A Fiat prepara uma das maiores transformações já realizadas em sua linha de SUVs. O futuro sucessor do Pulse, atualmente conhecido pelo projeto Grizzly na Europa, deixará para trás praticamente todas as características que definem o modelo vendido hoje no Brasil.
As imagens mais recentes de testes revelaram pela primeira vez a traseira do novo utilitário esportivo com pouca camuflagem e confirmaram uma mudança profunda de posicionamento. O modelo deixará o segmento dos SUVs subcompactos para ocupar uma categoria superior, com dimensões maiores e capacidade para até sete ocupantes.
O movimento faz parte de uma estratégia mais ampla da Stellantis para integrar projetos globais e reduzir diferenças entre veículos desenvolvidos para mercados específicos.
Desde seu lançamento, o Pulse ocupou uma posição de entrada na família de SUVs da Fiat. Construído sobre uma arquitetura derivada da utilizada pelo Argo, o modelo conquistou espaço entre consumidores que buscavam dimensões compactas e preços mais acessíveis.
A próxima geração seguirá um caminho diferente. O novo SUV utilizará a plataforma CMP, arquitetura já presente em diversos modelos da Stellantis e também utilizada pelo Citroën Aircross. Com isso, o futuro Pulse ficará significativamente maior e assumirá uma proposta mais familiar.
A principal novidade será a oferta de sete lugares, algo inexistente no modelo atual e que colocará o SUV em uma faixa de mercado mais elevada.
As imagens registradas durante testes na Europa mostram um veículo com visual bastante diferente do Pulse atual.
A traseira adota linhas mais retas, tampa do porta-malas praticamente vertical e um grande aerofólio integrado ao teto. O conjunto reforça uma aparência mais robusta e próxima dos SUVs familiares maiores.
Outro destaque são as lanternas horizontais, que criam efeito visual de ligação entre as extremidades da carroceria por meio de uma faixa central.
As proteções inferiores com acabamento prateado ampliam a proposta aventureira, enquanto as caixas de roda mais pronunciadas reforçam a sensação de robustez.
Segundo informações divulgadas pela imprensa europeia, o novo SUV deverá ter aproximadamente 4,50 metros de comprimento.
Para efeito de comparação:
O crescimento evidencia a mudança de categoria planejada para o modelo.
A transformação do Pulse está diretamente ligada à nova estratégia da Fiat para seus produtos globais.
Nos últimos anos, a fabricante passou a reduzir o número de projetos exclusivos para determinadas regiões. Em vez disso, busca criar veículos capazes de atender diferentes mercados com poucas adaptações.
O próprio Pulse e o Fastback influenciaram projetos que agora também serão comercializados na Europa. Ao mesmo tempo, modelos globais passam a servir de base para futuros lançamentos destinados ao mercado brasileiro.
Nesse contexto, a expectativa é que os nomes Pulse e Fastback continuem sendo utilizados no Brasil, mesmo que os equivalentes europeus recebam outras denominações.
Embora a Fiat ainda não tenha divulgado detalhes técnicos completos, a expectativa é que o SUV utilize inicialmente o motor 1.0 turbo de três cilindros já presente em diversos modelos nacionais da Stellantis.
Outras informações sobre versões e motorização deverão ser reveladas mais perto da apresentação oficial.
A reformulação não ficará restrita ao Pulse.
A Fiat também trabalha na próxima geração do Fastback, que abandonará a atual base derivada do Cronos para migrar para a mesma arquitetura utilizada por outros modelos globais do grupo.
Com isso, Pulse e Fastback passarão a integrar uma estratégia internacional mais unificada dentro da Stellantis.
Além desses projetos, a marca já confirmou novas gerações para Strada e Toro. A picape compacta deverá crescer para enfrentar futuras concorrentes, enquanto a Toro ganhará visual mais sofisticado, cabine ampliada e novas versões dentro da linha.
Os primeiros protótipos do futuro SUV já circulam em testes na Europa, e novas informações devem surgir nos próximos meses à medida que o desenvolvimento avança rumo ao lançamento comercial.