O Volkswagen Fusca, símbolo de uma geração de motoristas e peça marcante na história da indústria automotiva brasileira, ganha um novo capítulo no presente. A possibilidade de converter o modelo para um veículo elétrico vem se popularizando entre colecionadores e entusiastas, principalmente após a chegada ao país de kits chineses vendidos online por valores em torno de R$ 12 mil. Esse novo movimento é mais do que uma curiosidade: tem se consolidado como opção prática e econômica para quem deseja preservar o veículo e reduzir a dependência de combustíveis fósseis.
Pontos Principais:
- Kit chinês vendido no Alibaba permite conversão do Fusca por R$12 mil.
- Instalação simples, sem alterações estruturais significativas no veículo.
- Baterias são adquiridas separadamente e custam conforme a autonomia.
- Legalização depende de aprovação técnica junto ao Detran estadual.
- Programa Mover pode impulsionar esse tipo de retrofit no país.
O kit inclui motor elétrico de 15 kW, controlador, pedal do acelerador, carregador e painel auxiliar. Toda a adaptação é projetada para se conectar ao eixo traseiro do Fusca sem demandar intervenções significativas na estrutura. Isso torna o processo acessível a quem tem conhecimento básico em mecânica ou pretende contratar um profissional para realizar a instalação. A potência do motor é modesta, mas suficiente para uso urbano, oferecendo um comportamento condizente com as necessidades cotidianas de mobilidade.
Um kit vendido na China por cerca de R$12 mil tem feito sucesso no Brasil: ele permite transformar um Fusca em carro elétrico sem grandes modificações na estrutura.
Mesmo sem o conjunto de baterias, a configuração já atrai interessados. A recomendação é usar um sistema de 96V, com baterias de íon-lítio semelhantes às utilizadas em scooters e bicicletas elétricas. Esse item adicional pode variar bastante em preço, dependendo da autonomia desejada, o que eleva o custo total da conversão para algo entre R$ 10 mil e R$ 30 mil. Ainda assim, o valor fica abaixo de alternativas norte-americanas como as da EV West, que superam os R$ 100 mil.
A diferença de preço e a simplicidade na adaptação fazem desse kit chinês uma das alternativas mais acessíveis para quem deseja entrar no universo dos carros elétricos sem abrir mão de um modelo clássico. O mercado brasileiro, ainda em estágio inicial quanto ao retrofit elétrico, começa a enxergar essa possibilidade com maior interesse, sobretudo com o avanço de discussões sobre sustentabilidade e inovação. Plataformas como YouTube já reúnem diversos projetos finalizados, demonstrando o processo passo a passo e os resultados alcançados.
Do ponto de vista regulatório, o caminho ainda é desafiador. Para que um veículo convertido circule legalmente, é necessário registrar a alteração junto ao Detran e apresentar laudos técnicos. Em alguns estados, exigências como instalação de airbag ou reforços estruturais são solicitadas. Ainda assim, existem precedentes de veículos elétricos convertidos que obtiveram autorização para rodar, o que indica um caminho possível para quem optar pela legalização da modificação.
A iniciativa também se conecta ao Programa Mover, lançado recentemente pelo governo federal. Com foco na produção e adoção de veículos sustentáveis, a medida pode favorecer projetos como o do Fusca elétrico com incentivos e facilidades administrativas. A expectativa é que esse tipo de conversão se torne ainda mais comum nos próximos anos, à medida que a estrutura legal se adapte à nova realidade do setor automotivo.
Para muitos, transformar um Fusca em veículo elétrico não é apenas uma decisão técnica, mas também uma forma de manter viva a história automotiva sem abrir mão de modernização e consciência ambiental. O impacto da eletrificação, além de econômico, é simbólico: trata-se de preservar o passado com os olhos voltados para o futuro, adaptando veículos icônicos à nova era da mobilidade urbana.
Fonte: Youtube e Clickpetroleoegas.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.