O Volkswagen T-Cross, acostumado a ocupar a liderança isolada no segmento de SUVs, vive um momento de instabilidade no mercado brasileiro. Em setembro, o modelo caiu para a quinta posição nas vendas, algo raro para um carro que dominava com folga a categoria.
Os números da Fenabrave revelam um cenário que foge ao padrão dos últimos anos. O Toyota Corolla Cross assumiu a dianteira com 4.393 unidades emplacadas, seguido pelo recém-lançado Volkswagen Tera, que somou 3.773. O Hyundai Creta e o Nissan Kicks também ultrapassaram o T-Cross, deixando o SUV da Volkswagen em quinto, com 3.368 unidades.
A situação chama atenção principalmente pelo desempenho do Tera, lançado pela própria Volkswagen. Suas versões mais completas, Comfort e High, têm preços próximos às versões de entrada do T-Cross, como a Sense e a 200 TSI. Esse posicionamento sugere que parte dos consumidores migrou para a novidade, mais equipada, em detrimento do modelo já consolidado.
O impacto do Tera não se restringe ao T-Cross. Outro produto da Volkswagen, o Nivus, também viu sua posição ser afetada, caindo para a 11ª colocação entre os utilitários esportivos. Esse rearranjo no portfólio da marca mostra como a concorrência interna pode modificar a dinâmica de vendas.
Ainda assim, a liderança do T-Cross no acumulado do ano segue firme. O SUV já soma 64.619 emplacamentos em 2025, com mais de 15 mil unidades de vantagem sobre o Hyundai Creta. Essa diferença, a poucos meses do fim do ano, indica que o modelo deve conquistar novamente o título de SUV mais vendido do país.
A queda de setembro, porém, serve como alerta. Mostra que, mesmo consolidado, o T-Cross não está imune à concorrência. O consumidor brasileiro, mais exigente e atento às novidades, parece disposto a testar alternativas, especialmente quando percebe maior valor agregado em modelos mais recentes.
O episódio reforça o caráter dinâmico do mercado automotivo nacional. Um carro líder pode enfrentar dificuldades momentâneas diante da chegada de novos produtos, ajustes de preço ou estratégias de posicionamento. A trajetória do T-Cross, mesmo dominante no ano, ilustra como o equilíbrio entre tradição e inovação se torna vital em um setor tão competitivo.
Fonte: Garagem360, Fenabrave e QuatroRodas.