O mercado automotivo brasileiro testemunhou uma virada significativa em outubro. O Volkswagen Tera, novo SUV compacto da marca alemã, ultrapassou os principais rivais e assumiu o topo das vendas nacionais, com 4.170 unidades emplacadas até o dia 14 do mês. O resultado coloca o modelo à frente de líderes tradicionais como Fiat Argo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, consolidando a ascensão rápida do Tera entre os consumidores brasileiros.
A conquista reflete uma combinação de fatores: posicionamento estratégico de preço, design moderno e o motor 1.0 TSI de 170 cv que entrega bom desempenho com baixo consumo. O Tera também representa o novo rosto da Volkswagen, que vem investindo fortemente em tecnologia e conectividade, retomando a competitividade em um segmento dominado por marcas asiáticas e nacionais.
Em segundo lugar nas vendas, o Fiat Argo registrou 4.128 unidades, seguido de perto pelo Hyundai HB20, com 4.080. O Polo, que por meses sustentou boas posições no ranking, aparece em quarto lugar com 3.740 emplacamentos. Já o Chevrolet Onix, que por anos liderou o mercado, fechou o top cinco com 3.572 unidades.
O desempenho do Tera é ainda mais expressivo quando comparado aos SUVs compactos estabelecidos. O Hyundai Creta, por exemplo, somou 3.553 unidades, seguido por Nissan Kicks (2.654), Chevrolet Tracker (2.594), Honda HR-V (2.506) e Toyota Corolla Cross (2.505). Essa configuração reforça a tendência de migração dos consumidores para modelos com design arrojado, tecnologia embarcada e motores econômicos.
Nos comerciais leves, a Fiat Strada continua imbatível, com 6.672 unidades emplacadas, seguida pela Fiat Toro e Volkswagen Saveiro. A força da marca italiana permanece sólida nesse segmento, mas é a Volkswagen quem brilha no campo dos automóveis de passeio, mostrando que o Tera pode ser o ponto de virada da empresa no Brasil.
Além das vendas expressivas, o Tera mostra como a Volkswagen conseguiu reposicionar sua imagem. O modelo conquista um público urbano que busca versatilidade, eficiência e estilo. Seu interior bem-acabado, o pacote de tecnologia atualizado e o espaço interno competitivo o colocam como alternativa moderna frente a SUVs como o Kicks e o HR-V.
Enquanto os números de outubro ainda são parciais, o Tera já simboliza uma mudança de rota para a marca. Depois de anos sem um best-seller entre os carros de passeio, a Volkswagen volta ao topo com um produto que combina engenharia eficiente, apelo visual e estratégia comercial agressiva — uma receita que, ao que tudo indica, caiu no gosto do brasileiro.
Fonte: Fenabrave, Mundodoautomovelparapcd e Terra.