O Hyundai Creta foi introduzido no mercado brasileiro em 2017, marcando a entrada da montadora no segmento de SUVs fabricados localmente. Antes disso, os modelos Tucson e ix35 eram montados pelo Grupo Caoa em Goiás sob licença da marca sul-coreana. Desde o início, o Creta se destacou por ser baseado na plataforma do sedan Elantra, oferecendo um diferencial em relação a outros SUVs compactos baseados em plataformas de hatchbacks.
Essa arquitetura permitiu ao Hyundai Creta oferecer um espaço interno e uma capacidade de porta-malas ligeiramente superiores à média do segmento. Com isso, ele rapidamente ganhou popularidade no mercado e se posicionou como um dos concorrentes mais relevantes no segmento de SUVs compactos, competindo com modelos como Honda HR-V e Volkswagen T-Cross.
A partir de 2021, o modelo passou por uma profunda reestilização, apresentada como uma nova geração. Apesar de manter a mesma plataforma, o SUV recebeu mudanças significativas no design, interior e lista de equipamentos, consolidando ainda mais sua posição no mercado.
A reestilização de 2021 trouxe uma nova identidade visual ao Hyundai Creta, incluindo linhas arredondadas e faróis divididos em quatro elementos. A grade frontal também foi ampliada, uma característica que gerou diversas opiniões no mercado. Essas mudanças visaram modernizar o modelo e alinhá-lo ao design global da marca.
Além das alterações externas, o interior do Hyundai Creta foi aprimorado em acabamento e tecnologias. A adição de itens como teto solar panorâmico e assistências de condução reforçou o posicionamento do SUV como uma opção mais completa no segmento.
Apesar dessas melhorias, algumas mudanças foram realizadas na capacidade do porta-malas, que foi reduzida de 431 litros para 422 litros. A distância entre eixos foi ampliada em 2 centímetros, proporcionando maior conforto para os ocupantes.
O Hyundai Creta oferece opções de motorização que atendem a diferentes perfis de consumidores. A partir da reestilização, o motor TGDI 1.0 turboflex com três cilindros e injeção direta passou a equipar as versões de entrada e intermediárias. Ele entrega 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, substituindo o motor 1.6 aspirado.
A versão topo de linha Ultimate manteve o motor 2.0 flex aspirado, com potência de 167 cavalos e torque de 20,5 kgfm. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de seis marchas com opção de trocas sequenciais.
Em termos de desempenho, o motor 1.0 turboflex acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h. Já o motor 2.0 faz o mesmo percurso em 9,3 segundos e alcança 190 km/h.
O consumo de combustível do Hyundai Creta varia conforme a motorização e o tipo de combustível utilizado. No modelo com motor 1.0 turboflex, o consumo médio na cidade é de 8,3 km/l com etanol e 9,1 km/l com gasolina. Na estrada, esses números sobem para 11,9 km/l e 12,6 km/l, respectivamente.
Já o motor 2.0 apresenta consumo médio de 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são de 11,1 km/l em ambiente urbano e 12,4 km/l em rodovias.
O Hyundai Creta oferece uma ampla gama de equipamentos distribuídos entre as versões Comfort, Limited, Platinum e Ultimate. A versão de entrada, Comfort, já vem equipada com itens como seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, direção elétrica, e central multimídia de 8 polegadas.
A versão Limited adiciona itens como rodas de 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado digital e chave presencial. A versão Platinum se destaca por incluir teto solar panorâmico, câmera 360°, e painel digital de 7 polegadas.
Na versão topo de linha Ultimate, os diferenciais incluem assistências de condução como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, e detector de fadiga, além de acabamento interno mais refinado.
Entretanto, o modelo apresenta algumas limitações, como o consumo elevado do motor 2.0 e a recorrência de problemas na injeção direta do motor 1.0 turboflex. Além disso, o preço de compra pode ser um fator limitante para alguns consumidores.
Fonte: MobiAuto, QuatroRodas e Webmotors.