Águas de Lindóia recebe maior encontro de carros antigos da América Latina

Com início nesta quinta-feira e entrada gratuita, o encontro em Águas de Lindóia chega à 10ª edição e celebra a história do automobilismo com raridades centenárias e modelos que marcaram o Brasil. Entre os destaques estão um dos primeiros Peugeot do mundo, um DKW Vemag único no país e um Karmann Ghia Porsche pilotado por grandes nomes. A estimativa de público é de meio milhão de visitantes ao longo dos quatro dias do evento, consolidando a cidade como referência do antigomobilismo.
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O município de Águas de Lindóia, no interior paulista, recebe a partir desta quinta-feira (19) a 10ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos. O evento, que ocorre até domingo (22), ocupa a Praça Adhemar de Barros e tem entrada gratuita, com expectativa de atrair 500 mil pessoas. A iniciativa se consolidou como o maior encontro de veículos clássicos da América Latina e tornou-se referência no calendário dos apaixonados por antigomobilismo.

Pontos Principais:

  • Encontro de Autos Antigos ocorre de 19 a 22 de junho em Águas de Lindóia (SP).
  • Evento celebra 10 anos e deve atrair 500 mil visitantes em quatro dias.
  • Destaques incluem o raro Lion Peugeot Type VA e o DKW Vemag Carretera.
  • Karmann Ghia Porsche pilotado por Fittipaldi e Pace também será exibido.

Nesta edição comemorativa de uma década, os organizadores apostam em peças que não apenas encantam pela estética, mas também revelam capítulos marcantes da história automobilística. Um dos grandes destaques é o Lion Peugeot Type VA, fabricado na virada do século XIX para o XX, primeiro carro de quatro rodas produzido pela marca francesa e considerado símbolo da revolução industrial sobre rodas.

Encontro de Autos Antigos em Águas de Lindóia (SP) ocorre entre esta quinta (19) e domingo (22) — Foto: Divulgação
Encontro de Autos Antigos em Águas de Lindóia (SP) ocorre entre esta quinta (19) e domingo (22) — Foto: Divulgação

O modelo é um legítimo representante da era Voiturette, termo francês para “carro pequeno”. Equipado com motor monocilíndrico, transmissão por corrente e câmbio de três marchas, o veículo chegou ao Brasil ainda em 1906 pelo porto do Rio de Janeiro. Sua presença no evento remete aos primórdios da mobilidade no país e reforça o papel da mostra como espaço de preservação histórica.

Outro exemplar raro é o DKW Vemag Carretera, fabricado em 1965, e que se diferencia por ter sido o único modelo com chassi encurtado e teto rebaixado desenvolvido pela equipe de competições da marca. Com traços esportivos e visual arrojado, o veículo reflete um período em que as montadoras brasileiras buscavam protagonismo nas pistas.

A memória do automobilismo nacional também é reverenciada com a exibição do Karmann Ghia Porsche 4Cam, de 1966, produzido pela lendária Equipe Dacon. O carro foi pilotado por figuras emblemáticas como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi e José Carlos Pace, em fases iniciais de suas trajetórias, o que o torna peça-chave da transição entre o amadorismo e a profissionalização do esporte a motor no Brasil.

Além da exposição de carros, o encontro promove atividades paralelas que movimentam a economia local, com feira de peças, acessórios, itens de colecionador, shows e gastronomia. A infraestrutura é pensada para receber famílias e turistas de várias partes do Brasil, que buscam uma experiência cultural e histórica ao ar livre.

A cada nova edição, o evento reafirma sua importância ao reunir restauradores, clubes de veículos antigos, curiosos e estudiosos. Mais do que uma exposição, a mostra é também um ponto de encontro entre gerações, onde histórias são compartilhadas e a paixão por automóveis antigos encontra espaço para se perpetuar com autenticidade.

Fonte: Mobilidade e G1.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.