Fiat coloca o Pulse Audace Hybrid 2026 em um degrau de preço que normalmente não abriga SUVs eletrificados. A queda para R$ 117,5 mil criou um ponto fora da curva no segmento e colocou pressão direta até dentro da própria linha da marca.
O corte de R$ 17 mil sobre a tabela colocou o Pulse híbrido leve em uma faixa ocupada por compactos mais simples, caso do Cronos 1.3 manual que hoje passa dos R$ 118 mil quando equipado com opcionais e pintura metálica. A oferta vale só para CNPJ e produtores rurais, com unidades pretas ano 2025 modelo 2026, e fica restrita ao início de dezembro.
A vantagem não é apenas financeira. O Pulse Audace Hybrid 2026 entrega projeto mais atual, equipamentos de segmentos superiores e um conjunto mecânico que vai além do básico. O motor 1.0 turboflex entrega 125 ou 130 cv e 20,4 mkgf, trabalha com injeção direta e usa o sistema MultiAir de variação de fase. A transmissão automática CVT simula sete marchas e recebe auxílio do sistema híbrido leve, que usa alternador e motor de partida integrados para reforçar o impulso em baixas rotações.
Segundo a Fiat, o Pulse Hybrid acelera de 0 a 100 km, h em 9,4 segundos e chega perto dos 190 km, h com etanol. O consumo homologado pelo Inmetro marca 9,3 km, l na cidade e 10,2 km, l na estrada com etanol, números que sobem para 13,4 e 14,4 km, l com gasolina. O tanque de 45 litros rende cerca de 460 km com etanol e aproximadamente 650 km com gasolina.
Na prática, esses valores colocam o Pulse híbrido leve em vantagem frente a SUVs 1.0 turbo de entrada que não contam com suporte elétrico. A resposta inicial do motor é mais cheia em trechos urbanos e o CVT evita buracos de aceleração comuns em câmbios automáticos convencionais de oito marchas.
A lista de série do Audace Hybrid é ampla para a faixa de preço. O modelo traz 4 airbags, ar digital automático, multimídia de 10,1 polegadas com conexões sem fio, chave presencial, partida remota, faróis e lanternas em LED, câmera de ré, sensores traseiros, volante em couro, carregador sem fio, racks de teto, retrovisores elétricos com tilt down, banco traseiro bipartido e rodas diamantadas aro 16.
Segundo o Motorshow, o pacote reforça o posicionamento do Pulse como uma das opções mais completas entre os SUVs compactos de entrada. Em comparação direta, rivais como Renault Kiger e Hyundai Creta Action oferecem menos conteúdo e não contam com qualquer forma de eletrificação. Até o Volkswagen Nivus na versão intermediária tende a custar mais e exige pacotes opcionais para igualar o nível de equipamentos.
A limitação para CNPJ e produtores rurais reduz o alcance da promoção, mas aumenta a atratividade para pequenos negócios que buscam um modelo 0 km eficiente e com bom valor de revenda. A liberação do rodízio em São Paulo e a possibilidade de isenção ou redução do IPVA em alguns estados ampliam o apelo econômico do Pulse híbrido leve.
Num momento em que SUVs compactos passam por novos reajustes e eletrificação vira diferencial de custo, o preço reduzido do Pulse Audace Hybrid 2026 cria um atalho raro no mercado. Quem se enquadra nas regras da oferta encontra um dos pacotes mais completos da categoria por menos do que pagaria em um sedã básico da mesma marca.