Nissan Kait chega como novo SUV de entrada, renova Kicks Play e enfrenta VW Tera, Fiat Pulse e Honda WR-V com mais porte e versões tecnológicas
O Nissan Kait estreia como o novo SUV de entrada da Nissan no Brasil e reposiciona o antigo Kicks Play em um segmento onde Tera, Pulse e Kardian concentraram atenção em 2024 e 2025. A chegada do modelo marca o terceiro passo do investimento de R$ 2,8 bilhões em Resende, com foco em ampliar volume e manter relevância em um mercado que cresce em opções e competitividade.
Pontos Principais:
- Kait substitui o Kicks Play e se torna o novo SUV de entrada da Nissan.
- Quatro versões usam motor 1.6 e câmbio CVT com foco em oferecer mais equipamentos.
- Porte maior aproxima o modelo de WR-V e Nivus, acima de Tera e Pulse.
- Interior atualizado e pacote de segurança ampliado reforçam presença no segmento.
O SUV mantém a base mecânica do Kicks Play, porém assume papel mais estratégico. A linha terá quatro versões, todas equipadas com o motor 1.6 de 113 cv e câmbio CVT. A Active estreia por R$ 117.990, a Sense salta para R$ 139.590, a Advance Plus custa R$ 149.890, e a nova Exclusive chega a R$ 152.990. Com essa faixa, o Kait se coloca no mesmo patamar dos SUVs de entrada, mas com dimensões que o aproximam de modelos compactos superiores como Honda WR-V, afastando um pouco o confronto direto com Tera e Pulse quando o assunto é porte.
Posicionamento e versões
A Nissan manteve a lógica do Kicks Play e ampliou tecnologia e equipamento conforme a versão avança. A inédita Exclusive concentra o pacote mais completo, com ACC, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e câmera 360. A Sense já introduz parte das assistências, enquanto Active e Advance Plus seguem com conteúdo mais tradicional, porém sem abrir mão de conectividade.
A estratégia de preços repete o movimento da linha anterior, preserva o ticket de entrada e busca entregar mais itens nas versões intermediárias. A queda da Advance Plus reforça a tentativa de deixar o mix mais competitivo.
Dimensões e interior
O Kait mede 4,30 metros de comprimento e 2,62 m de entre eixos, números acima dos rivais diretos do segmento de entrada. O porta malas de 432 litros segue como um dos maiores da categoria. O interior recebeu painel digital de 7″ redesenhado, multimídia de 8″ ou 9″ dependendo da versão e recursos como carregador por indução e ar condicionado digital. A central de 9″, assinada pela Pioneer, adiciona comando de voz e integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Motor, dinâmica e segurança
O conjunto mecânico segue com o 1.6 aspirado de 113 cv e 15,3 kgfm, associado ao CVT e tração dianteira. A Nissan afirma que o eixo traseiro recebeu novas molas e amortecedores para melhorar conforto e estabilidade. A segurança inclui seis airbags e um pacote de assistências mais amplo a partir da Sense, com destaque para frenagem automática, detecção de pedestres e assistente de permanência em faixa com atuação no volante.
O que o segmento ganha com o Kait
A chegada do SUV reposiciona a Nissan em um espaço onde os preços subiram e os modelos crescem em conteúdo. Com porte maior que os concorrentes diretos e foco em tecnologia nas versões superiores, o Kait preenche a lacuna deixada pelo Kicks Play e mira consumidores que querem um SUV com mais espaço sem partir para HR-V ou T-Cross.
