Shineray SBM 600V 2026 chega ao Brasil mirando o topo do segmento e rompe a rotina do mercado ao colocar um motor V4 em uma custom média, com 68,7 cv, preço definido e entrega imediata nas lojas da marca.
A moto foi confirmada para o varejo nacional após a exibição pública no Festival Interlagos e já aparece nas concessionárias como um movimento claro da fabricante, sair do básico, entrar no jogo das médias e disputar atenção onde antes só havia marcas tradicionais e preços mais altos.
A SBM 600V não tenta parecer outra coisa. O visual é de custom clássica, baixa, longa, com roda traseira larga e postura de estrada. O impacto está no que não se vê de longe. Um motor V4 em uma moto dessa faixa de preço não é comum, ainda mais em um mercado acostumado a bicilíndricos previsíveis.
São 561,9 cc, quatro cilindros em V, refrigeração líquida e comando duplo no cabeçote. O número que chama atenção não é só a potência, mas como ela chega, 68,7 cv a 10.500 rpm, com 5,4 kgf.m de torque. A entrega promete giro alto para uma custom, o que muda completamente a experiência de quem senta no banco baixo e torce o punho.
A transmissão final por correia dentada reforça a proposta de conforto e suavidade no uso diário. Não é detalhe estético, é decisão de projeto. O câmbio é de 6 marchas e a embreagem assistida ajuda no trânsito pesado, onde motos desse porte costumam sofrer.
Na ciclística, a receita é direta. Garfo dianteiro invertido, dois amortecedores atrás e freios a disco nas duas rodas com ABS de duplo canal. O pacote eletrônico inclui controle de tração e monitoramento da pressão dos pneus, algo ainda raro em motos dessa categoria no Brasil.
As rodas de 16 polegadas nas duas extremidades não estão ali por acaso. O conjunto com pneu 130/90 na dianteira e 180/65 na traseira garante visual encorpado e estabilidade em linha reta, prioridade clara do projeto.
O assento a 740 mm do solo facilita o controle mesmo com o peso. São 227 kg em ordem de marcha, número que aparece quando se tira a moto do descanso, mas não assusta quem já convive com customs médias.
O painel TFT colorido adota leitura simples, sem firula. A iluminação é full LED e o conjunto conversa com o estilo da moto, nada futurista demais, nada antigo demais. Funciona, informa e não distrai.
A estratégia da marca fica clara quando o valor entra na conversa. A SBM 600V chega com preço definido, sem pegadinhas de versão.
| Item | Dado |
|---|---|
| Preço sugerido | R$ 51.990 |
| Garantia | 3 anos |
| Posição na linha SBM | Segundo modelo mais caro |
Ela só fica abaixo da esportiva SBM 600RC, que custa R$ 52.490. A diferença mínima indica que a escolha será mais emocional do que racional, estilo contra desempenho puro.
A SBM 600V não é moto de volume. É vitrine. Mostra até onde a Shineray quer ir e força o mercado a reagir. Quem busca uma custom média diferente, com som, presença e números que fogem do padrão, agora tem uma opção concreta, com preço fechado e garantia longa.