A Chevrolet anunciou uma nova configuração para seus modelos Tracker e Montana, prevista para a linha de 2025. Ambos os veículos passam a contar com motores ajustados para as normas do Proconve L8, que regulamenta os níveis de emissões de poluentes no Brasil. A atualização visa não apenas adequar os motores, mas também ampliar o desempenho dos carros, que agora contam com motores 1.0 e 1.2 turbo equipados com tecnologia de injeção direta.
Pontos Principais:
- Modelos Tracker e Montana 2025 adotam motores com injeção direta.
- Tracker 1.0 turbo passa de 116 cv para 121 cv, e Montana 1.2 turbo atinge 141 cv.
- Normas Proconve L8 motivaram a atualização dos motores sem alterações visuais.
- Reestilização completa dos modelos Tracker e Onix prevista para 2026.
As mudanças no motor dos modelos Tracker e Montana refletem a resposta da Chevrolet aos crescentes desafios de regulamentação de emissões e eficiência. Com essa nova configuração, o Tracker 1.0 turbo teve sua potência aumentada de 116 cv para 121 cv, enquanto o motor 1.2 turbo, utilizado em todas as versões da Montana e nas configurações superiores do Tracker, passou de 133 cv para 141 cv. A adição da injeção direta traz um incremento significativo de potência, sem que haja alteração na estética dos modelos, cuja reestilização completa está prevista para 2026.
Chevrolet Tracker e Montana 2025: Mudanças na Tecnologia e no Desempenho
A Chevrolet lançou versões 2025 dos modelos Tracker e Montana com motores turbo de injeção direta, adaptados às normas Proconve L8. A mudança visa aumentar potência e eficiência.
Os novos motores do Tracker e Montana atendem aos requisitos do Proconve L8, o que obriga as montadoras a desenvolverem veículos mais eficientes em termos de emissões. No caso da Chevrolet, a implementação da injeção direta nos motores turbo visa cumprir essas normas, com potenciais ganhos em consumo de combustível e, consequentemente, em eficiência. A marca ainda não anunciou se houve alterações no torque dos modelos, ou se a configuração de correia dentada banhada a óleo será mantida.
O motor 1.0 turbo, que equipa a versão Tracker, registrou aumento de 5 cv, passando para 121 cv. A versão 1.2 turbo, disponível tanto na Montana quanto em versões mais completas do Tracker, agora alcança 141 cv, um aumento de 8 cv em relação ao modelo anterior. Essa tecnologia, que já está presente em outros mercados, como na China, visa melhorar o desempenho e possibilitar uma redução no consumo de combustível em comparação aos modelos de injeção convencional.
Embora a adição de um sistema híbrido leve ainda não esteja disponível nos modelos atualizados, a Chevrolet busca com a atualização mecânica dos motores um diferencial no mercado de SUVs e picapes. A expectativa é de que esses ajustes também sejam acompanhados de melhorias em outras linhas de veículos da montadora, como o Onix e Onix Plus, a partir de 2025.
Preços Aproximados
Chevrolet Montana 2025
- Chevrolet Montana 1.2 Turbo Flex 12v 4p Mecânica – Preço Aproximado: R$ 131 mil
- Chevrolet Montana LT 1.2 Turbo Flex 12v 4p Mecânica – Preço Aproximado: R$ 137 mil
- Chevrolet Montana LTZ 1.2 Turbo Flex 12v 4p Automática – Preço Aproximado: R$ 151 mil
- Chevrolet Montana Premier 1.2 Turbo Flex 12v Automática – Preço Aproximado: R$ 160 mil
- Chevrolet Montana RS 1.2 Turbo Flex 12v Automática – Preço Aproximado: R$ 163 mil
Chevrolet Tracker 2025
- Chevrolet Tracker 1.0 Turbo 12v Flex Automática (PCD) – Preço Aproximado: R$ 120 mil
- Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo 12v Flex Automática – Preço Aproximado: R$ 146 mil
- Chevrolet Tracker LTZ 1.0 Turbo 12v Flex Automática – Preço Aproximado: R$ 160 mil
- Chevrolet Tracker RS 1.2 Turbo 12v Flex Automática – Preço Aproximado: R$ 177 mil
- Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo 12v Flex Automática – Preço Aproximado: R$ 178 mil
Expectativas para o Onix e Tracker Reestilizados em 2026
A Chevrolet já planeja uma reestilização completa dos modelos Tracker e Onix para 2026, alinhando-os à nova identidade visual adotada globalmente pela marca. As mudanças estéticas previstas para os modelos de 2026 incluem um redesenho da grade dianteira, que deve adotar um formato trapezoidal e estender-se até a borda do para-choque. Esse novo design é acompanhado por uma barra horizontal na altura do logotipo Chevrolet, e os faróis serão mais finos, com opções de iluminação full-LED nas versões de maior valor agregado.
A reestilização prevista para 2026 segue o mesmo conceito de modernização visual que a GM está implementando em outros mercados. A expectativa é de que o interior dos modelos também sofra alterações significativas, com o provável acréscimo de painéis digitais e sistemas de conectividade aprimorados. No caso do Onix, a fabricante também planeja incorporar itens como um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e uma tela de central multimídia de 11 polegadas, agrupados no Virtual Cockpit System (VCS), que já foi introduzido em outros modelos.
Para o Tracker, a nova grade trapezoidal manterá uma barra horizontal que conecta as luzes diurnas de LED e abriga o logotipo da Chevrolet. A parte traseira, por sua vez, não deve sofrer alterações significativas, à exceção do redesenho interno das luzes. A expectativa é que essas mudanças visuais criem uma distinção clara em relação aos modelos anteriores, oferecendo uma aparência mais moderna e alinhada ao design global da Chevrolet.
Itens e Especificações Antecipadas para o Onix e Tracker de Próxima Geração
A previsão é que os novos modelos do Onix e Tracker, planejados para 2026, apresentem uma série de atualizações tecnológicas no interior e no sistema de condução. Além do Virtual Cockpit System, que une as telas de controle e central multimídia, espera-se que outros itens de conforto e tecnologia também sejam introduzidos, como o freio de estacionamento eletrônico, já presente em modelos internacionais da GM.
No Onix, as melhorias devem incluir a incorporação de sistemas de assistência ao condutor e um painel de controle digitalizado para facilitar o acesso às funções do veículo. Já no Tracker, as mudanças internas são previstas para proporcionar um aumento na funcionalidade e na usabilidade, com a introdução de controles mais intuitivos e conectividade avançada para integração com dispositivos móveis.
As novas tecnologias e a atualização do sistema de injeção direta visam tornar esses modelos mais competitivos no mercado brasileiro, onde a eficiência energética e a conectividade são fatores cada vez mais valorizados. A previsão de lançamento para o Onix 2025 e sua variante sedã, Onix Plus, indica que a Chevrolet continuará a priorizar a atualização de sua linha com foco em desempenho e inovação.
Fonte: Chevrolet e QuatroRodas.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.