Nissan Sentra pode ganhar versão esportiva com turbo e câmbio manual
O Nissan Sentra pode ganhar versão esportiva nos EUA após concessionária anunciar projeto com motor turbo e câmbio manual, reacendendo debate entre entusiastas.
em Mundo dia
Nem sempre é a fábrica que puxa a conversa. Às vezes, ela nasce no balcão da concessionária, no contato diário com um público que sente falta de algo que já existiu. É desse desconforto que surgiu, nos Estados Unidos, a ideia de um Nissan Sentra com apelo esportivo real, motor turbo e câmbio manual.
O projeto não parte da Nissan. Foi concebido dentro da Pinnacle Nissan, rede autorizada localizada em Scottsdale, no Arizona. A proposta é simples e, ao mesmo tempo, rara no mercado atual, um sedan médio preparado para quem ainda valoriza condução, resposta mecânica e envolvimento ao volante.
Batizado internamente de Sentra SE RS, o modelo toma como base a versão SR e incorpora componentes associados à divisão NISMO. Estão previstos suspensão esportiva, rodas LM-RS6 mais leves, escapamento cat-back e identificação visual específica por dentro e por fora. Nada disso é exatamente novo, mas o conjunto aponta para um perfil que saiu de cena com a padronização dos CVTs e dos motores aspirados.
A mudança mais significativa está sob o capô. O projeto prevê a troca do atual 2.0 aspirado de 149 cv, vendido hoje com câmbio automático CVT, por um motor turbo associado a uma transmissão manual de seis marchas. É uma ruptura clara com a linha atual do Sentra, pensada para conforto, previsibilidade e custo controlado.
O carro ainda não existe como produto comercial. Está em desenvolvimento e deve ser apresentado ao público em fevereiro de 2026, antes de aparecer no SEMA Show, feira anual realizada em Las Vegas e conhecida por concentrar projetos de preparação e personalização. Não há plano de produção em série nem previsão de vendas.
O interesse gerado pelo conceito revela mais sobre o mercado do que sobre o carro em si. Enquanto a nova geração do Sentra se prepara para chegar ao Brasil em 2026, importada do México e alinhada ao padrão global da marca, uma parcela do público ainda procura algo que as montadoras deixaram de oferecer, simplicidade mecânica, controle manual e algum excesso calculado. Mesmo que fique restrito ao campo das ideias, o SE RS funciona como lembrete de que nem todo desejo cabe em planilha.
Fotos: @nismonickofficial.