O Volkswagen Tera virou o placar nos últimos dias de novembro e tomou do Chevrolet Onix a recuperação que o hatch vinha construindo ao longo do mês. A mudança não foi discreta, ocorreu nos três últimos dias úteis, período em que o SUV avançou o suficiente para fechar o mês na vice-liderança nacional segundo a Bright Consulting.
O movimento ganhou peso porque o Onix vinha de uma escalada forte, deixando para trás a polêmica da correia banhada a óleo e saltando do sétimo lugar em outubro para a segunda posição na parcial até o dia 27. A reversão no fim do mês mostrou que a disputa no segmento de compactos está longe de um padrão previsível, mesmo com oscilações recentes da Chevrolet.
Segundo a Fenabrave, a tabela final confirmou a Fiat Strada na liderança com 13.019 unidades, seguida pelo Tera com 9.772. O Onix terminou logo atrás com 9.524, ainda sustentando uma reação consistente. O Polo apareceu em quarto com 9.382, enquanto o T-Cross fechou em quinto com 9.021, sinalizando a melhora no ritmo da Volkswagen. Em ambos os casos, as posições representam avanço em relação a outubro.
Entre os recuos mais chamativos ficaram o Hyundai HB20, que caiu da quarta para a oitava posição, e o Fiat Argo, que perdeu três colocações. Creta, Kwid e Mobi completaram o grupo dos dez mais vendidos, evidenciando a troca de um SUV e uma picape por dois hatches subcompactos na lista final.
A fotografia de novembro reforça a volatilidade do mercado brasileiro e como pequenas janelas de tempo, como os últimos dias úteis, podem redesenhar toda a disputa por volume. Para dezembro, a concorrência tende a seguir acirrada, principalmente entre os compactos que movimentam a base das vendas no país.