Ver a lista dos 18 carros que estreiam no Salão do Automóvel 2025 é notar como cada marca tenta marcar território num evento que renasce depois de sete anos. O retorno não é só simbólico, é estratégico.
O retorno do Salão do Automóvel 2025 mostra a ofensiva real das montadoras, que chegam com elétricos extremos, híbridos flex e SUVs maiores para reconquistar espaço num mercado em mudança.
Com 23 fabricantes confirmadas e estandes recheados, o evento virou o ponto de virada do mercado brasileiro, pressionado por elétricos mais potentes, híbridos flex em expansão e SUVs em tamanhos que já beiram o exagero. Quem acompanha o setor sabe que esse Salão define prioridades para 2025 e 2026.
A expectativa de quase 700 mil visitantes mostra que o Brasil segue faminto por novidades, seja um conceito futurista, seja um SUV turbinado pronto para medir forças nas ruas.
O radar das montadoras: por que esses 18 modelos importam
Nenhum Salão recente trouxe um recorte tão claro das ambições das montadoras. BYD, Changan, GAC, Stellantis, Kia e Toyota chegam com produtos que brigam em todos os níveis, do elétrico mais acessível ao SUV de quase mil cavalos.
- BYD Song Pro ganha facelift e versão híbrida flex DM-i
- Changan Uni-T e CS75 chegam com motores 1.5 turbo e dimensões generosas
- Denza B5 estreia no Brasil com 686 cv e arquitetura da Shark
- Tiggo 9 surge como SUV de sete lugares com 366 cv híbridos plug-in
- GAC Aion UT busca espaço entre elétricos compactos com autonomia de 330 km
O detalhe nerd: o salto dos híbridos flex
O avanço não está só na estética ou potência. A chegada de híbridos plug-in flex, reaproveitando motores 1.5 e 2.0 adaptados ao etanol, cria um ecossistema raro no mundo. Essa flexibilidade energética muda o jogo no Brasil e explica por que BYD, Toyota e GWM vêm acelerando esse tipo de desenvolvimento.
Os monstros elétricos e o apelo do excesso
Denza Z9 GT, com quase 1.000 cv, e MG4 XPower, mais rápido que um Golf GTI, puxam o lado emocional do Salão. São carros que desafiam o senso comum e deixariam qualquer pista de arrancada mais interessante. A perua Z9 GT, com 3,13 m de entre-eixos, redefine o conceito de espaço interno elétrico de luxo.
Mesmo modelos de volume, como o MG S5 e o GAC GS3, mostram que os chineses vêm com apetite para ocupar faixas completas do mercado, empurrando rivais tradicionais para repensar preços e conteúdo.
O festival dos SUVs: tamanhos, versões e intenções
SUV médio, grande, compacto, híbrido, elétrico, cupê, de sete lugares. Tudo aparece no Salão 2025. O Kia Sportage reestilizado surge mais eficiente, o Haval H6 flex dá um passo importante para enfrentar o etanol e o Tiggo 5X renovado tenta manter relevância numa categoria que não perdoa quem envelhece.
Na outra ponta, Toyota traz o Yaris Cross para enfrentar Creta, T-Cross e HR-V, reforçando que o segmento compacto continua o grande campo de guerra do país.
A camada conceitual e o jogo de futuro
O conceito da Fiat, ainda mantido em segredo, talvez seja o ponto mais decisivo do evento. Ele deve antecipar a identidade completa da futura linha nacional da marca, incluindo novos hatches, SUVs e até uma picape compacta. Se a Fiat acertar o traço e o propósito, pode ditar tendências para as marcas tradicionais em 2026.
18 carros confirmados no Salão do Automóvel 2025
- BYD Song Pro, o SUV renovado ganha frente mais afilada, grade ampliada e conjunto híbrido plug in flex baseado no motor 1.5 DM i. A proposta combina eficiência com a força do etanol, criando um pacote pensado para quem busca consumo baixo sem abrir mão de respostas rápidas no trânsito urbano após o facelift profundo.
- Changan Uni T, o SUV médio estreia parceria Caoa Changan com visual agressivo, proporções largas e motor 1.5 turbo de 191 cv. O modelo se destaca pela dirigibilidade firme e cabine ampla, mirando compradores que querem algo diferente das marcas tradicionais e valorizam sensação de modernidade nas rotinas diárias.
- Changan CS75, maior que o Uni T, chega com imponência de Jeep Commander, cabine larga e motor 1.5 turbo com opção de câmbio automatizado ou automático. O modelo aposta em espaço, acabamento mais robusto e proposta familiar, mirando quem precisa de sete lugares e conforto sem migrar para SUVs premium caros.
- Caoa Chery Tiggo 9, o maior SUV da linha Tiggo chega ao Brasil com sete lugares, acabamento mais refinado e um conjunto híbrido plug in que entrega até 366 cv. A autonomia combinada de 1.400 km cria apelo para longas viagens, posicionando o modelo como alternativa acessível no universo dos SUVs grandes eletrificados.
- Caoa Chery Tiggo 5X, agora reestilizado, estreia visual inspirado no Tiggo 7, com grade maior e lanternas mais estreitas. O interior ganha telas integradas e painel horizontalizado. Mantém versões a combustão e híbrida, mirando quem procura um SUV compacto atualizado sem romper com a proposta conhecida da linha.
- Denza B5, o jipão luxuoso derivado da BYD Shark traz chassi de longarinas, tração 4×4 e sistema híbrido plug in DMO com 686 cv. O foco é entregar força bruta, robustez e comportamento de picape com refinamento de SUV premium, criando um produto para quem busca potência extrema e presença marcante.
- Denza Z9 GT, a perua elétrica de luxo impressiona com quase 1.000 cv, três motores e entre eixos gigantesco de 3,13 m. A proposta é unir desempenho de supercarro com conforto de sedã executivo, oferecendo acelerações absurdas e silêncio absoluto, criando uma nova categoria de station wagon de altíssimo nível.
- Fiat Conceito, ainda guardado em segredo, antecipa a nova identidade visual da marca no Brasil. Deve influenciar novos hatches, SUVs e picape, mostrando linhas inspiradas no Panda Concept. É o futuro da Stellantis nacional em forma de estudo, apontando tendência para design mais limpo e funcional.
- Fiat 600e Abarth, o SUV elétrico compacto aposta no tempero esportivo, com 281 cv, torque elevado e aceleração de 0 a 100 km h em 5,8 s. O modelo combina aparência agressiva com direção mais firme, criando uma proposta urbana com temperamento de hot hatch, mas silenciosa e imediata nas respostas.
- GAC GS3, candidato a best seller da marca no Brasil, chega com motor 1.5 turbo de 177 cv e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo. Com foco em custo competitivo e bom espaço interno, o SUV quer brigar entre os compactos mais vendidos, apostando em desempenho consistente e acabamento moderno.
- GAC Aion UT, o elétrico compacto rival de Dolphin e Ora 03 aposta em entre eixos de 2,75 m, o maior do segmento, para oferecer espaço superior. A bateria de 44,1 kWh rende estimados 330 km no padrão brasileiro, mirando quem quer elétrico urbano com conforto de categoria maior e interior avançado.
- GWM Haval H6 Flex, agora com motor 1.5 turbo adaptado ao etanol, chega reestilizado com grade maior e faróis com 54 LEDs. O modelo tenta unir consumo menor com torque extra no uso com etanol, ampliando o apelo do SUV médio que já é líder entre híbridos. O visual agressivo reforça a evolução da linha.
- Kia Sportage 2025, o SUV médio reestilizado ganha frente mais vertical, rodas novas e interior modernizado. Mantém o motor 1.6 turbo híbrido leve, agora mais eficiente. A proposta reforça a elegância com avanços tecnológicos, mirando quem quer opção mais sofisticada sem entrar no território premium.
- MG4 XPower, o hatch elétrico esportivo entrega 435 cv, tração integral e aceleração de 0 a 100 km h em 3,8 s, superando até o Golf GTI. O modelo combina comportamento afiado com visual compacto, criando uma alternativa de alto desempenho no universo dos elétricos mais acessíveis do mercado atual.
- MG S5, o SUV elétrico médio tem 205 cv, tração traseira e autonomia de 351 km no padrão Inmetro. A cabine refinada e porta malas de cerca de 460 litros o colocam frente a Yuan Plus e EX5, oferecendo equilíbrio entre espaço, agilidade e silêncio, com pegada mais sofisticada que concorrentes diretos.
- Peugeot e 208 GTi, o hatch esportivo elétrico resgata o espírito do 205 GTi com 280 cv, rodas de 18 polegadas e aceleração de 5,7 s. A proposta une nostalgia e modernidade, entregando comportamento ágil e visual marcante, reforçando a transição da marca para esportividade elétrica com identidade forte.
- Ram Dakota, a picape média produzida na Argentina chega para encarar Hilux e Ranger com motor 2.2 turbodiesel, tração 4×4 e bloqueio de diferencial. A cabine robusta e o foco em trabalho pesado se combinam com visual agressivo, criando alternativa competitiva para quem precisa de força real no uso diário.
- Toyota Yaris Cross, o SUV compacto chega com versões XR, XRE e XRX, motor 1.5 aspirado e opção híbrida flex nas topo de linha. O modelo se posiciona abaixo do Corolla Cross, mirando consumidores que querem economia, robustez e reputação Toyota, enquanto enfrenta Creta, HR V e T Cross no segmento mais disputado do país.
O que esperar agora
Se o Salão 2025 mostra algo, é que o mercado brasileiro entrou na fase mais agressiva da disputa por relevância. Mais híbridos flex, mais elétricos turbinados, mais SUVs com jeitão de premium. O consumidor ganha variedade, mas também terá um desafio maior para filtrar promessas que nem sempre se cumprem no uso real.
Para quem acompanha o setor, o evento escancara a virada: potência extrema, eficiência e tecnologia embarcada não são mais exceção, são a nova régua. E os próximos meses vão mostrar quais dessas estreias realmente entregam o que prometem.
Fonte: AutoEsporte e Garagem360.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.