A Royal Enfield Guerrilla 450 2026 chega ao mercado brasileiro com a proposta de ser uma motocicleta urbana completa, equilibrando desempenho, estilo e praticidade. A marca aposta em um visual despojado e jovem, mas que mantém o DNA clássico da fabricante indiana. Com um preço competitivo, o modelo reforça o compromisso da Royal Enfield em ampliar seu público no país com produtos modernos e acessíveis.
Pontos Principais:
- Motor Sherpa 450 monocilíndrico de 40 cv e 4 kgfm de torque.
- Peso reduzido de 184 kg e rodas 17 pol. garantem agilidade urbana.
- Painel TFT com GPS integrado, USB-C e conectividade completa.
- Freios a disco, ABS de dois canais e iluminação total em LED.
- Suspensão dianteira de 43 mm e traseira monoamortecida de 150 mm.
O motor Sherpa 450, o mesmo utilizado na Himalayan, é o coração da Guerrilla. Trata-se de um monocilíndrico de 452 cm³ com refrigeração líquida, capaz de entregar 40 cavalos de potência e 4 kgfm de torque. O conjunto trabalha em harmonia com um câmbio de seis marchas, garantindo engates precisos e respostas vigorosas, sobretudo nas retomadas e acelerações em trânsito urbano.
A Royal Enfield Guerrilla 450 chega ao Brasil com proposta urbana, visual moderno e motor de 40 cv, combinando estilo e eficiência em uma moto compacta.
A leveza é uma das principais virtudes da Guerrilla. Com 184 quilos em ordem de marcha, a motocicleta se mostra ágil e fácil de manobrar, ideal para deslocamentos diários. O uso de rodas de liga leve de 17 polegadas contribui para o comportamento dinâmico, mantendo o equilíbrio entre conforto e estabilidade.
O sistema de suspensão combina uma dianteira telescópica com tubos de 43 milímetros e 140 milímetros de curso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor de 150 milímetros. Essa calibração garante firmeza sem sacrificar o conforto em vias irregulares, um ponto essencial para o público urbano que busca versatilidade.
O assento posicionado a 780 milímetros do solo favorece a ergonomia e o controle em baixas velocidades. O tanque de 11 litros assegura boa autonomia para o dia a dia, enquanto o posicionamento das pedaleiras e o guidão largo entregam uma postura relaxada de pilotagem.
Equipada com o motor Sherpa 450, monocilíndrico de 452 cc e refrigeração líquida, entrega torque vigoroso e câmbio de seis marchas com engates precisos.
Em tecnologia e segurança, a Guerrilla 450 acompanha as exigências atuais. O modelo traz freios a disco em ambas as rodas, com 310 mm na dianteira e 270 mm na traseira, além de sistema ABS de dois canais. A iluminação é totalmente em LED, garantindo visibilidade superior, e o painel TFT com conectividade integrada oferece navegação via Google Maps, conexão com smartphone e entrada USB tipo C.
As opções de cores incluem Brava Blue, Yellow Ribbon, Peix Bronze e Smoke Silver, todas reforçando o apelo visual moderno da motocicleta. Combinando design urbano, peso leve, motorização eficiente e conectividade, a Guerrilla 450 2026 se posiciona como uma das motos mais equilibradas do segmento, oferecendo diversão e praticidade no mesmo pacote.
Ficha Técnica
Motor
- Tipo: refrigeração líquida, monocilindro, dohc, 4 válvulas
- Diâmetro x Curso (em MM): 84 mm x 81.5 mm
- Cilindrada: 452 cc
- Taxa de compressão: 11.5:1
- Potência máxima: 40 cv a 8000 rpm
- Torque máximo: 4 kgf.m a 5500 rpm
- Rotação em marcha lenta: 1300
- Sistema de partida: partida elétrica
- Lubrificação: cárter semi-seco
- Tipo do óleo do motor: 10w40 api sn, jaso ma2, semi-sintético
- Embreagem: multidisco banhada à óleo
- Caixa de câmbio: 6 velocidades
- Alimentação: injeção eletrônica de combustível, corpo de borboleta de 42 mm, sistema ride by wire (acelerador eletrônico)
Dimensões
- Entre eixos: 1440 mm
- Altura livre do solo: 169 mm
- Comprimento total: 2145 mm (com a placa)
- Largura total: 833 mm
- Altura total: 1125 mm (sem retrovisores)
- Altura do assento: 780 mm
- Peso a seco: 173 kg
- Peso em ordem de marcha: 184 kg
- Carga útil com equipamento de série: 191 kg
- Capacidade de tanque de combustível: 11 litros
Chassi e Suspensão
- Tipo: quadro duplo de aço, usando o motor como membro tracionado
- Suspensão dianteira: garfos telescópicos, 43 mm
- Curso da roda dianteira: 140 mm
- Suspensão traseira: mono amortecedor articulado
- Curso da roda traseira: 150 mm
Freios e Pneus
- Pneus dianteiros: 120/70 r17
- Pneus traseiros: 160/60 r17
- Freios dianteiros: freio a disco hidráulico, discos ventilados de 310 mm, pinça de pistão duplo
- Freios traseiros: freio a disco hidráulico, discos ventilados de 270 mm, pinça de pistão simples
- ABS: abs duplo canal
Sistema Elétrico
- Sistema elétrico: 12 v
- Bateria: 12 v, 8 ah
- Farol: farol em led
- Lanternas traseiras: em led com direção e posição integrados
- Outros equipamentos: ride modes, tomada usb do tipo c
- Painel: display tft de 4”, redondo, colorido, com conectividade de telefone e navegação por mapas (desenvolvido pelo google maps) e controles de músicas
Fonte: Royalenfield, G1 e Motoo.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.