Com o fim da produção da motoneta Neo, a Yamaha decidiu reposicionar seu portfólio de scooters no Brasil. O Fluo 125 assume o papel de modelo de entrada e chega à linha 2026 com uma proposta que mescla modernidade e eficiência energética. O preço sugerido pela fabricante é de R$ 17,5 mil, com garantia de quatro anos, e a novidade principal está no sistema híbrido leve, que estreia no país após anos de presença em mercados asiáticos.
O sistema funciona de forma simples, mas estratégica: em situações de arrancada ou subida, o motor de 125 cm³, com 8,3 cv de potência e torque de 1,0 kgfm, recebe auxílio do propulsor elétrico, que também serve como sistema de partida. Embora a intervenção dure apenas três segundos, a força extra ajuda a ganhar velocidade em momentos críticos. O painel digital indica a função com a luz “Assist”, enquanto a luz “Eco” aparece quando o condutor adota um estilo de condução econômica.
A Yamaha afirma que essa solução pode reduzir o gasto de gasolina em até 12% em relação à versão anterior. O consumo médio alcança cerca de 50 km/l, um dado expressivo para um veículo com tanque de apenas 4,2 litros. Essa economia reforça a proposta do Fluo como um meio de transporte urbano mais acessível e menos oneroso para o bolso do consumidor brasileiro.
No uso diário, o scooter se mostrou versátil. O bagageiro sob o assento, com capacidade de 25 litros, comporta um capacete fechado, enquanto o painel digital tem conectividade com o aplicativo da marca. A ciclística também foi pensada para o trânsito das grandes cidades, com suspensões firmes, rodas de 12 polegadas e pneus largos, que garantem boa estabilidade e manobrabilidade mesmo em espaços apertados.
Outro destaque é o peso reduzido de apenas 104 kg, combinado ao câmbio automático do tipo CVT. Esse conjunto torna o Fluo 125 ágil em manobras rápidas e desvios em meio ao tráfego intenso. O sistema de frenagem, acionado pelos manetes, apresenta modulação eficiente, transmitindo segurança para condutores menos experientes.
No entanto, o espaço no assoalho plano, destinado aos pés do piloto, é limitado, sobretudo para pessoas mais altas. Apesar disso, o acabamento geral se destaca positivamente, incluindo novos elementos de iluminação em LED e pedaleiras dedicadas ao garupa. Esses detalhes reforçam o cuidado da marca em entregar um produto competitivo, sem abrir mão da praticidade e do apelo visual.
A ficha técnica completa revela ainda dimensões de 1,88 m de comprimento, 0,69 m de largura, 1,16 m de altura e entre-eixos de 1,28 m. O assento está posicionado a 0,78 m do solo, o que facilita o acesso para diferentes perfis de usuários. Com pneus 100/90 aro 12 na dianteira e 110/90 aro 12 na traseira, o Fluo se insere em um segmento estratégico, onde a promessa de economia e tecnologia pode fazer diferença diante da concorrência.
Fonte: Yamaha-motor.