BYD e Jaecoo conquistam espaço entre as marcas mais vendidas da Europa
O mercado europeu de automóveis está testemunhando o que pode ser caracterizado como uma subtileza agressiva na movimentação de novas marcas — em particular, a ascensão da Jaecoo e da BYD revela uma estratégia bem articulada de penetração, com implicações importantes para a dinâmica competitiva do setor. Em setembro, foram registradas 6.489 unidades da Jaecoo, colocando-a na 18ª posição geral de vendas de marcas no continente, e 11.271 unidades da BYD, em 15º lugar. Esses números, publicados pela entidade setorial Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) no Reino Unido, refletem tanto volumes quanto velocidade de crescimento extraordinária.
Pontos Principais:
- Em setembro, a Jaecoo vendeu 6.489 unidades na Europa, alcançando a 18ª posição entre marcas.
- A BYD comercializou 11.271 veículos no mês, figurando em 15º lugar e ganhando terreno no segmento elétrico e híbrido.
- No Reino Unido, o mercado de automóveis novos atingiu 312.891 unidades em setembro com veículos elétricos de bateria representando 23,2% das vendas.
- O ranking de marcas mais vendidas em setembro ainda é liderado pela Volkswagen, seguida por Kia e BMW, mas a entrada das chinesas altera a geografia competitiva.
- A rápida ascensão da Jaecoo e da BYD evidencia que a barreira de entrada no mercado europeu se tornou menos rígida, exigindo reavaliação estratégica dos fabricantes tradicionais.
A Jaecoo, marca pertencente ao grupo chinês Chery Automobile Co., Ltd., estreou recentemente no mercado europeu e alcançou essa colocação em questão de meses, sugerindo que seu modelo SUV híbrido — o Jaecoo 7 — está encontrando ressonância junto aos consumidores do velho continente. O foco na combinação de design, tecnologia híbrida (plug-in) e pacote de equipamentos parece ter instalado a marca como alternativa real às incumbentes. A BYD, por sua vez, já mais consolidada internacionalmente, reafirma seu papel como protagonista no segmento de veículos elétricos e híbridos, numa fase de aceleração que desafia o status quo das marcas tradicionais.
No panorama mais amplo do mercado, setembro marcou 312.891 unidades registradas no Reino Unido — um crescimento de 13,7% frente ao ano anterior — e os veículos elétricos de bateria (BEV) atingiram 72.779 vendas, o que representa 23,2% do total no mês. Essa participação crescente demonstra o ritmo de transição energética no parque automotivo europeu e as oportunidades para quem aposta cedo nessa mudança.
O ranking global de marcas no mês confirma que as grandes continuam fortes: a Volkswagen liderou com 25.321 unidades, seguida por Kia com 18.167 e BMW com 17.642, mantendo o domínio ocidental. Todavia, o fato de uma marca assaz nova como Jaecoo ter quebrado a barreira entre as 20 mais vendidas indica que o limiar de entrada no mercado está se tornando menos espesso — e que o desafio para os incumbentes é real.
Analistas apontam que esse tipo de avanço exige mais do que escala: implica em rede de concessionárias eficiente, reputação de confiabilidade, garantia estendida, ofertas competitivas de tecnologia híbrida/elétrica e, fundamentalmente, adequação à regulamentação local — fatores em que as marcas chinesas vêm investindo agressivamente. No caso da Jaecoo, o modelo 7 híbrido-plug-in tem se destacado em mercados como o Reino Unido, sendo inclusive apontado como o híbrido mais vendido naquele país em determinados meses.
No cenário europeu, o crescimento dessas marcas chinesas também levanta questões significativas sobre lucratividade, cadeia de suprimentos, tarifas de importação e conteúdo local. A tendência sugere que os fabricantes que souberem atuar com vantagem de custo, tecnologia e rede de pós-venda poderão redirecionar o eixo de poder no setor automotivo europeu — e aqueles que estiverem acomodados ao domínio tradicional arriscam sofrer erosão.
Fonte: R7.
