Manter os níveis adequados dos líquidos do automóvel é essencial para garantir seu funcionamento correto e seguro. Entre todos os líquidos, o fluido de freio merece atenção especial devido à sua sensibilidade e importância no sistema de frenagem. Ao contrário de outros líquidos, o fluido de freio não deve ser simplesmente completado se estiver abaixo do nível recomendado.
O fluido de freio é fundamental no sistema de frenagem do veículo, garantindo a eficiência da frenagem. Sua função principal é transferir a pressão exercida no pedal de freio para o acionamento das pastilhas e sapatas. O fluido também lubrifica e previne a corrosão das peças do sistema de freios.
A verificação do nível do fluido de freio deve ser feita regularmente, a cada revisão do veículo. Diferente de outros fluidos, o nível do fluido de freio não deve apresentar grandes variações. Se isso ocorrer, pode ser sinal de desgaste nos componentes ou, em casos mais graves, de vazamento. Nesse caso, procure um mecânico para avaliar o veículo e descobrir o motivo dessa variação.
O fluido de freio é higroscópico, ou seja, absorve umidade do ar. Essa característica pode provocar alteração na viscosidade e diminuição da temperatura de ebulição, resultando na perda parcial ou total dos freios devido ao excesso de água no fluido. Por isso, é importante evitar abrir o reservatório sem necessidade.
A função do fluido de freio não é apenas hidráulica. Ele também atua como lubrificante para os componentes móveis do sistema de frenagem, reduzindo o desgaste e prevenindo a corrosão. Portanto, manter o fluido de freio em boas condições é vital para prolongar a vida útil dos freios e garantir a segurança do veículo.
O fluido de freio possui validade e deve ser trocado regularmente para garantir a segurança do veículo. A recomendação geral é substituir o fluido a cada um ou dois anos, conforme indicado pelo fabricante no manual do proprietário do veículo. Essa troca é necessária para evitar a contaminação do fluido com água e resíduos que reduzem a vida útil de todo o sistema de freios.
Durante a troca do fluido, o mecânico deve verificar também o estado de limpeza do reservatório. Se o reservatório estiver escuro, deve ser trocado ou lavado. Outros fatores que podem influenciar na vida útil do fluido incluem o superaquecimento grave causado pelo uso dos freios por longos períodos, que pode levar à formação de bolhas e reduzir a força da frenagem.
A ZF Aftermarket recomenda que o fluido seja trocado anualmente para evitar a contaminação com água, que pode comprometer a eficiência dos freios. Além disso, fluidos mais antigos podem se tornar ácidos devido à presença de água, o que pode corroer as partes internas do sistema de freios, incluindo módulos de ABS.
Alguns sinais indicam que é hora de trocar o fluido de freio:
Se o nível do fluido de freio estiver baixo, leve o veículo a uma oficina imediatamente. Diferente de outros líquidos do veículo, o fluido de freio não deve ser simplesmente completado. Uma vez aberto o sistema, é necessário drenar e substituir todo o fluido.
Outros sinais de problemas podem incluir um pedal de freio que parece “mole” ou que afunda mais do que o normal ao ser pressionado. Isso pode indicar a presença de ar no sistema de freios, que deve ser removido por um profissional qualificado.
Os três tipos mais comuns de fluido de freio no mercado são os DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1. A principal diferença entre eles é a temperatura de ebulição:
Nem sempre os diferentes tipos de fluidos são intercambiáveis. Cada tipo é definido pelo fabricante do veículo, considerando suas características mecânicas e tipo de aplicação. Portanto, nunca misture fluidos diferentes e use sempre o tipo recomendado pelo fabricante.
O DOT 5.1 é frequentemente utilizado em veículos de alto desempenho devido à sua capacidade de operar em temperaturas mais altas. No entanto, deve-se ter cuidado ao utilizar esse fluido em sistemas projetados para DOT 3 ou DOT 4, pois a mistura de fluidos pode resultar em perda de eficiência ou danos ao sistema de freios.
Existem fluidos DOT 5, que são à base de silicone e têm características hidrofóbicas. Esses fluidos são usados geralmente em países de baixas temperaturas para evitar que o fluido congele. No Brasil, esse tipo de fluido não é necessário devido às características climáticas.
Outro tipo de fluido é o DOT 4 LV, que significa “low viscosity” ou baixa viscosidade. Esse fluido é criado para garantir respostas mais rápidas às válvulas e sensores presentes em sistemas ABS e EBD de última geração. O uso do fluido correto é crucial para a eficiência do sistema de frenagem.
O fluido DOT 5 não deve ser misturado com outros tipos de fluidos de freio devido à sua composição à base de silicone. A mistura de fluido DOT 5 com fluidos à base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) pode resultar em reações químicas que afetam negativamente o desempenho do sistema de freios.
Para verificar o nível do fluido de freio, localize o reservatório de fluido de freio, que geralmente está situado próximo à parede corta-fogo no compartimento do motor. O reservatório tem marcações de nível máximo e mínimo que indicam se o fluido está no nível correto.
É importante não abrir o reservatório sem necessidade, pois o fluido de freio é higroscópico e pode absorver umidade do ar, o que reduz sua eficiência. Verifique visualmente o nível do fluido através das marcações no reservatório.
Se o nível estiver abaixo do mínimo, leve o veículo a uma oficina imediatamente para uma inspeção completa do sistema de freios. A correção do nível de fluido deve ser feita por profissionais qualificados que possam identificar e resolver problemas subjacentes.
A manutenção adequada do fluido de freio é essencial para a segurança do veículo e de seus ocupantes. Verifique regularmente o nível do fluido, evite abrir o reservatório sem necessidade e siga as recomendações do fabricante para a troca do fluido. Se o nível estiver baixo, procure uma oficina especializada para resolver o problema. A manutenção preventiva e a atenção aos sinais de desgaste podem evitar acidentes e garantir uma condução segura.
Fonte: AutoEsporte, Motul, RevistaCarro e Autopapo.