A chegada da produção nacional em Camaçari representa um marco estratégico para a BYD no Brasil, pois inaugura uma nova fase comercial pautada por preço competitivo aliado a incentivos fiscais. Com a montagem local, a empresa consegue oferecer o novo BYD Dolphin Mini GL por menos de R$ 99 mil a compradores PCD e taxistas, sinalizando um movimento agressivo contra a estagnação de vendas dos elétricos acessíveis no país.
A versão de entrada do Dolphin Mini — equipada com motor de 75 cv, torque de 13,8 kgfm e bateria Blade de 38 kWh (ou 30,08 kWh em algumas versões) — promete autonomia de até 250 km ou 280 km segundo dados do Inmetro, dependendo da configuração. Ao custo público sugerido de R$ 118.990, o modelo sofre descontos de 10% para microempresas e produtores rurais, e pode atingir R$ 99.990 para PCD após isenção de IPI e ICMS — e até R$ 98.590 para taxistas.
Mas a ofensiva da BYD vai além do modelo compacto. Os híbridos King e o SUV Song Pro nas versões GL também serão contemplados pelo programa de incentivos da marca. O King GL, com preço de tabela de R$ 169.990, pode cair para R$ 132.090 com isenção total para taxistas, enquanto para PCD passa a custar R$ 147.990 após abatimentos. Já o Song Pro GL, partindo de R$ 189.990, atinge R$ 132.990 para taxistas. As versões GL dessas duas linhas terão ainda descontos adicionais de 15% para vendas diretas (CNPJ/produtor rural).
É importante frisar que essas condições são possíveis graças à Lei nº 8.989/95 (isenção de IPI em certas situações) e às legislações estaduais de ICMS, que variam conforme o estado de aquisição. O potencial benefício fiscal torna-se um dos principais atrativos da nova estratégia de mercado da BYD, ao lado da própria reestruturação produtiva.
Com esta nova configuração de preços e incentivos, a BYD pretende expandir sua participação no segmento de veículos elétricos e híbridos no Brasil. A produção local em Camaçari não apenas reduz custos logísticos e tributários, mas serve de plataforma para viabilizar os descontos agressivos oferecidos aos públicos PCD, taxistas e compra direta de empresa.
A mudança reforça uma disputa declarada com concorrentes nacionais e importados — especialmente aqueles que ainda dependem de cadeia logística externa e não podem competir com margens tão estreitas. Ao passo em que o mercado brasileiro avança em políticas de mobilidade elétrica, a BYD se posiciona para liderar um movimento de eletrificação com acessibilidade, ainda que o desafio de rede de recarga e aceitação do consumidor persista.
A política de preços e incentivos articulada pela BYD inaugura um novo patamar de disputa entre elétricos e híbridos no país, forçando rivais a repensar estratégias diante de um portfólio nacional com apelo fiscal e tarifário.
Fonte: Byd.