Triumph Thruxton 400 é lançada com motor mais potente e visual café racer
A Triumph apresentou oficialmente a Thruxton 400 nesta quarta-feira, 6 de agosto, na Índia. A nova motocicleta amplia a linha 400 da marca com um modelo de pegada café racer, inspirado nas clássicas motos britânicas. Com visual retrô e componentes exclusivos, a Thruxton se posiciona acima da Scrambler 400X no mercado indiano, custando o equivalente a R$ 17,2 mil em conversão direta.
Pontos Principais:
- Nova Triumph Thruxton 400 é lançada na Índia com visual café racer.
- Modelo conta com motor TR-series de 398 cm³ com novo comando de válvulas.
- Potência de 41,5 cv e torque de 37,5 Nm superam a Speed 400.
- Ergonomia esportiva com guidões clip-on e pedaleiras recuadas.
- Sem previsão de chegada ao Brasil até o momento.
Com design diferenciado, o modelo traz tanque em formato de gota, rabeta curta, lanterna compacta e assento recontornado com capa de banco de série. A carenagem frontal semiaberta e os painéis laterais redesenhados reforçam o estilo esportivo da moto, resultando em uma estética que combina tradição e agressividade visual. O acabamento segue o padrão de refinamento da Triumph, com quatro cores disponíveis: Lava Red Gloss, Pearl Metallic White, Phantom Black e Metallic Racing Yellow.
Além do visual, a Thruxton 400 recebeu mudanças estruturais importantes. O subquadro traseiro foi modificado exclusivamente para o modelo, que também traz guidões clip-on e pedaleiras recuadas. Essas alterações proporcionam uma ergonomia mais agressiva, ideal para condução esportiva, colocando o piloto em uma posição inclinada que remete às motos de corrida dos anos 1960.
A suspensão foi recalibrada para entregar mais firmeza e estabilidade, sobretudo em altas velocidades. Embora compartilhe a base mecânica com a Speed 400, a Thruxton tem acertos que oferecem uma experiência de pilotagem mais esportiva. A ciclística foi pensada para entregar controle dinâmico em curvas e retomadas rápidas.
O motor TR-series de 398 cm³, com refrigeração líquida, recebeu um novo comando de válvulas que eleva o desempenho em altas rotações. A potência máxima chega a 41,5 cv a 9.000 rpm e o torque é de 37,5 Nm a 7.500 rpm, superando o desempenho da Speed 400. O câmbio e demais componentes mecânicos permanecem os mesmos, com foco em durabilidade e equilíbrio de entrega.
A ergonomia mais esportiva não compromete o uso urbano. Apesar do estilo café racer, o modelo ainda permite pilotagem confortável no dia a dia, com assento largo e ajustes no posicionamento do guidão que favorecem o controle em baixa velocidade. O conjunto foi projetado para oferecer esportividade com usabilidade.
Até o momento, a Thruxton 400 será vendida exclusivamente na Índia, e a Triumph ainda não anunciou planos para expandir o modelo a outros mercados. A ausência de previsão de chegada ao Brasil reforça a estratégia inicial da marca, focada no crescimento do segmento 400 nos países asiáticos, onde a demanda por modelos intermediários é mais forte.
Fonte: Triumphmotorcycles.
