O Ford Focus chegou ao mercado em 1998 com a proposta de redefinir os hatches médios. Desenvolvido com foco na dinâmica de condução, se destacou pelo acerto de suspensão e dirigibilidade precisa. Projetado para substituir o Escort, o modelo conquistou sucesso global e foi referência no segmento.
Pontos Principais:
Ao longo de quatro gerações, o Focus consolidou sua reputação, sendo fabricado em diversos países e chegando a liderar as vendas globais em determinados anos. Sua trajetória incluiu versões esportivas, motores modernos e presença marcante no automobilismo.
Com a mudança de estratégia da Ford para SUVs e elétricos, o Focus foi descontinuado em mercados importantes. A produção será encerrada definitivamente em 2025, marcando o fim de uma era. A fábrica de Saarlouis, na Alemanha, será desativada, enquanto a unidade de Colônia seguirá produzindo SUVs elétricos.
Nos anos 90, a Ford iniciou o desenvolvimento do sucessor do Escort. O projeto seguiu a filosofia New Edge Design, com linhas marcantes e identidade visual distinta. Inicialmente, o modelo seria chamado de Escort, mas a marca optou por um novo nome para evitar associações com o antecessor.
O Focus foi revelado no Salão de Genebra de 1998, surpreendendo pelo design arrojado e soluções técnicas avançadas. Seu acerto dinâmico foi um dos destaques, trazendo a suspensão traseira multilink “Control Blade”, que combinava estabilidade e conforto de rodagem.
Com o tempo, o Focus conquistou espaço no mercado e se consolidou como um dos hatches médios mais bem-sucedidos do mundo. No Brasil, chegou importado da Argentina em 2000, enfrentando concorrentes como Volkswagen Golf, Chevrolet Vectra e Toyota Corolla.
Ao longo de suas quatro gerações, o Focus passou por diversas evoluções em design, tecnologia e motorização.
Lançado globalmente em 1998, o Focus de primeira geração chegou ao Brasil em 2000, importado da Argentina. O modelo inovou ao trazer um acerto dinâmico refinado, suspensão traseira multilink e direção precisa.
No Brasil, a primeira geração foi oferecida com motores Zetec 1.8 de 115 cv e 2.0 de 130 cv. Em 2003, o motor 1.8 foi substituído pelo 1.6 Zetec Rocam de 103 cv. Em 2005, o 2.0 16v Duratec chegou com 147 cv no câmbio manual e 140 cv no automático.
O hatch disputava mercado com o Volkswagen Golf, enquanto o sedã brigava com Chevrolet Vectra, Honda Civic e Toyota Corolla. Seu comportamento dinâmico foi um dos diferenciais em relação aos concorrentes.
Lançado na Europa em 2004, o Focus de segunda geração chegou ao Brasil apenas em 2008. O modelo adotou um design mais conservador, abandonando as linhas do New Edge Design da geração anterior.
No mercado brasileiro, foi equipado com motores Sigma 1.6 de 109/116 cv e Duratec 2.0 de 143/148 cv, ambos flex. Apesar de ter tecnologias mais modernas, seu ciclo no Brasil foi curto, com produção encerrada em 2013.
A segunda geração perdeu parte da ousadia visual da primeira, mas manteve a proposta de um hatch médio com boa dinâmica de condução. O modelo seguiu popular na Europa e em outros mercados até o lançamento da terceira geração.
A terceira geração do Focus foi lançada globalmente em 2010, unificando os modelos europeu e norte-americano na estratégia One Ford. O Brasil recebeu o modelo em 2013, com visual atualizado e novas motorizações.
Os motores disponíveis eram o 1.6 16v Sigma TiVCT de 130/135 cv e o 2.0 Duratec Direct Flex com injeção direta, entregando 175/178 cv. O grande destaque foi a introdução do câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift, que enfrentou problemas de confiabilidade.
Em 2015, o Focus passou por uma reestilização e o sedã passou a ser chamado de Fastback. O modelo permaneceu em linha até 2018, quando sua produção foi encerrada na Argentina.
A quarta geração do Focus foi lançada na Europa em 2018, trazendo uma plataforma totalmente nova, maior distância entre-eixos e melhorias estruturais. O modelo não foi vendido no Brasil, pois a Ford já havia encerrado sua produção na Argentina.
A linha trouxe versões inéditas, como a Active, com visual aventureiro, e a Vignale, voltada ao segmento premium. O Focus continuou disponível na Europa em carrocerias hatch, sedã e perua Turnier.
Com a decisão da Ford de encerrar a produção de hatches médios, a quarta geração do Focus será descontinuada em 2025, encerrando definitivamente a trajetória do modelo.
O declínio do segmento de hatches médios e a decisão da Ford de focar em SUVs e elétricos levaram ao fim do Focus. Em 2018, a produção foi encerrada nos EUA. No Brasil e na Argentina, o modelo saiu de linha em 2019. Em 2024, a fabricação na China também foi descontinuada.
A unidade de Saarlouis, na Alemanha, será desativada, enquanto a fábrica de Colônia continuará operando com a produção de SUVs elétricos como Explorer EV e Capri EV. Com essa mudança, a Ford encerra a fabricação de hatches e sedãs na Europa.
O mercado europeu já sentia os impactos dessa transição. Em 2024, as vendas da Ford no continente caíram 17%, totalizando 426.307 unidades. A ausência do Fiesta, outro modelo descontinuado, contribuiu para essa retração.
O Focus teve participação expressiva no automobilismo, especialmente no Campeonato Mundial de Rally (WRC). Estreando em 1999, obteve 44 vitórias e ajudou a Ford a conquistar os títulos de construtores em 2006 e 2007.
As versões esportivas do Focus foram um atrativo para os entusiastas. A linha RS teve três gerações, com motores potentes e tecnologias avançadas. A terceira geração do Focus RS, por exemplo, possuía motor 2.3 turbo de 350 cv, tração integral e controle de largada.
Além do WRC, o Focus competiu em diversas categorias de carros de turismo, reforçando sua imagem de modelo voltado ao desempenho. Seu legado no esporte motorizado segue vivo entre equipes e fãs.
O Ford Focus foi um dos hatches médios mais vendidos no Brasil e deixou sua marca no segmento antes de sair de linha em 2019. Lançado no país em 2000, o modelo passou por três gerações e se destacou pelo design moderno, bom desempenho e conjunto tecnológico avançado. Mesmo fora de produção, ainda é uma opção atraente no mercado de usados, oferecendo uma dirigibilidade refinada e um nível de conforto acima da média.
O Focus chegou ao Brasil em 2000, importado da Argentina, para substituir o Escort. Desde o início, o hatch médio conquistou consumidores pelo design moderno e o acerto dinâmico superior ao dos concorrentes. A primeira geração ficou marcada pelo bom espaço interno e pelas motorizações confiáveis, além da dirigibilidade bem acertada.
A segunda geração foi lançada em 2008, trazendo uma plataforma global e um nível de sofisticação superior. A versão sedã também ganhou espaço no mercado, oferecendo um pacote tecnológico interessante para a época. O motor Duratec 2.0 foi um dos pontos fortes dessa geração, garantindo bom desempenho e confiabilidade.
Em 2013, a terceira geração trouxe um design mais arrojado e um interior refinado. Com versões equipadas com câmbio automático de dupla embreagem Powershift, o modelo enfrentou problemas mecânicos que afetaram sua reputação. No entanto, o carro continuou sendo bem avaliado pelo conforto e pela dirigibilidade esportiva.
A saída de linha do Focus ocorreu em 2019, quando a Ford decidiu encerrar a produção na fábrica de General Pacheco, na Argentina. A decisão foi parte de uma reestruturação da marca na América do Sul, priorizando SUVs e picapes em detrimento dos hatches médios, segmento que já estava em declínio no mercado brasileiro.
Mesmo sem produção, o Ford Focus continua sendo uma boa opção no mercado de usados. Modelos com câmbio manual são os mais recomendados por sua durabilidade, enquanto versões automáticas exigem atenção especial à manutenção. Os exemplares equipados com motor 2.0 seguem sendo uma das melhores escolhas pelo desempenho e eficiência.
Além do desempenho, o Focus ainda se destaca pelo nível de segurança e conforto. Dependendo da versão, o carro pode trazer itens como seis airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia e bancos de couro. Essas características o tornam um dos modelos mais completos da categoria no mercado de segunda mão.
Dessa forma, mesmo após sua despedida, o Ford Focus segue como uma alternativa viável para quem busca um hatch médio com dirigibilidade refinada e bom custo-benefício. Com um histórico de inovação e qualidade, o modelo mantém sua relevância entre os carros usados no Brasil.
O Focus foi um dos modelos mais importantes da Ford nas últimas décadas, combinando inovação técnica e dirigibilidade diferenciada. Sua trajetória inclui mais de 27 anos de produção, quatro gerações e diversas versões.
A decisão de descontinuar o modelo reflete as transformações no mercado automotivo, com a preferência crescente por SUVs e elétricos. Mesmo assim, o Focus deixa um legado de engenharia avançada e desempenho reconhecido.
Para os motoristas que apreciam carros com foco na condução, a saída de cena do Focus representa o fim de uma era. Seu impacto será lembrado tanto pelos números expressivos de vendas quanto pela influência que exerceu na indústria automotiva.
Fonte: Wikipedia, Automaistv e Motor1.