Yamaha TT-R 230 2026 chega ao Brasil com novos grafismos e preço competitivo
Inspirada nas YZ e WR, a Yamaha TT-R 230 2026 mistura motor confiável, leveza e preço acessível para quem quer iniciar no mundo off-road.
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A Yamaha trouxe para o Brasil a TT-R 230 2026, e a proposta é clara: uma moto feita para quem quer se aventurar no off-road sem complicação. O modelo chega com a cara das competições, inspirado nas lendárias YZ e WR, e com grafismos que transformam o visual em algo mais próximo das pistas de motocross. O tom azul sólido, batizado de Competition Blue, reforça essa identidade esportiva que a marca gosta de carregar.
A base mecânica continua a mesma, e isso é uma boa notícia para quem procura confiabilidade. O motor de 223cc, quatro tempos e refrigeração a ar é praticamente indestrutível, e o câmbio de seis marchas mantém a entrega suave e fácil de usar. Essa simplicidade mecânica não é um retrocesso, mas um trunfo: menos chances de dor de cabeça, mais foco em colocar a moto na trilha e acelerar.
Um detalhe que chama atenção é a ergonomia pensada para iniciantes. O banco se estende até o tanque e dá liberdade para o piloto mudar de posição com agilidade. Isso ajuda a encarar terrenos irregulares sem sentir que a moto está brigando com você. É o tipo de acerto que transforma a TT-R 230 em uma porta de entrada bem amigável para o universo off-road.
A suspensão não decepciona. Na frente, o garfo telescópico com curso de 240 mm dá conta dos impactos mais brutos, enquanto atrás o sistema monocross com link entrega 221 mm de curso. A combinação passa segurança para quem ainda não tem tanta experiência em trilhas, mas também diverte quem já está acostumado com a terra.
Na hora de frear, a TT-R mistura o básico com o essencial: disco de 220 mm na dianteira e tambor de 130 mm na traseira. Não é nada futurista, mas funciona para a proposta da moto. O peso total de 115 kg, já com fluidos, reforça a leveza do conjunto. Com tanque de 8 litros, a autonomia não é absurda, mas suficiente para o uso recreativo.
O preço sugerido de R$ 19.990 coloca a TT-R 230 em um espaço interessante: não é uma moto barata, mas também não entra no território das máquinas profissionais de competição. É aquele meio-termo que atrai tanto o iniciante que quer começar com estilo quanto o piloto que busca uma moto secundária para treinos e diversão. A Yamaha sabe que não precisa reinventar nada aqui — basta manter a fórmula que já conquistou gerações de trilheiros.
Fonte: Yamaha-motor.