Yamaha Ténéré 700 2025 supera rivais ao oferecer painel digital colorido de 6,3”

A Yamaha Ténéré 700 2025 chega ao Brasil em outubro com motor CP2 de 689 cm³, 69 cv e torque de 6,6 mkgf. Trail aventureira, produzida em Manaus, oferece autonomia de até 390 km e tecnologias como ABS desligável, Y-Connect e painel digital colorido de 6,3”.
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Yamaha Ténéré 700 2025 supera rivais ao oferecer painel digital colorido de 6,3”

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A Yamaha prepara um movimento importante no segmento de motos trail com a chegada da Ténéré 700 2025 ao Brasil. Prometida há mais de um ano, a moto finalmente desembarca nas concessionárias em outubro, marcando presença em um mercado onde a demanda por modelos aventureiros tem crescido de forma constante. O nome Ténéré carrega décadas de tradição, desde sua estreia nos anos 80, e reforça o apelo de uma motocicleta que combina herança off-road com tecnologias modernas.

Pontos Principais:

  • A Yamaha Ténéré 700 2025 chega em outubro ao Brasil.
  • Motor CP2 bicilíndrico de 689 cm³ com 69 cv e 6,6 mkgf de torque.
  • Autonomia de até 390 km com tanque de 16 litros e consumo médio de 24 km/l.
  • Produção em Manaus com cores Racing Blue, Frozen Titanium e Sky Blue.
  • Equipamentos incluem painel digital, Y-Connect, ABS desligável e faróis em LED.

Produzida em Manaus, a Ténéré 700 será ofertada em três opções de cores: Racing Blue, Frozen Titanium e Sky Blue. Essa estratégia fortalece a nacionalização do modelo e amplia a competitividade diante de rivais importadas. Além disso, a fabricação local permite maior acesso a serviços e peças, fatores que são decisivos para consumidores que pretendem usar a moto em viagens longas e terrenos variados.

A Ténéré 700 2025 traz painel digital colorido de 6,3”, ABS desligável, controle de tração, tomada USB-C e conexão com o aplicativo Y-Connect.
A Ténéré 700 2025 traz painel digital colorido de 6,3”, ABS desligável, controle de tração, tomada USB-C e conexão com o aplicativo Y-Connect.

O coração da Yamaha Ténéré 700 é o motor CP2, um bicilíndrico de 689 cm³, capaz de gerar 69 cv a 9.000 rpm e torque de 6,6 mkgf a 6.500 rpm. Essa configuração garante uma entrega de força suficiente para enfrentar trilhas exigentes e, ao mesmo tempo, rodar com desenvoltura em estradas asfaltadas. Acoplado a um câmbio de seis marchas, o conjunto oferece equilíbrio entre potência, eficiência e confiabilidade, características valorizadas pelo público do segmento trail.

No consumo, a Ténéré 700 se destaca pelas médias divulgadas no exterior, na casa de 24 km/l. Com um tanque de mais de 16 litros, a moto alcança autonomia próxima de 390 km. Essa combinação de eficiência e alcance favorece viagens longas sem a necessidade de paradas frequentes, um diferencial competitivo em relação a outras opções disponíveis no mercado.

A proposta aventureira se reforça com um conjunto de suspensões preparado para situações extremas. Na dianteira, há tubos de grande diâmetro e garfos ajustáveis, enquanto a traseira oferece curso de 20 cm para absorver impactos severos. A altura livre do solo é de 24 cm, atributo que facilita o desempenho em pisos acidentados. Rodas aro 21 na dianteira, parabrisas e posição de pilotagem elevada completam a identidade off-road do modelo.

Em termos de tecnologia, a Ténéré 700 aposta em recursos que dialogam com as expectativas atuais. O painel digital de 6,3 polegadas colorido reúne informações essenciais de condução, incluindo conectividade com o aplicativo Y-Connect. Há ainda tomada USB-C à prova d’água, controle de tração ajustável e sistema de freios ABS que pode ser desligado em trilhas, além de faróis em LED para maior visibilidade noturna.

Esse conjunto evidencia a preocupação da Yamaha em oferecer não apenas robustez e capacidade off-road, mas também conveniência e conectividade. Ao equilibrar tradição e inovação, a Ténéré 700 reforça sua posição como uma das motos mais aguardadas do ano, pronta para atender tanto motociclistas urbanos quanto aventureiros em busca de desafios fora de estrada.

Fonte: Yamaha-motor.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.