Honda Conquista a Trigésima Vitória nas 8 Horas de Suzuka

A Honda venceu as 8 Horas de Suzuka pela trigésima vez, liderando a corrida do início ao fim com a equipe Team HRC Japan Post. Takumi Takahashi, Teppei Nagoe e Johann Zarco conduziram a Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade à vitória, enfrentando uma penalização de 40 segundos e superando forte concorrência.
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A Honda dominou a competição de resistência 8 Horas de Suzuka em 2024, garantindo sua trigésima vitória na história do evento. A equipe Team HRC Japan Post, formada por Takumi Takahashi, Teppei Nagoe e Johann Zarco, manteve a liderança durante quase toda a corrida, pilotando a Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade com precisão e estratégia. Esta vitória reforça a posição da Honda como uma força proeminente no Endurance World Championship (EWC).

O desempenho dos pilotos foi crucial para o sucesso da Honda. Takumi Takahashi conquistou sua sexta vitória nas 8 Horas de Suzuka, superando o recorde anterior do piloto Honda Thoru Ukawa. Johann Zarco, em sua estreia no Mundial de Endurance, demonstrou grande habilidade ao lado dos experientes companheiros de equipe. A vitória também coloca Zarco em uma lista de pilotos consagrados que já triunfaram nesta competição.

A Honda venceu as 8 Horas de Suzuka, conquistando sua trigésima vitória na competição. A equipe Team HRC Japan Post liderou quase toda a corrida com a Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade.
A Honda venceu as 8 Horas de Suzuka, conquistando sua trigésima vitória na competição. A equipe Team HRC Japan Post liderou quase toda a corrida com a Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade.

A corrida não foi isenta de desafios. A equipe enfrentou uma penalização de 40 segundos devido a uma irregularidade durante um pit stop, o que reduziu sua vantagem de 47s780 para apenas 7s780 sobre os concorrentes mais próximos. Apesar da penalização, o trio da Honda conseguiu manter a liderança e cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, evidenciando sua capacidade de superação e concentração sob pressão.

A competição foi intensa, com a equipe YART – Yamaha, composta por Niccolò Canepa, Fritz Marvin e Karel Hanika, chegando em segundo lugar. Eles foram seguidos de perto pela equipe Yoshimura SERT Suzuki, com os pilotos Cocoro Atsumi, Albert Arenas e Dan Linfoot, que completaram o pódio em terceiro lugar. Essas equipes ofereceram forte concorrência, mas não foram capazes de superar o ritmo consistente e o desempenho da Honda.

A vitória na 45ª edição das 8 Horas de Suzuka é um marco significativo para a Honda, que continua a expandir seu legado no motociclismo de resistência. A consistência e a habilidade demonstradas pela equipe são testemunho da dedicação e do trabalho árduo que sustentam a marca. Este sucesso solidifica a reputação da Honda como líder no Endurance World Championship, inspirando futuros pilotos e equipes a seguir seus passos.

A corrida deste ano destacou a importância do trabalho em equipe, estratégia e resiliência. A habilidade dos pilotos em manter o foco, mesmo diante de adversidades como a penalização, demonstra o compromisso da Honda com a excelência. A conquista nas 8 Horas de Suzuka não só adiciona mais um troféu à coleção da Honda, mas também celebra a rica história da marca na competição.

Lista completa das 30 vitórias da Honda nas 8 Horas de Suzuka:

  • 2024: T. Takahashi – T. Nagoe – J. Zarco (Honda CBR 1000RR-R SP)
  • 2023: T. Takahashi – T. Nagashima – X. Vierge (Honda CBR 1000RR-R SP)
  • 2022: T. Nagashima – T. Takahashi – I. Lecuona (Honda CBR 1000RR-R SP)
  • 2014: T. Takahashi – M. Van Der Mark – L. Haslam (Honda CBR 1000RRW)
  • 2013: T. Takahashi – M. Van Der Mark – L. Haslam (Honda CBR 1000RRW)
  • 2012: K. Akiyoshi – T. Okada – J. Rea (Honda CBR 1000RRW)
  • 2011: K. Akiyoshi – R. Kiyonari – S. Itoh (Honda CBR 1000RRW)
  • 2010: T. Takahashi – R. Kiyonari – T. Nakagami (Honda CBR 1000RRW)
  • 2008: R. Kiyonari – C. Checa (Honda CBR 1000RRW)
  • 2006: T. Tsijimura – S. Itoh (Honda CBR 1000RRW)
  • 2005: T. Ukawa – R. Kiyonari (Honda CBR 1000RRW)
  • 2004: T. Ukawa – H. Izutsu (Honda CBR 1000RRW)
  • 2003: Y. Nukumi – M. Kamada (Honda VTR 1000SPW)
  • 2002: D. Kato – C. Edwards (Honda VTR 1000SPW)
  • 2001: V. Rossi – C. Edwards (Honda VTR 1000SPW)
  • 2000: T. Ukawa – D. Kato (Honda VTR 1000SPW)
  • 1999: T. Okada – A. Barros (Honda RC45)
  • 1998: S. Itoh – T. Ukawa (Honda RC45)
  • 1997: S. Itoh – T. Ukawa (Honda RC45)
  • 1995: A. Slight – T. Okada (Honda RC45)
  • 1994: D. Polen – A. Slight (Honda RC45)
  • 1992: W. Gardner – D. Beattie (Honda RVF 750)
  • 1991: W. Gardner – M. Doohan (Honda RVF 750)
  • 1989: D. Sarron – A. Vieira (Honda RVF 750)
  • 1986: W. Gardner – D. Sarron (Honda RVF 750)
  • 1985: W. Gardner – M. Tokuno (Honda RVF 750)
  • 1984: M. Baldwin – F. Merkel (Honda RS 750R)
  • 1982: S.Iijima – S. Hagiwara (Honda CB 900F)
  • 1981: M. Baldwin – D. Aldana (Honda RS 1000)
  • 1979: T. Hatton – M. Cole (Honda CB 900F)

Fonte: Honda.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.