A segurança automotiva permanece como uma preocupação global, e no Brasil, as regulamentações atuais ainda apresentam diferenças significativas em comparação com outras regiões, como a Europa. Apesar de melhorias nos padrões de segurança, o Latin NCAP, organização responsável por avaliar os carros vendidos na América Latina, identifica modelos que ainda apresentam resultados insatisfatórios. O Latin NCAP utiliza um sistema de classificação de até cinco estrelas, sendo que três estrelas representam o nível médio de segurança. Este artigo apresenta os carros com avaliações mais baixas disponíveis no mercado brasileiro em 2024.
Critérios e Avaliação do Latin NCAP
As avaliações do Latin NCAP de 2024 mostram que alguns modelos de carros vendidos no Brasil ainda apresentam baixo desempenho em segurança, com notas que variam de zero a duas estrelas.
O Latin NCAP, organização independente, realiza testes de colisão e segurança em veículos para oferecer ao consumidor uma avaliação imparcial da segurança dos modelos disponíveis na América Latina. Desde sua criação, o protocolo da organização foi atualizado para acompanhar as novas exigências de segurança. Os testes consideram a proteção de adultos e crianças, além de avaliar a presença e eficácia de sistemas de segurança ativa e passiva, como airbags e controle de estabilidade.
Na análise dos modelos vendidos no Brasil, o Latin NCAP observa a proteção em testes de impacto frontal e lateral e também a presença de tecnologias de segurança avançada. Para garantir a imparcialidade, os testes são realizados com base em versões básicas dos veículos, de modo a refletir o que a maioria dos consumidores encontrará no mercado.
Modelos com Avaliações de Segurança Insatisfatórias
Abaixo, listamos os modelos que receberam até duas estrelas nas avaliações mais recentes do Latin NCAP. Esses veículos não atendem às normas de segurança mais rigorosas e podem oferecer proteção limitada em determinadas situações.
- Citroën C3: Este modelo de entrada recebeu nota zero, devido à ausência de airbags laterais e de tecnologias de segurança ativa. No teste de colisão, apresentou uma estrutura considerada inadequada, comprometendo a proteção em impactos.
- Fiat Argo e Cronos: Tanto o hatch quanto o sedã da Fiat obtiveram nota zero. Nos testes de impacto, a proteção ao tórax e à cabeça foi avaliada como insuficiente, e a ausência de airbags laterais e controle de estabilidade contribuiu para o baixo desempenho.
- Fiat Mobi: Testado em 2017, o subcompacto recebeu apenas uma estrela. Embora tenha passado por atualizações, o modelo não obteve uma melhora significativa na segurança e ainda apresenta riscos em colisões laterais.
- Fiat Pulse: Este modelo, com duas estrelas, foi criticado pela falta de proteção adequada para crianças e pela limitação dos airbags laterais, que não cobrem todo o tórax e a cabeça dos passageiros.
- Fiat Strada: A picape compacta recebeu uma estrela devido à estrutura instável e problemas com a ativação dos airbags laterais, comprometendo a proteção dos passageiros em colisões.
- JAC E-JS1: Este elétrico recebeu a nota mínima e foi criticado pela falta de proteção em diversas áreas. Problemas como falhas no sistema de corte de energia em caso de colisão e desgaste dos pneus também foram observados.
- Peugeot 208: O hatch compacto ficou com duas estrelas, apresentando desempenho mediano em colisões frontais e laterais. A ausência de airbags de cortina e dificuldades na instalação de dispositivos de retenção infantil prejudicaram a pontuação.
Implicações das Avaliações para o Consumidor Brasileiro
A avaliação de segurança automotiva oferecida pelo Latin NCAP desempenha um papel importante na escolha dos consumidores. No entanto, muitos modelos ainda são oferecidos com equipamentos básicos e não atendem aos requisitos mais rigorosos. Em outros mercados, as exigências de segurança evoluíram, e os modelos que atendem a essas exigências vêm com tecnologias adicionais, como airbags de cortina, controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à condução.
No Brasil, mesmo com a obrigatoriedade de certos dispositivos de segurança, como airbags frontais e freios ABS, a ausência de requisitos mais avançados afeta a segurança dos ocupantes. Essa diferença entre o mercado nacional e internacional reflete um descompasso nos padrões de segurança, limitando as opções para consumidores que buscam veículos mais seguros.
Avaliação Final e Perspectivas Futuras
A segurança veicular é uma prioridade crescente para os consumidores e fabricantes. Modelos com pontuação baixa em testes de segurança têm sido criticados por organizações e pelo público. Embora algumas montadoras tenham investido em melhorias, a presença de carros com avaliações insatisfatórias sugere que ainda há um caminho a percorrer.
A expectativa é de que, com a demanda por padrões de segurança mais elevados, novas regulamentações sejam implementadas para exigir mais dispositivos de segurança. Isso pode levar a uma diminuição gradual de modelos com avaliações insatisfatórias e, consequentemente, a um aumento na segurança do consumidor brasileiro.
Fonte: LatinNCAP e QuatroRodas.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.