O mercado de SUVs, principal força da indústria automotiva no Brasil, apresentou retração de 2,8% em agosto de 2025 em comparação a julho. Foram 93.251 unidades emplacadas, abaixo das 103,5 mil registradas no mês anterior. Ainda assim, os utilitários esportivos mantêm protagonismo absoluto: mais de 54% de todos os veículos vendidos no país pertencem a esse segmento, que continua sendo o carro-chefe da Fenabrave em termos de participação de mercado.
A principal novidade foi a ascensão do Toyota Corolla Cross ao posto de líder de vendas. O modelo registrou 7.737 unidades e desbancou o Volkswagen T-Cross, que vinha ocupando a ponta e ficou em segundo lugar, com 7.702 emplacamentos. A disputa foi acirrada, com menos de 50 unidades separando os dois concorrentes diretos. A liderança do Corolla Cross simboliza a força de um projeto que alia motorização híbrida e imagem consolidada de confiabilidade.
O terceiro lugar ficou com o Hyundai Creta, que anotou 6.649 unidades, seguido pelo Fiat Fastback (5.040) e pelo Chevrolet Tracker (4.942). O Nissan Kicks apareceu na sexta posição com 4.740 emplacamentos, à frente do Jeep Compass (4.717) e do VW Nivus (4.557). A lista dos dez primeiros foi completada pelo Fiat Pulse (4.282) e pelo estreante VW Tera, que surpreendeu com 4.157 vendas.
O VW Tera se destacou como um dos modelos que mais cresceram em agosto, com alta de mais de 28% em relação ao mês anterior. Essa evolução indica boa aceitação do SUV, que, mesmo recente no mercado, já ocupa espaço relevante na preferência do consumidor. Além dele, outros nomes em ascensão foram Ford Territory, Renault Kardian, Caoa Chery Tiggo 8, Volvo XC60, Jaecoo 7, Chevrolet Equinox e Mercedes GLC, todos com desempenho acima do esperado.
No entanto, a maioria dos modelos tradicionais apresentou retração. O Jeep Renegade, por exemplo, vendeu 3.228 unidades, um volume distante dos tempos em que liderava com folga. O GWM Haval H6 também teve recuo, fechando o mês com 3.102 emplacamentos. A presença de SUVs eletrificados como o BYD Song, com 3.011 unidades, mostra que há espaço crescente para alternativas às motorizações convencionais, ainda que os números permaneçam modestos em relação ao total do segmento.
O ranking completo traz 40 modelos, variando desde líderes consolidados até nichos menores, como o Citroën Aircross (485), o BMW X1 (479) e o Volvo EX30 (199). No final da tabela, aparecem Mitsubishi Pajero (142), Honda ZR-V (138) e Chevrolet Trailblazer (134), todos com vendas limitadas e restritas a públicos específicos. Esses números demonstram a diversidade de perfis de consumidores, indo de SUVs compactos urbanos até utilitários de luxo e modelos de nicho.
Em termos gerais, a queda nas vendas de agosto é reflexo de ajustes sazonais e de um mercado ainda instável, que alterna avanços e recuos. Apesar disso, a manutenção de mais da metade do mercado nas mãos dos SUVs evidencia que o segmento continua sendo a principal referência da indústria automotiva brasileira, em que cada oscilação de liderança se torna um indicador do comportamento de consumo no país.