honda.