A política de isenção do IPI para veículos menos poluentes provocou mudanças significativas nas vendas de carros no Brasil em julho de 2025. A medida, parte do programa “Carro Sustentável” do governo federal, impulsionou especialmente os modelos de entrada de montadoras tradicionais, gerando um crescimento relevante em alguns segmentos.
Segundo dados da Fenabrave, a Fiat foi uma das montadoras mais beneficiadas com a nova política. O Fiat Argo, por exemplo, teve crescimento expressivo de 37% nas vendas: de 7.235 unidades em junho para 9.966 em julho. Outro destaque foi o Fiat Mobi, que saiu de 6.347 unidades para 8.099, marcando um avanço de 27%.
O Volkswagen Polo, que já liderava entre os mais vendidos, também registrou crescimento após a mudança na tributação. Em junho, 11.492 unidades foram emplacadas. No mês seguinte, o número subiu para 12.940, representando uma alta de 12%. Outros modelos da Volks, como Saveiro, T-Cross e Nivus, também aproveitaram o incentivo, com aumentos entre 4% e 22%.
Por outro lado, nem todos os modelos de entrada conseguiram converter o benefício fiscal em aumento de vendas. O Renault Kwid registrou queda de 30%, passando de 5.324 em junho para 3.726 em julho. O Hyundai HB20 seguiu a mesma tendência, com retração de 20%, indo de 6.917 para 5.519 unidades no mesmo período.
Outro modelo que conseguiu aproveitar o momento foi o Chevrolet Onix, apesar das incertezas em torno da fábrica de Gravataí. O hatch da marca americana teve um crescimento de 13% nas vendas, saindo de 6.782 unidades para 7.689 em um mês, mesmo sem uma campanha específica ligada à nova política de incentivo.
Os números mostram que o impacto da isenção do IPI variou entre os modelos e marcas. Embora o objetivo do programa seja claro — incentivar a venda de carros menos poluentes e mais acessíveis —, os resultados mostram que o comportamento do consumidor também é influenciado por outros fatores, como design, conectividade, confiabilidade da marca e rede de pós-venda.